近期,第三代哈弗H6 1.5T自动Pro车型在C-NCAP侧面碰撞试验的直播引发媒体、车主热议,各大媒体平台上,大家各抒己见,H6的贴吧、论坛更是讨论不断。小编一直认为,国内用户对自主品牌的容忍度比较低,一点点问题就被放大化,不想让层出不穷的发声混淆了大家的试听,所以,小编本不想把这件事情拿出来评论,只想静待官方调查的结果和公告。但是,思来想去,还是决定就事论事,谈谈自己的看法。
事件回顾
哈弗把第三代H6 1.5T自动Pro车型送入C-NCAP侧面碰撞试验,中汽研对此次试验进行了直播。直播过程中,哈弗H6在受到侧面撞击时,侧面气囊未弹出,双闪灯没有亮,四个门全部锁死。由于该弹的没弹,该亮的没亮,该开的没开,哈弗H6的安全性遭到了质疑。
第一口锅:与中保研测试结果不一致
就在此时,又传来新的声音,2021年初中保研测试哈弗H6的好评被质疑。朋友们,暂不说中汽研的测试结果好与坏,中保研测试的是第二代哈弗H6,中汽研测试的是第三代哈弗H6,车型完全不同,怎能相提并论。
第二口锅:无公章
直播事件发生之后,官方通过排查,第一时间发布了声明:“初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态,此状态下气囊相关组件(包含气囊控制单元、碰撞传感器等)和车身控制器均不工作,导致以上异常。”面对声明,许多人表示,“为什么没有加盖公章,是不是哈弗不想承担责任”。
面对群众的质疑,12月25日,哈弗通过官微发布了加盖鲜章的公告:内容提到,“为了让广大用户放心用车,我们欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞,验证产品安全性。”由此看出,哈弗对自身的产品还是非常有信心的,这个公告也让很多现有H6车主心里的石头落了地。
第三口锅:断电了吗?
过去的测试结果是真实的,品牌也发声了,这时,又有了新的声音,部分媒体平台提及“品牌方称是因断电导致侧气囊未弹出、车门紧锁、车灯未闪烁,那为什么测试前尾灯是亮的?”小编也觉得这个事情特别“神奇”,为什么测试之前没有通电,一台“躺枪”的车,怎么会有反应呢?如果之前通电了,灯是亮的,那为何24日排查的时候发现整车处于断电状态呢?品牌第一时间发声,中汽研为什么迟迟不语,这不仅关乎品牌的名誉,也关乎消费者的利益。作为一台畅销车,有多少准车主和潜在车主在等待他们的回答。
首先,从销量上来看。据相关平台数据显示,2020年1-11月,长城汽车累计销量为713960台,哈弗H6在1-11月份的累计销量为309846台,位居SUV销量榜单第1名。如果这台车没有良好的性能和口碑,怎么会有这样的市场表现。换句话说,如果品牌对产品没有足够的信心,怎么能让它去做测试呢。
其次,从测试中车门的受损程度来看,车的用料和实力是不容质疑的。至于为什么会有当下这波“热门”的测试结果,就让我们一起等待官方的回复吧。
世界上最会骗人的,就是眼睛,看到的不一定是真的。例如,灯光下变魔术的魔术师,以及黑夜里的伸手不见五指。
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