2021年新年伊始,国内电动车再次迎来重磅“头条”,特斯拉Model Y(参数|询价)降价,而且是大降价,相比于进口车型,国产版Model Y的降价幅度超过16万元,新车起售价为33.99万元,高性能版车型价格为36.99万元。在这样的价格下,很多准车主涌入特斯拉官网疯狂预定,导致特斯拉官网一度宕机。而且我们也都知道,尽管有如此多的车主涌入特斯拉官网,抢先成为国产Model Y的第一批车主,当然非常大的可能性是,这第一批车主也将成为第一批“国产韭菜”。因为参考之前Model 3(参数|询价)的降价过程,Model Y一定还会有有几轮降价,特斯拉官方所说的降价幅度有限,基本上都是不可信的,所以Model Y一定会降价,就看能降价多少了。
近日,国信证券发布研究报告,报告显示,目前国产Model Y的起售价为33.99万元,而且生产成本为23.793万元,毛利率达到30%。而国信证券认为,随着零部件国产化的进一步提升,国产Model Y生产成本将下降至19.64万元,成本下降的情况下,大幅度降价也就有了可能性。同时,考虑到电动车型在购车补贴、牌照限制、税收等综合优惠政策,Model Y在全球各国均具备较强的竞争力,未来毛利率存在下调空间,假设毛利率维持在25%以上,价格有望下探至26万元左右(补贴前售价)。
其实不用国信证券的研究报告,我们也认为国产Model Y在价格上将很快达到25、26万元的水平。原因很简单,Model Y作为Model 3的兄弟车型,其实在Model Y国产之前,上海超级工厂以及国内的供应链体系已经完成了针对Model 3的各种适配,也就是说,Model Y不需要通过重新进行研发和零部件的供应适配,只需要坐享其成就好了,而且这两款车的零部件通用率很高,所以Model Y的降价速率应该要比Model 3更快,所以Model Y降至26万基本上没有多大悬念,也就是时间是比较短还是更短的问题了。
这次特斯拉Model Y大幅度降价,实际上对造车新势力的头部品牌已经形成了直面冲击,蔚来汽车就是最大的“受害者”。尽管蔚来方面否认Model Y国产车型价格公布后,蔚来官网并没有出现大量退单,但是这说明不了什么,创始人还说过江淮蔚来的生产线比保时捷还要先进呢!而在我们看来,随着Model Y降价,蔚来汽车官网出现针对EC6和ES6的退单,也是很正常的。
现在看来,小鹏汽车尚且处在特斯拉Model Y降价的“安全区”,因为不管小鹏P7(参数|询价)还是G3,基本上都处在Model 3和Model Y的势力范围之外,毕竟小鹏P7的尺寸更大,级别更高,而小鹏G3的顶配车型也才20万元不到。但是如果Model Y的价格降低到26万的水平,那么很难保证Model Y不会从小鹏P7和小鹏G3手里抢夺潜在客户,因为就连小鹏G3的价格,也和Model Y越来越近。
当然其他造车新势力们来说,可能除了主打增程式电动车的理想汽车之外,其他品牌的价格体系都面临被Model Y持续降价而“击穿”。尤其是宣称不降价的蔚来汽车,未来可能只能通过降价来增强自身的竞争力,如果Model Y降价到26万的水平,蔚来汽车自认为的那些优势就都不是优势了,这一点和价格息息相关。
所以如果Model Y的价格降至26万的水平,实际上整个国内中高端电动车行业都有可能受到冲击。原因也很简单,之前的中高端电动车被很多人购买,尝鲜的意义大于刚需,但是汽车最终一定要成为刚需,而在刚需之下,性价比、品牌、技术就都是消费者需要考虑的问题,显然特斯拉的整体优势更加明显,而造车新势力目前尚在积累阶段。因此未来一段时间,造车新势力需要去做的,就是在提升产品水平和技术高度的同时,降低产品的成本和价格,坚持不降价对于消费者来说,并不是什么值得称颂的美德!
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