参加今年第一场媒体赛道试驾，没想到这么刺激好玩

2021年参加的第一场媒体赛道试驾活动，没想到就这么好玩和刺激，上周1月19日，跟随华南主流汽车媒体的30家专业汽车媒体，在广东东莞竞速赛车场参与了吉利新缤瑞3600°城市战弯行动广州媒体挑战赛，驾驶有着“城市弯道王”美誉的吉利新缤瑞，参加了圈速赛以及趣味赛的角逐，并见证了新缤瑞非凡的性能以及轿跑级别的操控实力。

出发前一天才得知，我们这次试驾的2021款新缤瑞还是全国首批试驾媒体，于是第二天一大早就出发了，到达现场后发现华南的汽车媒体都是非常敬业，也是非常准时到场，一到就被好多玩车高手，赛车手给吓到，心里想：又是来垫底了。

说回我们这边主角是吉利为年轻人量身打造的最潮国民轿跑。新缤瑞的F-旗舰版、F-运动版配备F标、独特的麦加红配色、17寸黑锋凌切轮毂、烈焰卡钳等，再附上大量熏黑元素作点缀，战斗格十足；至于另外一款亚运版车型，其17寸五幅亮银铝合金轮毂、星光能量格栅、尼斯蓝配色等细节，年轻化之余也不失典雅气质。

中午时分，活动正式开始。首先是竞速全速挑战赛，考验参赛者与新缤瑞搭档的默契程度，如何利用1.4T吉利第二代高效动力以及高性能轿跑底盘，发挥新缤瑞“过弯王”的本色，是圈速赛关键制胜之道。圈速部分速战速决，上半场结束拿了个第四名，但是听到下半场趣味赛的规则后，是感觉又惊又喜，充满挑战。

在赛道上驾驶吉利新缤瑞，底盘的调校确实比之前更有运动感，在保障日常行车的舒适性上，带来灵活的操控感受，最惊喜的是在极限状态下它的宽容度十分高，车尾又很愿意跟进转向的动作，吉利真的确实越来越懂得什么是运动了！

最刺激的环境终于来了，趣味驾驶竞速比赛，车内将放置装有水的容器，车手要在3分钟内跑完一圈赛道，并避开障碍物，最终停在设置好的车位上。显然，比起上午努力地将车子“逼向极限”，如何利用好新缤瑞敏捷的操控表现规避障碍物以免扣分，如何利用好540°全景影像等配置快速泊位，这显然更考验媒体车手的智慧，每位媒体车手都有自己的独特见解。真的是斗智斗勇，现场还很多老师立马发现规则漏洞不断优化，所以在越后面出车的老师是越幸运的。

全车调校均衡度高，动力输出在同价位车型中有优势，操控灵动有质感有细节，可以满足到在运动驾驶时各种微操作，相信在街道表现让人更满意。

最终前三名如下

何健峰 《吴佩频道》

伍澳迦 《一辆》

汤振宏 《敢驶队》

除了外观上的潮燃运动，在内饰方面，新缤瑞融合潮流都市感和运动科技感，为新势年轻族群打造了一个集视觉、听觉、触觉和嗅觉为一体的超能觉醒座舱。此外，酷黑运动内饰+酷黑座椅、7英寸炫彩全液晶仪表、几何空间浮雕面板等极致运动感的配置，也十分契合当下年轻消费群体拒绝平庸、追求多元个性的不羁性格。在此基础上，F-旗舰版、F-运动版还拥有红黑高燃运动内饰、红黑座椅+红色安全带、碳纤维纹理面板等设计，将运动化进行到底。

时下年轻人对车的诉求，往往会深入其内在，是否足够贴心、舒适、方便，也是他们经常会考虑到的地方。在新缤瑞身上，我们既可以看到运动的属性，也可以看到更多种人性化配置、譬如全新升级的三维全息侦测系统（包含540°全息影像、前视行车记录功能）、可以在用户进入车辆前自动打开空调开启换风的主动式座舱清洁系统、带三种模 式的全自动恒温空调、运算能力更强，在导航系统、语音识别等功能上有大幅度升级的GKUI19吉客智能交互系统等等，可以说非常丰富。同样，在安全配置方面新缤瑞也有相当的提升，包括AEB-C两轮车辆检测及主动避祸、更好用的交通道路指示牌识别、ELK紧急车道保持辅助系统等在功能上均有十足的提升。既然要讲“运动”，强劲的动力必不可少。

作为定位吉利旗下“新势力国民轿跑”的运动轿车，新缤瑞在动力表现和操控表现十分突出。搭载拥有四项技术升级的第二代G-Power 1.4T涡轮增压发动机，其最大功率提升6%至141ps，峰值扭矩也有9%的提升，达到了235Nm，配合高效8CVT自动变速器，动力传输流畅顺滑之余，模拟8挡功能也能给你带来充分的驾驶乐趣。

同时，0.3S的ESC延后介入、26mm前悬架稳定杆、双层加强板封闭式前摆臂等配运动化配置以及参数调教，在提升了抗侧倾能力的同时带来非凡驾控体验。新缤瑞还升级了更高性能的马牌UC6轮胎，搭配大尺寸制动卡钳、大直径制动主缸以及高性能摩擦片，百公里制动距离36.1m，配合其高性能轿跑底盘，助你攻下每个弯角。

不难看出，此次赛道活动不仅展示了新缤瑞强大的动力/操控表现，其丰富好用的配置也为不少媒体朋友赞叹。可以说，在8万元级轿车这一市场当中，新缤瑞是一款相当具有全面性产品。值得一提的是，新缤瑞出厂就标配吉利研发的行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯，在健康话题被空前关注的今天，为每一位消费者保驾护航。另外也希望今年能有机会参加更多这种好玩有趣的赛道活动，给华南汽车天团点赞~o(￣▽￣)ｄ