目前,自主三强都已公布了各自2020年的全年销量数据。其中,吉利汽车以132万辆的成绩获得冠军,超过长城汽车的111万辆(含长城皮卡22.5万辆)和长安系中国品牌乘用车的98万辆。
同时,这也是吉利自2017年以来连续4年夺得中国品牌乘用车销量第一,并且在过去的2020年,吉利累计销量已经突破1000万辆,成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企。而根据吉利官方消息称,2021年吉利汽车的年销量目标为153万辆,那么吉利汽车能做到吗?
2020年,吉利汽车曾两度下调销量目标,也正是因为如此,吉利汽车才能顺利完成年度任务。从市场大盘来看,2020年受新冠疫情影响,国内汽车市场经历了一段“V型曲线”:第一季度全行业大幅下滑,从4月份开始回暖,最大的反弹点出现在第四季度。
具体来看,吉利汽车2020年总销量为132万辆,完成了年度销量目标,其中12月份销量达到15.4万辆,同比增长19%,连续五个月实现同比环比双增长。但结合市场大盘走势来看,根据中国汽车工业协会的预测,2020年汽车行业累计销量预计将为2527.2万辆,同比下降1.9%,其中,乘用车销量同比下降6.1%,商用车销量同比增长18%。毫无疑问,吉利汽车虽然跑赢了所有中国品牌对手,但却落后于市场大盘。
从产品上看,吉利汽车在2020年做了非常多的努力,产品的调整和推陈出新络绎不绝。首先,其在2月份推出了吉利ICON,而后豪越在6月份上市;轿车领域,则由11月份上市的星瑞扛起大旗。高端品牌方面,领克接连推出领克05/06;新能源领域也推出了几何汽车旗下的第二款车型-几何C,让产品布局进一步完善。
可以看到,当深入产品中去看吉利汽车,你会发现他在2020年中正处于产品调整期。吉利ICON作为一个新的概念,需要市场更多的时间发酵;豪越的出现进一步丰富了SUV家族的产品线,但星瑞的到来却有些晚了,以至于刚刚发力就要面临2021年的到来。高端品牌方面,领克截至目前已收获超过40万辆的销量,但新能源领域的几何汽车却不温不火,后续新推出的子品牌枫叶汽车也亟待宣传。总体而言,吉利汽车新车虽多,但真正发力点可能还是在2021年。
从销量上分析,吉利汽车连续4年蝉联销冠,自然有底气认为自己能够做到153万辆的年度销量。但是从销量增速上去分析,吉利汽车的前景或许没有想象中那么好。同样地以自主三强为例,亚军的长城汽车在近4年中的销量增速表现得颇为稳定,整体处于平稳发展;长安汽车自从2017年被吉利汽车夺走冠军后,曾一度萎靡,但2020年销量增速却达到了同比20.6%的增长,要明显超过吉利汽车。
反观吉利汽车,在接过长安手中的销量冠军之后,其2018年销量曾一度增长到150万辆,但在2019年和2020年时却有所回落,其中2019年累计销量为136万辆,2020年累计销量为132万辆。可以看到,自2018年开始至今,吉利汽车的年销量增速是处于负值的。
此时,让我们再次将目光转移到吉利汽车的产品上。首先是星瑞这款产品,其从去年11月上市,第二个月就达到了1.2万辆的销量成绩,这一点在轿车市场尤为难得。因此不说星瑞的销量能否持续增长,哪怕能够稳定在月销1万辆以上的成绩,也有可能为吉利汽车带来12万辆以上的年销量成绩,因此在2020年实现了累计销量132万辆的基础上,在2021年去达成累计销量153万辆并不难。
而根据官方消息称,2021年吉利还会推出一款重磅SUV,那就是吉利旗下首款基于CMA平台打造的7座SUV KX11,并且定位高于豪越。参考SUV产品比轿车产品更高的号召力,KX11的确拥有成为爆品的潜质。届时,只要吉利汽车的其他车型能够保持稳定表现,153万辆的年度销量并非痴人说梦。
根据中国汽车工业协会预测,2021年中国汽车总销量预计达2630万辆,同比增长4%左右,其中乘用车销量2170万辆,同比增长7.5%左右,商用车销量460万辆,同比降幅10%左右。参考2020年最后几个月的市场销量,结合上面的预测,不难看出目前的汽车市场不但开始摆脱疫情带来的冲击,更是逐步从车市下行的阴影中走出。
但是,不同于前些年SUV热潮带来的爆发,如今的车市回暖反倒会让市场竞争进一步加剧。同样以2020年为例,这一年中退出市场的汽车品牌不胜枚举,相关的车型自然减少更多。但就是在这样的前提下,下半年却屡屡传来同比增长的销量数据,这恰恰说明了消费者数量没有减少。车少了,买车的人没少,也就意味着消费者对产品进行了筛选——随着买车的人进一步加多,筛选自然更为严苛。
因而,在进入到2021年,吉利汽车明显保持了产品的快速更新。根据资料显示,吉利品牌除了会推出KX11以外,还会同步推出一款轿车,以及数款改款车型。领克品牌方面,除了领克ZERO概念车,基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相。
总得来说,吉利汽车在2020年正处于产品调整的尴尬期,虽然销量没跑赢大盘,但依旧夺得了销冠,这本身就已经说明了吉利的实力。而且虽然吉利推出的产品并非全是爆款,但它能够不气馁地不断进行尝试,为消费者带来更多惊喜,这本身就已经足够让人对它充满期待了。
(图片来源网络,侵删)
别克全新子品牌至境,最近发布了第一款车,中大型豪华混动轿车,命名至境L7,定位30万级的智能豪华轿车。 竞品锁定小米SU7(运动性能)和理想L7(豪华SUV)。
面对新能源车型的压力,途观L家族为何能继续屹立细分市场?圈哥带你“壹探究竟”!
提到汽车品质,大家首先想到的是动力系统、底盘、甚至车机,往往会忽略一点,那就是,汽车座椅几乎是和发动机同等使用频率的一个配件。尤其是当前30万以上车型经常配备的零重力座椅,这样一个看似简单的配件,却需要5个电机协同工作,在承载几十上百公斤的情况下,需要不断变换形态。那么,TA的使......
焕新价最低12.69万元起,北京越野BJ40燃油正式上市
我们今天要聊的这款品牌可以说是F1的王者,是引领了一代F1王朝的,没错它就是莲花跑车。而我们身后的这款车型可以说是莲花跑车中最为奢华的一款超跑,没有之一,没错它就是价值2688万的纯电超跑EVIJA。
奇瑞奇瑞,交车排队?24小时订单超5万!奇瑞风云A9L爆单除了价格足够低之外,更多的是让消费者看到了从里到外的诚意,配置、体验、安全,样样不少!
奇瑞这波操作走心了,安全感直接拉满!
当豪华越野邂逅华为智能,猛士 M817 一小时缔造 9713 台销售神话!
7月焕新购车季,长安马自达多款高安全性能车型到店!
猛士M817预售狂揽9713台小订:30万级价格,为何能对标百万越野?
最近一款很猛的新车来了—豪华智能越野SUV猛士M817。 这是东风猛士联合华为乾崑重磅打造的越野车,算是在智能越野领域,开辟了一个新赛道、新品类。 7月17日开启预售,预售价32.99-35.99万,预计8月上市交付。
手握30万预算,在澳康达寻找兼顾商务体面与家庭实用的座驾,既是品位之选也是生活品质之选。今天介绍这三台性价比超高的豪华座驾,无论是商务/家用都是非常好的选择。
以价换量,雷克萨斯的买卖划算吗?
如果说现在国人买车需求的基本盘是什么,那绝对是一个空间和它的价位,空间够大绝对是硬道理。那我觉得这台东风eπ008,绝对是这个价位下最适合家用,或者说最适合奶爸的车型。
猛士M817 预售订单首小时9713台!这是一台露营党狂喜的神车
越野老炮玩新能源 全系标配后桥差速锁 BJ40增程长春车展亮相
11万级的“大平层”!2026款启辰VX6能装下2.36米篮球明星!
最近,MG4的沟通会现场,MG品牌事业部总经理陈萃透露,全新MG4将于8月5号发布,部分高配车车型会搭载半固态电池。 A0级纯电又有新选择了。 陈萃直言不讳:定价抄海豚就稳赢,新车预计锁定8-12万元价格带,将以同级最低价+越级配置组合拳冲击市场。
风云A9L以其越级的豪华体验和全面的性能提升,正逐渐改变着豪华轿车市场的格局。它不仅为用户带来了高性价比的选择,更向传统豪华品牌“56E”发起了有力的挑战,成为了新能源豪华轿车领域的一颗璀璨新星。
试驾凡尔赛 C5 X,操控用料依旧好评,10万级家轿优选!