自2017年起，汽车市场上的萎靡就开始显现，到了2019年，这股惨淡依旧没有消退，首当其冲的就是各个经销商了，不久前，曾经国内第一大汽车经销商——庞大集团，也在经过短暂的挣扎后宣告破产。
当然，经销商过得不好，厂商也一样，中国车市整体趋势仍在持续下滑，受到国内外经济发展等因素影响，回暖态势尚不明朗。
可以看到，在今年四月的销量数据上，各大车企纷纷“飘红”，占比高达百分之七十，但也不乏有逆势增长的存在，一汽丰田就是其中之一，环比增长甚至达到了42.7%！而在五月，一汽丰田依然没有出现颓势，继续保持增长劲头，5月批量销售达71,180辆，相比四月又增长了百分之十。这里面，一汽丰田旗下的卡罗拉和亚洲龙功不可没。
身为一汽丰田的新晋旗舰车型，辅佐全新混动系统THS-II，亚洲龙凭借着优秀的性能以及良好的口碑，成为当下最成功的销量新星。而基于TNGA架构打造的全新车型，代表了目前丰田品牌最先进的技术和最高的工艺水准。销量上，上市3个月不到，累计售出达14,674辆，还不算预定未提车的。同时，4年10万公里的免费保修和免费基础保养亚洲龙全系享有，双擎版的动力电池还将拥有8年20万公里免费保修政策，可以说是非常良心了。
而一汽丰田的传奇车型——卡罗拉，在今年前5个月全系销售高达149,288辆，其中，今年5月份的销量为26,954辆。今年2月为止，卡罗拉的全球累计销量已达到4700万辆，在华累计销售突破350万辆，当之无愧成为中国最成功的家用车型之一。
当然，除了稳定的老功臣卡罗拉和新晋功臣亚洲龙以外，基于TNGA架构下的首款汽车奕泽、2018年的全球SUV销冠RAV4和越野悍将普拉多也有不错的销量成绩。
小编觉得，车市下滑是大势所趋，毕竟新能源的崛起，造车新势力的萌芽都给传统车企造成了不小的冲击，但只要品控和质量有保证，消费者还是愿意买单的，销量就是最好的证明。
（文/XZY）
（图片来自网络）
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