文/凹凸曼
引子：2020年初，受到新冠疫情影响，国内汽车消费市场陷入寒冬，即便下半年疫情得到控制，车市连续6个月高速增长，但没得改变销量下滑的大势，全年累计销售新车1928.8万辆，同比下滑了6.8%。具体到车企，排名靠前的基本都在意料之中。
多数车企销量下滑，北汽新能源大跌82.8%
受到大环境影响，去年多数车企销量下滑，在排名前三十的自主品牌车企中，19家出现下滑，占到半数，其中跌幅最大的北汽新能源销量同比下滑了82.8%，而事实上，新能源汽车市场是唯一实现正增长的细分市场，同比增长了9.8%，也就是说北汽新年能源其实是逆势下行。
而在传统燃油车企中，销量下滑幅度最大的是东南汽车，超过了50%，也是榜单上销量最差的一家。另外从榜单上可以发现，自主车企"两级分化"愈发严重，排名第一的吉利销量超过百万辆，而从第11名东风柳州开始，年销量都在10万辆以下，也就是说，这些车企月销量还不到1万辆，以一汽奔腾为例，旗下在售共有6款车型，意味着每款月销量仅在1500辆左右。
长安汽车大涨21.4%，红旗成高端品牌最大赢家
说到销量最好的自主车企，一定绕不开吉利、长安和长城，2020年三家车企的确分别拿下了自主车企销量前三，且市场份额均有所提升，其中长安还实现了逆势上行，涨幅达到21.4%。过去一年，长安不仅积极向智能出行科技转型，还为旗下车型用上了正向研发的蓝鲸发动机，而在产品方面，则推出了UNI-T(参数|询价)、CS75(参数|询价)PLUS、长安欧尚X5等精品车型，且都有不错的销量。
如果说长安是主流自主品牌中的最大赢家，红旗是高端品牌中最大赢家，2020年卖出新车196684辆，成功跻身二线豪华品牌阵营，同比大增98%，旗下销量支柱HS5年销近10万辆，而在去年8月上市的H9也卖出了13863辆，重新定义了自主品牌轿车的新高度。
竞争愈发激烈，洗牌继续更多车企将被淘汰
中国虽说是全球最大的汽车消费市场，但市面上可供选择的品牌也很多，其中合资品牌占据半壁江山，留给自主品牌的并不多，然而在本就不大的市场，却容纳了超过30家车企，估计也是汽车品牌最多的市场之一，这意味着竞争会很激烈。
有业内人士预测，未来自主品牌仍将继续洗牌，从榜单上看，不少曾经热销的品牌不仅销量差，还出现了较大幅度的下滑，比如江淮汽车、华晨汽车等等，而在去年，包括华晨、纳智捷、众泰、力帆在内的车企已经宣告破产，而随着洗牌的继续，未来还有更多车企将被市场淘汰。
写在最后：
不管是突如其来的疫情还是国内汽车市场的饱和，都加剧了车市竞争，淘汰了一些没用研发实力、仅靠"价格战"生存的车企，未来，随着洗牌的继续，一些曾经颇具影响力的车企将成为历史，同时诸如吉利、长安、长城的车企也将愈发强大，继续与合资品牌争夺市场，夯实行业地位。
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