今天咖哥给大家介绍一款性价比不错的合资皮卡：郑州日产纳瓦拉。日前，2021款纳瓦拉正式上市（以下简称：新款纳瓦拉），新车将推出一种动力共计11款车型，售价区间为14.28-19.98万元，相比老款新车将新增自动挡车型，并且全系满足国六排放标准。那么新款纳瓦拉如今有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

作为年度改款车型，新款纳瓦拉整体外观和内饰造型延续了老款车型的升级，虽然该车问世已有些时日了，不过如今看起来它造型依然时尚，并不像一个单纯的工具车型。具体细节来看，前脸延续了日产家族式"V-motion"设计语言，车头造型高大饱满，机盖表面凸起的轮廓，给人感觉相当硬朗。中网大面积镀铬饰条格栅与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。（外观配图为：老款车型）

车身侧面依旧是传统的皮卡造型设计，乘员箱体和货箱有明显的隔离，并配备了哑光的一体式行李架、融合电动调节及全景摄像镀铬转向后视镜、18寸铝合金轮毂及肌肉感侧腰线设计等等，这些都提升了整车的时尚和运动感。此外，新车还增加了迎宾踏板。车身尺寸上，长宽高分别为5266/1850/1790mm（四驱车型高度1808mm），轴距为3150mm。

尾部造型比较方正，货箱上的小尾翼，增加了一丝精致感，后风挡上方集成了高位刹车灯带，竖型排列的尾灯看起来也比较简洁，后方带有防滑设计的踏板。货箱尺寸为1510x1562x475mm，内部有黑色防刮涂层。

新款纳瓦拉的内饰同样延续了老款车型，依旧是之前的家族化设计，和现款在售的奇骏和逍客比较相似，还是能够营造出一个不错的舒适氛围，中控台造型饱满，各功能区布局清晰明了，兼顾了不错的实用性。

不过内饰大部分都是塑料材质为主，豪华感上稍微差了些。配备的三幅式多功能方向盘，也是日产车型的早期设计样式，中高配车型采用了真皮包裹，握持手感不错，功能上表现一般。

黑底白字的传统机械仪表盘造型简单，中央单色液晶屏幕能显示绝大多数车辆状态，科技感虽然不强，但好在清晰易读。

中控区域在中高配车型上搭载了一块9英寸的液晶显示屏，两侧保留了一些常用功能触摸按键，系统支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制等时下主流功能，部分车型还具备360度全景影像功能。

此外，安全配置上该车配备了：胎压监测、车辆动态控制系统、电子限滑差速功能、坡道辅助功能、液压制动辅助功能、紧急制动预警等功能。

中高配车型前排采用了真皮包裹，座椅造型宽大饱满，继承了日产"大沙发"表现，都保证了长途乘坐的绝对舒适，主驾驶位还具备电动座椅调节功能。

后排座椅延续了前排风格，但是近提供了两个独立头枕，地板中间的凸起对舒适性影响不大，不过整体乘坐舒适性不如前排表现好。后排也仅提供独立出风口，但是并没有配备中央扶手和USB电源接口等实用配置。

动力方面，新款纳瓦拉将继续搭载一台2.5L自然吸气四缸汽油发动机，自动版车型发动机的最大功率为140kW(190Ps)，最大扭矩为235N·m，手动版车型在数据上略有提升，发动机最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩为245N·m，全部满足国六排放标准。传动系统，与之匹配6挡手动或7挡自动变速箱。

底盘悬架，采用前双叉臂式独立悬架，后钢板弹簧结构的组合，部分四驱车型配备一套全地形电控分时四驱系统。

其中新增加的自动挡车型除了能方便驾驶操作之外，咖哥觉得也给皮卡车型带来更多可能，一定程度上能够摆脱掉工具车的形象，向乘用车靠拢。纳瓦拉这款皮卡虽然动力表现不够强悍，但是满足日常也是够用了，虽然车内并没有太多豪华科技配置，但是新增加的自动版车型也具备了一些实用功能，比如：胎压监测、360度全景影像、坡道辅助功能、紧急制动预警等等，在安全性上表现还是不错。

随着人们用车需求的多元化，偏向乘用车的皮卡已经逐步走进城市消费者的家中，对于纳瓦拉这款车型而言，虽然已经上市很久了，在一些配置上表现一般，但是其扎实的非承载式车身、可靠的动力组合以及不错的四驱系统等等，都是它的优势所在。