有底气、有信心的中国品牌MPV——试驾荣威iMAX8

       如果问20-30万元价位的MPV，你会想到谁？

       相信大部分人都会想到别克GL8、奥德赛、艾力绅、夏朗等合资或进口MPV。

       不过，有一款中国品牌MPV向上述对手发起挑战，Ta肩负着打破合资MPV垄断的20-30万元价位MPV市场的重任，Ta就是荣威iMAX8......

       荣威iMAX8东北区试驾

       12月27日——28日，上汽荣威举办荣威iMAX8，东北区试驾活动。

       作为国内商务MPV的重要消费市场，东北地区对20-30万元价位的商务MPV需求量与日俱增，荣威iMAX8就是瞄准这一市场。

       荣威iMAX8有4款车型，指导价18.88万到25.38万元，上汽荣威针对购买荣威iMAX8的消费者，提供四重专享尊崇礼遇：8年16万公里超长核心动力总成质保的尊崇质保礼。

       此次iMAX8试驾从长春出发，到达松原查干湖，全程往返400多公里，既有高速公路又有国道，正好体验其驾乘性能。

       荣威iMAX8，有底气、有信心

       荣威iMAX8的上市，为目前被合资MPV垄断的20-30万元价位的MPV市场打开一个缺口，提振中国品牌MPV的产品竞争力和填补市场空白。

       在国内SUV市场表现不错的上汽荣威，在国内寻求MPV市场发展机遇，走高端路线的荣威iMAX8应运而生。

       荣威iMAX8整体气势恢宏。前脸采用参数化立体悬浮荣麟造型，借助计算性手段使得每一个荣麟元素都呈现出最佳的视觉角度，视觉冲击力十足，彰显“头部网红”魅力。

       内饰以“赋空间以情感，赋智能以情商”的品牌设计哲学作为主基调，融入大境界美学，呈现出简洁有力的东方意境。展翼式IP台、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口，再加上豪车级别的电镀处理工艺，极具高级感。

       在设计之初，荣威iMAX8就对标高端合资MPV，不仅有强大的整车智能交互能力，还在乘坐体验设计、空间、操控等方面表现出了同级最高水准，平台技术先进、智能化程度高、舒适性强，将以全新的起点推动品牌向上。

       荣威iMAX8尺寸为5016mm/1909mm/1782mm，轴距为3000mm，整车看上去会更具动感，其地台高度只有38.5厘米，车内纵向空间以及上车的便捷度都有所考虑。

       其第三排座椅推倒后还可以向前滑移，形成一个平整的二级平台，同时后备箱空间也有所拓展。

  荣威iMAX8的第二排座椅官方称之为“头等舱减压魔力沙发”，拥有同级最宽的座椅宽度，菱形缝隙真皮包裹，填充材质厚实柔软。通风、加热、按摩等功能应有尽有，头枕还支持6向调节，另外还有腿托和大角度的靠背调节，以及360mm的滑动距离。坐上第二排第一时间座椅后滑、升起腿托、靠背调后、开启座椅按摩功能，瞬间睡意涌起，各种烦恼抛诸脑后。

       另外，荣威iMAX8还为第二排乘员提供了智能“魔屏”，前排座椅后方设置的长条形触控显示屏，“魔屏”可显示时间、天气和导航信息等，同时第二排乘员也可以通过“魔屏”设置导航、播放音乐等。

       驾驶舱科技环绕的感觉十足，12.3 英寸全液晶仪表盘和 12.3 英寸中控屏幕科技感满满。 而且 iMAX8 将电子换挡机构以及一系列实体控制按键都设置在了前方中控台区域，主驾和副驾之间留出了一条通道，除了方便“魔吧”移动，同时也考虑到了副驾乘客可快速走到后面照顾二排的小孩或老人的情况。

       iMAX8搭载了熟悉的斑马智行VENUS系统，智能化方面的口碑良好。另外还配备了AI Pilot智能驾驶辅助系统和零盲区辅助系统，提升了安全性。

       荣威iMAX8搭载的是2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛.米，匹配8速手自一体变速器，方向盘上甚至还配置了换挡拨片。

       iMAX8油门初段的调教也比较敏捷，动力响应迅速，当完全适应了油门的脾性之后，迅捷平顺的起步和提速会带来不错的驾驶感和舒适性。至于刹车的脚感相对偏软，也是为了满足MPV的舒适性取向。

       iMAX8采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，米其林浩悦4轮胎主打静音舒适。

       荣威iMAX8全面满足商务接待、家庭出行等全场景需求。目前，荣威iMAX8已经到达东北地区上汽荣威经销商，消费者可以试驾、预订。（部分图片源自网络）

       邢车博士工作室