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这是一篇最接近真实的车评 | 试驾
辣评车 1.9万浏览 2020-12-28

2020年11月18日,雪佛兰一年一度的品牌之夜,跟以往有些不同。如果说,以前是雪佛兰车企的主场,把它的梦想说给车主听,媒体听。那么今年,雪佛兰换位成了650万车主的朋友,服务者和梦想的同行者。

雪佛兰品牌内涵也再次扩容为“客户至上、品牌向上”,客户与品牌向上同样被提升至企业发展的最高级。

从2015年参加雪佛兰品牌之夜开始,6年时间,笔者亲历了一个有梦想、有行动力的车企,在中国车市的起伏中,笃定前行,通过一款又一款重量级的产品,提升了品牌形象的同时,也烙印下美系产品鲜明的操控硬汉风格。

那么今天这篇文字有些不一样,我们不再以车企视角和媒体角度测评,而是找来两位路人甲,以最真实的试驾体验和感受,去还原品牌和产品,从他们的视角,来感受一个不一样的雪佛兰,不一样的新探界者(参数|询价)。

车型档案

新探界者

上市时间:2020年9月

售价:16.99万~23.99万元

竞争车型:大众探岳(参数|询价)、别克昂科威(参数|询价)

老曾

职业:私营企业主

驾驶背景:喜欢中大型SUV,喜欢自驾,对美系车情有独钟,目前驾驶的是道奇7座SUV,有换车需求。

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老曾是个典型的顾家型暖男,人生第一辆车是别克,钟情于美系的首要原因就是安全。他说这个不是道听途说,是自己真真实实的感受,当年由于自己的车技不成熟,遭遇过一次交通事故,所幸有惊无险,车子只是撞了点皮毛,而对方车却损失不小。这样一次经历,对他日后的选车起到了重要影响,等到换第二辆车时,还是锁定在了美系,考虑到全家经常假期自驾的用车需求,于2014年年初,购置了在别人看来有些小众的纯进口车道奇。他说,自己选车首要的就是驾驶起来的安心。6年,十几万公里后,老曾又有了换车的想法,于是,我们请他来试驾这辆全新探界者。

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一圈试驾下来,驾驶操控的惊喜大过外观设计。他说,让他印象最深刻的就是这套动力系统,车身看上去挺大,但是动力随叫随到,刹车灵敏,在市区内道路,完全测试不出它的极限,开起来非常爽。跟自己的道奇不同,这个操控更灵活,丝毫感受不到是在开一款有分量的SUV产品,甚至有点轿车的操控感,自己开这个车感觉一下子年轻了好几岁。

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另外底盘也让他印象深刻,还是美系稳扎稳打的感觉,转弯的支撑性很好,特别是速度上来,底盘更稳。之前他也试驾过一些日系的车,过分强调舒适性,路感反而变得模糊不清,开起来非常沉闷,跑高速或走点烂路心里没底,新探界者就不会有这种问题。

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智能互联这块,老曾的要求并不高,他说,目前使用最多的也就是导航、听歌功能,新探界者这个在线音乐很丰富啊,手机映射到车机,导航也很方便,对于自己是绰绰有余了,其他功能因为时间太短还没有进一步探索。

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还有就是油耗这一块,让他是相当的惊讶。尽管对于他来说,安全大过油耗,自己的道奇市区十五六个油,已经习以为常。而看到新探界者仪表盘上的9.8油耗,更是坚定了他“换车”的决心,汽车工艺水准提升真是一年一个样,美系SUV油耗都能控制到10个以内了,真的是完全没想到。

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对于新探界者的外观,老曾说,有些太年轻,需要适应一下,如果有比这个更man一点的中大型SUV,自己可以再去试试。我们向他推荐了雪佛兰开拓者(参数|询价),或许,会打开他认知的另一扇大门,毕竟,他苦自己道奇的三排座椅久已,而开拓者宽敞的三排空间,一键放倒功能,绝对是让他有相见恨晚的感觉。

一圈试驾下来,老曾颇为感慨,没想到几年时间,雪佛兰品牌已经有了这么大幅度的提升,之前它的印象还停留在科鲁兹、赛欧轿车这些产品上,而动力操控、科技感和舒适性都很出色的新探界者,完全颠覆了他对于品牌固有的认知,对于他这个美系控来说,可选择的范围又大了。

军哥

职业:公务员

驾驶背景:第一辆车是日系花冠,耐用性让他印象深刻,第二辆车奥迪A4,不堪小毛病困扰,欲换一辆空间大小合适的SUV产品。

坐上新探界者,军哥说,内饰比它那台奥迪还要高级很多,他对车的要求是比较综合的。价格二十万左右,空间大小合适,耐用,养车成本不能太高,它的奥迪每保养修理一次,没个几千出不来。而对于80后的他来说,对雪佛兰品牌,接受度还是很高的,毕竟大黄蜂、科迈罗(参数|询价)这些名字的号召力是深深烙印进内心的。

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对于新探界者的外观设计,军哥是比较满意的,很man,此次试驾的版本,看上去酷酷的,黑武士的头衔名不虚传,得益于肌肉感满满的线条,整车虽然是个大块头,但是看上去并不显笨重,更像是个有着良好运动习惯的“健身男”。

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车内部分,座椅的包裹性、支撑性都很好,但是最满意的还是新探界者的智能,其搭载的新一代MyLink+系统,反应相当灵敏。对于计算机专业毕业的理工男,互联网等科技层面配置是属于消费刚需,语音控制、在线娱乐、蓝牙电话、导航等等,都是日常开车中最常用到的,而新探界者在此方面较上一代优化的都比较好,在军哥的各种“调戏”之下,它都能很好的接招。且每年100G的流量,想怎么玩就怎么玩,也打消了后续使用成本问题。

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在动态驾驶中,同样,新探界者的动力系统让他印象深刻。之前准备换车时,一直在犹豫,开惯了轿车的灵活精准操控感,再开这种SUV产品,会不会很难适应,但在一个多小时的各种路况体验中,完全打消了这种念头,它甚至觉得,新探界者的起步和刹车都太过灵敏了,让他这个开惯了轿车的人都需要适应一下。在拥堵的城市路面,轻轻一点油门随即起步,没有任何滞后感,而停车时也无需打出太多提前量,不必担心刹车停不住的问题。

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整个体验下来,对于产品本身,军哥是给出了极高的评价,但因为之前有坊间流传,美系小毛病要比日系多一些,对此还是有一些小顾虑在心里。而听到新探界者8年或16万公里的原厂质保服务,就彻底打消了这个念头。厂家有这个底气,一方面说明其对产品质量本身的信心,再者,以他平均5年换一台车的周期,这也是不需要再过多担心的问题,毕竟,作为朝夕相伴的出行工具,它所能带来的舒适驾乘感受才更加关键。

试驾结束一周后,军哥给我们发来信息,他去店里看车了,销售小伙很热情,服务那叫一个贴心,对比产品配置、价格和服务各方面,比之前看的一款日系车性价比要高很多,现在就等着把手里的奥迪先卖掉,然后交钱提车,顺便也再等等年终优惠!

写在最后

2015年,雪佛兰提出了“梦·创未来”的全新品牌主张,并开启了品牌向上之路,这一路,不断奔跑,进化,并通过产品及更加完善的服务,诉之于销售端、产品端。科鲁泽(参数|询价)、科沃兹(参数|询价)、迈锐宝XL(参数|询价)、创酷(参数|询价)、探界者、开拓者……让一个纯正的美系品牌在中国更加立体丰富起来。而今,雪佛兰终于有底气,让650万车主甚至更多人成为品牌的代言及见证者,去创造下一站辉煌。

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试驾测评
 
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