smart对于国内消费者来说并不陌生,它之所以出名不是因为品质有多好,而是因为高昂的手机。像是smart fortwo(参数|询价),车长仅2695mm,只有两个座椅,发动机排量仅为0.9T且还是三缸,最大马力不过90Ps,而油耗却高达4.4L,就这样一台微型车就敢卖到15万元左右,让人不得不感叹奔驰的溢价能力。
也正是因为Smart车型售价与产品严重不符,导致市场表现惨淡,在此之前Smart每年亏损7亿欧元。即便如此吉利还是在2019年入股Smart,并与奔驰成立合资公司,双方各出资50%成立合资公司,名为智马达汽车(马自达感觉有被冒犯到)。虽然智马达汽车是由奔驰和吉利合资,但奔驰只是负责设计,车辆的工程技术研发则是由吉利负责。
去年年底,不少Smart车主都收到了来自Smart的短信,短信大致内容为:由梅赛德斯-奔驰股份公司与吉利控股集团联合组建的smart全球合资公司"智马达汽车有限公司(smart)"将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。
鉴于此,您的用户与车辆数据将会被迁移至"智马达汽车有限公司",并希望得到您一如既往的支持。
奔驰在汽车领域的地位自然不用多说,而吉利作为自主品牌的代表,自收购沃尔沃之后,一直在不断吸收沃尔沃的技术,现已成为技术研发实力过硬的自主汽车品牌,而这两家组成的合资公司将打造出什么样的产品呢?按照计划,奔驰与吉利合资之后,Smart将由燃油车向纯电动汽车升级,并于2022年开始投放市场。
近日,Smart全球销售副总裁Daniel Lescow在推特上发文透露,Smart全新车型将采用吉利SEA浩瀚架构打造而来,这一平台也正是领克Zero Concept所采用的平台,内部代号为HX11,定位为小型纯电动SUV。
虽然是一辆小型纯电动SUV,但HX11也是Smart史上最大尺寸车型了,据悉HX11将搭载一台后置电机,电机最大功率200kw,不排除高配车型推出双电机四驱车型的可能,具体细节官方并未透露。可以知道的是,HX11将在明年正式在国内上市,至于售价肯定不会与之前一样卖到15万左右,7万元左右倒是有可能。
尽管Smart小巧可爱,但一直以来的销量并不乐观。自戴姆勒集团正式控股smart品牌间的19年内,共累计亏损约40亿欧元,一直被戴姆勒视为负面资产。可为何吉利硬要入股Smart这个烫手的山芋呢?
其实在吉利看来,Smart之所以亏损不断,主要原因还是因为售价过于高昂,一辆微型车卖到A+级车的价格,完全就是买得起的看不上,看得上的买不起。而吉利将Smart收购之后,必定会对其定位以及售价进行下调,让Smart更平民化,加上有戴姆勒的名号加持,在未来的微信纯电动汽车市场,Smart无疑会有着更大的品牌影响力和号召力。
写在最后:
近年来,微型纯电动汽车市场不断火爆,奇瑞小蚂蚁(参数|询价)、长城欧拉、长安奔奔,甚至宏光MINI EV,都是有口皆碑的微型纯电动汽车,而作为自主品牌"一哥"的吉利,到现在都没有一款拿得出手的微型纯电动汽车。
也正是如此,吉利才强势入股Smart,意图通过Smart的名气和影响力,让自身在微型纯电动汽车市场占得一席之地。待明年HX11上市之后,微型纯电动汽车市场将迎来怎样的改变呢?它还能开进奔驰4S店吗?
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