豪华品牌中型车市场向来是德系三强的天下，不过在刚刚过去的2020年，情况却有所不同。雷克萨斯ES凭借超过10万台的年销量直逼BBA，昔日二线品牌成功上位，与一线品牌差距微乎其微，堪称年度黑马。
当然，雷车的辉煌无法掩盖其它二线品牌的黯淡，似乎它们再怎么努力，都始终无法获得市场的认可。没错，说的就是你，捷豹XEL。国产后的三年时间里，捷豹XEL最辉煌的时刻是月销2006台，也是唯一一次突破2000台，先不说这样的成绩有多丢人，捷豹的高管看到后或许都会纳闷：当初我们为什么要把XEL进行国产？
销量或许能说明一些问题，但仅凭销量看待一辆车的好坏并不客观，于是我找来了同级别的标杆车型奥迪A4L。作为对比，我将从各个维度分析两款车型的优劣势，咱们一起来看看捷豹XEL的成绩单问题出在了哪里。
车辆外观是最为主观的部分，两款车都提供运动和优雅两种造型风格，个人认为奥迪A4L更适合运动风格，而英伦范儿十足的捷豹XEL和优雅风格更配。尺寸方面，两款车型互有胜负，由于它们都进行了加长，因此超过2900mm的轴距在同级别都属于比较出色的水平。
进入车内，奥迪A4L和捷豹XEL都延续了与各自外观相似的路线：A4L的车厢充斥着动感的气息，氛围更加年轻；而XEL则以豪华为主，明显档次感更强，同时可能也略显油腻。
当然，配置的差异也关乎内饰的视觉效果，因此我们就找来更具体的车型进行配置方面的对比。选取的两款车型指导价非常接近，以我们所在地郑州来看，由于两款车都有着比较可观的优惠力度，因此裸车成交价也相差不大，对比也更有参考价值。
总体来看，虽然捷豹XEL的价格要高出一万元左右，但同时也提供了更丰富的配置，主要是安全和舒适性方面的功能比较突出，而奥迪A4L全系标配的全液晶仪表则是一个不小的亮点。
最后来看动力方面，两款车都搭载2.0T四缸发动机，奥迪A4L最大功率190马力、峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱，前置前驱布局；捷豹XEL最大功率200马力、峰值扭矩320牛·米，匹配8速自动变速箱，前置后驱的布局也更占优势。那么问题来了，如果A4L和XEL价格一样，你会如何选择呢？
结语：对比一番过后可以发现，其实坊间所传的捷豹性价比优势并没有那么明显，也不存在好车被埋没的现象。与奥迪A4L相比，也只是半斤八两的水平，并没有出现哪款车明显更值的差距，只是你更喜欢哪种风格或对哪些配置更在意的问题。
不可否认，虽然奥迪A4L的销量也是依靠巨大的优惠换来的，但捷豹XEL在同样具有大幅优惠的情况下依然无人问津，这大概率就是品牌影响力的差距了。相比在中国市场深耕多年的奥迪，捷豹在消费者还远远没有树立起一个好的形象，再加上品牌故障率及保值率等原因，令人市场表现似乎也不足为奇。
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