近日,中国电车百人会论坛上出现这样一件事:关于续航1000公里,几分钟尚可完成充电,套上“ 安全无害,成本极低”的外套”的车型,副理事长欧阳明高明确的表示,这就是“欺骗”。因为就现在中国技术来讲,实现这样的伟大事件是不可能的,还真是标准给出了:“ 几分钟能充满电+安全且成本低=骗子 ” 的公式。 不过当今全球电动化是汽车动力百年来的重大技术变革,锂离子电池更是能源利用百年来的重大革命。
不得不说,1000公里续航里程新能源汽车可谓是近期电动汽车圈的大热点。一一看待近期有什么电车号称着“1000公里”,1月15日广汽埃安宣称的搭载石墨烯超级快充电池车型实在太吸眼了。想想8分钟便能做到80%的充电量,加上NEDC标准续航里程达到1000公里。往前看,1月13日智己汽车也宣布一台最大续航里程怒超1000公里的车型,该车也是智己汽车首款与宁德时代合作之下的产品,其搭配“掺硅补锂”也是引起许多对电车续航焦虑的人浓厚兴趣。再往前看,蔚来更是又是有惊艳四座的ET7,这款持续叫板人家宝马7系(参数|询价)的车型,搭载150kWh固态电池,NEDC续航可也是达到1000公里。
现在来讲,欧阳明高还认为人类社会现在电动车变革正在第三次能源革命之中,如何做到以电池为中心,研究如何可再生能源为主体及电和氢能为载体,是革命当中的必要任务。而在电车百人会论坛之上刚刚表述完“不可能”的欧阳明高之后,宁德时代董事长曾毓群却还是说了自家车的BEV电池包就是能做到续航1000公里,充电仅需几分钟,不知道群众们会信谁?
3月25日,零跑汽车公布了他们2023年的财报。财报数据显示,零跑亏损了42亿元。恰逢近段时间众多新势力车企皆公布了年报,而亏损也成了大家避不开的话题。那今天就让我们一起盘点一下各
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