近期，第三代哈弗H6(参数|询价) 1.5T自动Pro车型在C-NCAP侧面碰撞试验的直播引发媒体、车主热议，各大媒体平台上，大家各抒己见，H6的贴吧、论坛更是讨论不断。小编一直认为，国内用户对自主品牌的容忍度比较低，一点点问题就被放大化，不想让层出不穷的发声混淆了大家的试听，所以，小编本不想把这件事情拿出来评论，只想静待官方调查的结果和公告。但是，思来想去，还是决定就事论事，谈谈自己的看法。
事件回顾
哈弗把第三代H6 1.5T自动Pro车型送入C-NCAP侧面碰撞试验，中汽研对此次试验进行了直播。直播过程中，哈弗H6在受到侧面撞击时，侧面气囊未弹出，双闪灯没有亮，四个门全部锁死。由于该弹的没弹，该亮的没亮，该开的没开，哈弗H6的安全性遭到了质疑。
第一口锅：与中保研测试结果不一致
就在此时，又传来新的声音，2021年初中保研测试哈弗H6的好评被质疑。朋友们，暂不说中汽研的测试结果好与坏，中保研测试的是第二代哈弗H6，中汽研测试的是第三代哈弗H6，车型完全不同，怎能相提并论。
第二口锅：无公章
直播事件发生之后，官方通过排查，第一时间发布了声明：“初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。”面对声明，许多人表示，“为什么没有加盖公章，是不是哈弗不想承担责任”。
面对群众的质疑，12月25日，哈弗通过官微发布了加盖鲜章的公告：内容提到，“为了让广大用户放心用车，我们欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性。”由此看出，哈弗对自身的产品还是非常有信心的，这个公告也让很多现有H6车主心里的石头落了地。
第三口锅：断电了吗？
过去的测试结果是真实的，品牌也发声了，这时，又有了新的声音，部分媒体平台提及“品牌方称是因断电导致侧气囊未弹出、车门紧锁、车灯未闪烁，那为什么测试前尾灯是亮的？”小编也觉得这个事情特别“神奇”，为什么测试之前没有通电，一台“躺枪”的车，怎么会有反应呢？如果之前通电了，灯是亮的，那为何24日排查的时候发现整车处于断电状态呢？品牌第一时间发声，中汽研为什么迟迟不语，这不仅关乎品牌的名誉，也关乎消费者的利益。作为一台畅销车，有多少准车主和潜在车主在等待他们的回答。
首先，从销量上来看。据相关平台数据显示，2020年1-11月，长城汽车累计销量为713960台，哈弗H6在1-11月份的累计销量为309846台，位居SUV销量榜单第1名。如果这台车没有良好的性能和口碑，怎么会有这样的市场表现。换句话说，如果品牌对产品没有足够的信心，怎么能让它去做测试呢。
其次，从测试中车门的受损程度来看，车的用料和实力是不容质疑的。至于为什么会有当下这波“热门”的测试结果，就让我们一起等待官方的回复吧。
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