因为在一段时期担任“官车”角色,奥迪多少给人留下了些墨守成规的印象,甚至一些中大型车在年轻人眼里成了“油腻”的标签。我的领导,SCC CEO周理最近在A6与A8之间纠结,为了让他更加清新脱俗,我给他推荐了刚刚试驾的奥迪Q8。
作为奥迪SUV家族的旗舰,Q8与兰博基尼Urus、宾利添越一样使用了大众集团的MLB evo车型平台,当然你也可以把它看作Q7的运动版。不过从设计、调校风格来看,Q8与Q7之间有着明显的区隔。如果Q7是个专一的工作狂,那么Q8更像一位业绩好还会玩儿的上司。
本次试驾的车型为Q8 55 TFSI尊享动感型,指导价101.88万元,全系顶配,搭载3.0T V6发动机+48V电机的混合动力系统,此外Q8还有门槛稍低的2.0T车型可选。尺寸方面,Q8长宽高分别为4986/1995/1705mm,轴距为2987mm,在包括GLE Coupe、X6等竞品中,Q8的车长与轴距更有优势。
Q8在两年前发布时,全新的设计语言让人眼前一亮。前脸造型极为凶悍,气势不输超跑,八角形前格栅搭配精巧犀利的分层式头灯,彰显出十足的动感。
我认为在所有Coupe SUV中,Q8背部线条的处理方式,是这类车型中最和谐的。车身C柱线条没有夸张下坠去刻意营造“翘臀”效果,反而塑造出一股力量感,与其它奥迪运动车型一样,看上去非常“踏实”。贯穿式尾灯点亮后的辨识度非常高,一眼就能认出这是台奥迪,并且显贵。
在试驾的几天里,这台Q8的回头率极高,也让驾驶者的虚荣心得到了极大满足。想想这还只是一台没有RS加持的Q8,难得。
进入内饰,Q8的中控台设计趋近于A8,三块大尺寸液晶屏构成了主要的功能区,贯穿式出风口、黑色钢琴漆面及铝质饰条严丝合缝的拼接在一起,营造出极强的科技感与高级感。Q8四个车门都采用无框设计,打开时非常拉风,车窗为双层夹胶玻璃,保证了百万级别车型应有的车内静谧性。
Q8的方向盘尺寸偏小,握感偏硬,但造型符合人体工学,表面还采用打孔皮设计,无论日常还是激烈驾驶都非常趁手。12.3英寸的液晶仪表显示信息非常丰富。
10.1英寸的中控屏集成了多媒体、车辆设置、导航、全景影像等功能,界面设计简洁,附带触感反馈,非常好用。Q8的全景影像支持3D模拟视图,还可流畅的拖拽查看角度,极大提升了便利性。
中控屏下部这块8.6英寸的屏幕主要负责空调系统,同时兼顾一些驾驶相关功能。由三块屏幕组成的“虚拟驾驶舱”系统给驾乘者带来了前沿科技的便捷与乐趣,但事事不能走极端,Q8的实体按键少得可怜,如果双闪和驾驶模式选择能采用机械按钮,好感度会提升不少。
作为顶配车型,这台Q8装配了一套Bang&Olufsen 3D音响系统,共16个扬声器。这套音响在汽车中已经算顶级配置,对乐器音色的还原度极高,适合展现大型交响乐、古典乐的跌宕起伏,类似北欧风格的电子乐也非常适合这套音响。不过B&O的风格有些冰冷锋利,展现流行乐时会觉得很硬。
夜晚降临,Q8的“虚拟驾驶舱”会变得非常迷幻,虽然氛围灯颜色选择并不丰富,但好在可以自定义搭配,也可以组合出非常多的效果。
Q8的后排空间比想象中好很多,支持前后移动、靠背角度调节,头部和腿部空间相当充裕,顶配车型还配备后排双温区自动空调、座椅加热功能。后备厢的空间不仅平整,也支持尾部高度调节,此外后备厢的盖板也是电动自动控制,便利性非常高。
这台Q8 55 TFSI搭载3.0L V6涡轮增压发动机,并配备48V电机,最大功率340马力,最大扭矩500牛·米,传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。
底盘方面,Q8搭载前/后多连杆独立空气悬架,根据驾驶模式不同,会有不同的悬架硬度和五级车身高度调节,高度调节最大范围为90mm。
Q8共有七种驾驶模式(越野、全路况、经济、舒适、自动、动态、个性化),本次城市试驾主要体验了后五种,整体的调校风格偏柔和。作为开惯了各类运动车型的SCC编辑,这种保守的调校风格需要习惯。
其实这台车的动力储备非常充裕,但即便在动态模式下,它的出力方式也有些含蓄,或者说发动机给驾驶者的反馈不太积极,超车时总要比自己预期的多踩一点。如果你是个喜欢开快车(起步不墨迹、环路不压车)的人,S档可能会更适配你的驾驶节奏。
转向、底盘调校是一如既往的奥迪风格,来自路面的大部分震动、颠簸会被过滤掉,留下细腻的反馈。在quattro全时四驱系统的加持下,过弯犹如滚刀切黄油般轻松自如,即使盘高架桥,也能享受到“轨道车”的乐趣。
Q8是一款处处体现高级感的SUV,外观个性吸睛,内饰科技氛围浓厚,驾驶层面软硬件配备丰富,其他方面如空间、舒适感、便利性也得到了很好的保障,总体来讲是一款全面、均衡且不乏味的Coupe SUV.
去年,RS Q8在北京国际车展亮相,据悉新车将在今年上市,如果作为超跑之外的日常代步工具,RS Q8是个不错的选择。而选择面更广的Q8,也是个拒绝油腻的好选择。
说实话被它的空间、科技感和舒适性彻底圈粉!从外观配色到智能驾驶,再到座椅和底盘配置,基本把纯电MPV的舒适和高级感都做到了极致。小鹏X9无论家用还是商务,都能轻松胜任,强烈推荐想买MPV的朋友一定要试驾感受一下!
国乒名将马琳代言,20年国货品牌驰为开启全新征程
100多万的预算买SUV,路虎揽胜一定是很多人绕不开的热门车型。300多万的预算买SUV,很多人的选择可能依然还是路虎揽胜,对于不少成功人士来讲,路虎揽胜都是他们选车的终点站
高颜值高性能游戏,当属红魔幻刃游戏手柄
合资MPV价格战升级!库斯途直降4万成黑马,探店揭秘销冠的杀手锏。
工信部一纸《汽车车门把手安全技术要求》的征求意见稿,撕开了新能源汽车设计的“皇帝新衣”。从车主在零下15℃被冻住把手的尴尬,到高速发生车祸车门把手却无法弹出的危险,这场关于隐藏式门把手的争议,实则是智能汽车时代“创新焦虑症”的集中爆发。
安全你可以永远相信奇瑞,“守护者”智慧安全系统亮相
5月13日,以“底线”为主题的奇瑞汽车安全之夜在安徽芜湖顺利召开,厚植安全造车基因的奇瑞汽车隆重发布了智慧安全系统及前瞻安全技术成果,并以全球安全标准开展一系列碰撞实测,直观展现超强安全防护实力,向全球用户擦亮“中国车安全车”硬核名片。
5月11日,方程豹科技潮品SUV钛3在郑州惊艳上市。该车以星际美学外观、科幻舒适内饰、硬核智能配置,掀起汽车圈新风暴。其搭载大疆灵鸢无人机系统,iCT安全架构让整车扭转刚度超行业标准50%,前后双电机零百加速4.9秒,续航可达501公里。钛3推出5个版本,售价13.38万 - 1......
如今MPV市场可以说是神仙打架,从新势力到传统品牌,各家都在智能化、豪华配置上铆足了劲,咱作为消费者呢在选择上却犯了难,既要空间实用,又要配置拉满;既要够安全够智能,又要动力强。 今天我们就找来了全新魏牌全新高山和腾势D9,两车从外观、座舱配置、安全性及驾乘体验对边,看看谁能成为......
全新智己L6震撼上市,权益价20.49万起,成就20万级市场“入门即顶配”颠覆之作
都说这新能源车有电一条龙,没电一条虫,哈弗猛龙燃油版它就没电了,来看看燃油版哈弗猛龙有没有变成猛虫。
5月13日,以“底线”为主题的奇瑞汽车安全之夜在安徽芜湖举办,厚植安全造车基因的奇瑞汽车,发布了智慧安全系统及前瞻安全技术成果,并以全球安全标准开展一系列碰撞实测,再次向全球用户擦亮“中国车安全车”硬核名片。
双车“魔鬼”对碰 安全你可以永远相信奇瑞
百琦R2公路车,高颜值,高性能,我的梦中情车
20.49万起,全新智己L6行不行?
年初,理想汽车通过最新的OTA 7.0版本升级,以“全场景端到端智驾”重新定义智能标杆,打出响亮口号的理想在雨雾等特殊天气下,究竟有没有“真本事”?2025智驾“封神榜”年度测评揭开谜题!
智己L6即将迎来新款发布,外观更精致,新增炸街红车漆和运动Y型轮毂,吸睛指数UP!传言新车将推无激光雷达版本,起售价有望进一步下探,直指小米SU7等强劲对手。续航最高850km,产品力依然在线。你觉得新L6如果价格更亲民,会不会成为你的备选?评论区来聊聊吧!
郑州日产Z9GT的另类玩法,开Z9GT的小姐姐,比男生还狂野!
最近,车轱辘购买了一辆极狐αT5进行长测,在高速续航能力方面,时速100公里每小时下,极狐αT5达成率有多少?