开高速不小心超速了,突然一个测速摄像头出现了,要不要把刹车给踩下去,是取决于我们能在多远就能认出那边有一个探头。
即使有概率能够躲过去,其实也是存在追尾风险的,不如紧盯时速表,尽量全程不超速,我觉得还是这样比较妥。
遇到测速踩刹车有没有用
能不能躲过去
遇到测速摄像头的时候再踩刹车,的确有一定的概率可以躲过拍照,但是概率蛮小的。
一般的超声波测速仪,测距就能达到几百米了。
《汽车电器》期刊上面有一篇论文的,《汽车多普勒测速系统》里面对某多普勒测速仪进行了一个介绍:这个测速仪测速距离范围是60到750m。
然后再根据《计测技术》期刊上面的论文,《激光测速仪校准技术研究》上面的介绍:激光测速仪的有效测速距离在1000m以上。
1km之外就照到了,我们眼睛看不了那么远吧?
不过是这样的,刚才我们讲的是“测速仪”,对不对?
但测速摄像上面,它要拍照的相机没有这么厉害的,是做不到隔着1km老远的,就像狙击枪一样,就把我们的车牌拍得清清楚楚的。
这个我们在以前的视频里面是提到过的,测速摄像上能拍得比较远的大号摄像头,有效监控距离大概是60m的样子。
从数据上来看,人眼的视力和摄像头是差不多的,《健康必读》期刊上面有篇论文,《人的眼睛能看多远?》上面说。
人的视力各有不同,正常人的视力,4km以外的景物 就不容易看到了;500m以外的景物,能看到模糊的形象。
距离缩短到250到270m的时候,可以清晰看到景物的轮廓;要识别景物的种类,你比如说:辨认出花草树木的话,要把距离再缩短到几十米之内。
所以说,等我们能够清晰辨认出路边“「哎」这是个测速摄像头”的时候,其实差不多摄像头已经能够拍清楚我们了,这个时候再踩刹车,基本上就是来不及了。
就好比说:在饭店吃饭,吃到头发了,才反应过来这家店很不卫生,那么已经吃到了,来不及了,已经吃到了。
你知道它不卫生和不卫生带来的那个后果——吃到头发,是同时发生的。
多远能躲过去
当然了,也不是说完全没有可能躲过去,刚才我们讲到的,距离景物250到270m的时候,人眼就能看清景物的轮廓了嘛。
如果是经验比较丰富的老司机:“「嗯」这个轮廓……”看到轮廓就刹车,那大约还剩下200m左右的距离,才会驶入摄像头的监控区域。
《汽车工程》期刊上面有篇论文,《驾驶员在真实交通危险工况中的制动反应时间》上面讲。
从出现碰撞危险,到驾驶员开始制动操作所经历的时间,被称之为“驾驶员制动反应时间”。
这个数据这样的:驾驶员制动反应时间平均值分布在1.02到1.36s之间,1s多一点。
如果不小心油门踩过头了,比如说:开到130km/h,那么驾驶员反应的这段时间里,车子大概还会再开出去50m。
除去反应时间,留给车子实际用来减速的距离,减一减就是150m左右。
在这段距离里面,减速到120km/h以下,需要0.06G以上的加速度,远小于家用车紧急刹车时所能提供的平均1G左右的加速度。
补一脚刹车,确实有可能躲得过拍照的。
但是你反应过来了,不代表后面那台车反应得过来,是不是?还是拿刚才饭店吃饭的事情来打比方。
这就好比:有人看一眼就看到菜里面有根头发丝,对不对?他就不吃了。
但是同桌的或者对面桌的,有可能他没看,他已经吃到了,觉得很恶心,「啪」吐出来,吐在看的人脸上了,没有用了,对不对?
你是反应过来了,没被拍照,「嘿」停下来了;后面那个:他为什么莫名其妙刹车?想完这句话,「嘣」已经撞上去了,何苦呢?对不对?
踩刹车会不会碰到危险
湖南大学张瑞锋所著论文分享给你,《基于自然驾驶数据及主被动试验方法的人车安全行为研究》上面说。
对于不同公路和交通流量下驾驶员的跟车时距作了个研究。
数据显示:在高速公路上,年轻人、中年人、老年人3个不同组别的平均跟车时距分别为1.30s、1.53s和1.69s。
其实大多数人在跟车的时候,都是没有遵循所谓的“3s法则”的。
3s的意思就是:前面车子开过了一根杆子,数“1、2、3” ,好,你也开过这个杆子了。
现在的情况就是:“ 1……”「哎」你马上就也开过了这个杆子。
如果再加上刚才我们讲到的1s多的反应时间,这个时候来个急刹,后面跟着的车子可能只有零点几秒的时间来减速,非常容易追尾的。
要不要踩
那么到底要不要踩?
总得来讲,如果是新手,等到看到了:“「哎」这是个摄像头。”没戏了,躲不过去了。
如果是经验丰富的老司机:“「嗯~」这个框框,远处的轮廓好像是探头。”也许是可以躲过拍照,但有可能避不过后面的追尾,没意义。
扣分、罚款和被追尾,我想大家都是分得出来哪个更严重,对不对?
如果视力真的是很好,鹰的眼睛,盯盯路面,注意安全,看看码表,全程不超速,不是挺好的嘛?安全行驶才是最快到达目的地的方法。
高速上的测速摄像都安装在什么地方
今天讲了这么多高速上面的测速摄像,摄像头,测速仪……它们都装在什么地方?看路边的什么东西,可以马上就能识别出前方会有测速?
「哦哟」城里面不是经常说:“高清探头可以把摸副驾驶大腿的这种照片都给拍下来。”是不是真的?
限速120km/h的高速,要开多快,它才会拍下来?
关键词:高速
论文、资料、案例我们都给你搜集好了,足足8篇干货等你来看,关注微信公众号「备胎说车」,回复关键词「高速」就可以了。
我这个公众号每天给你一段汽车实用小干货,文字、音频、视频,挑你自己喜欢的版本就可以了,「备胎说车」等你来玩哦。
在 MEGA 上栽了跟头之后,理想又回到熟悉的节奏上来了。4 月 18 日,理想 L6 正式上市,共包括 2 个版本:L6 Pro 24.98 万;L6 Max 27.98 万。此
4月18日,今早,吉利汽车银河品牌发布了一张新车型预告图;该车型将会是全尺寸SUV,品牌方称价格于北京车展正式发布,也就是说该车最快下周就会正式亮相。新车型基于全新智能架构打造,使
小米SU7首批车主反映的三个小“缺陷”,走近科学实测一波
4月18日,理想L6正式上市。新车为一款五座中大型增程SUV,L6是豪华五座SUV,L7是旗舰五座SUV
要说10万级的合资家轿,可能很多人第一时间都会想到“日系三大妈”,甚至还流传有“一车传三代,人走车还在”的夸张说法,由此来说明日系车的耐造。但细细回想一下,你是否发现它们除了耐造以
新哈弗H6的内饰设计十分简洁,无论是设计风格、布局还是配色都很符合目前新能源车型的设计思路,车机芯片采用高通骁龙8155,空间足以满足身高180+体验者乘坐舒适。
在3月份的新车销量排行中,曾红极一时的比亚迪海豚却悄悄掉出了轿车销量榜的前10位,甚至还不如奔驰C级、奥迪A6L、宝马3系这样的豪华车卖得多。显然,市场已经悄悄发生了变化。即使海豚
汽车,作为连接世界的纽带,在工业革命中展现出了独特的魅力。标致这个汇聚了法国设计精髓和浪漫主义色彩的汽车品牌,自1810年诞生起就以创新技术和设计引领时代潮流,打造出了众多经典产品
智能化打不过新势力,我还打不过旧势力?!
魏牌蓝山智驾版主打听劝!也配彩电冰箱大沙发?
去年爆火的淄博烧烤迎来二次复烤,今年大家都在等待时机前往淄博“一吃为快”。如何以最佳的状态“进鲁赶烤”?或许哈弗枭龙MAX可以解答,不仅有舒适大空间、四驱动力,更重要的是还拥有高安
「智己L6」搭载行业首创的「灵蜥数字底盘」,通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理,第一次为汽车装上「超级小脑」,实现所有维度动态性能的联调联控;让车辆在各种路况中都能做到极致灵动、舒适和安全的「人车合一」,是真正具有划时代意义的首创科技。 通过我们的实际体验来快速了解「智己L6......
燃油车内饰也可以做得很新能源
自从第一次开过捷尼赛思G70猎装版以后,我就开始被这品牌的驾驶质感「荼毒」。 以前我只会觉得是现代集团,利用新品牌去搞高端突破,本质上还只是精修版本的现代汽车,卖车也没有心思,「三进三出」可能是最大的新闻点。但我有认真开过它们的车,我真觉得捷尼赛思目前是很有心思去造车,虽然内饰依......
在2023年,方程豹汽车横空出世,吸引了众多消费者的视线。和市面上其它品牌相比,方程豹汽车是比亚迪旗下的子品牌之一,它的出现,主要是为了弥补比亚迪旗下入门级车型与高端车型之间的空缺
随着年轻的一代经济实力逐渐增强,买车需求更加多样化,“既要还要”成为必须,尤其在中大型SUV这一块,作为标杆级别的存在,汉兰达的地位一直无人撼动。然而现在杀出了上汽大众途昂出众款,
如何充分展示自己的绝技,智己做了个好示范
“软件定义汽车”已成为当下智能新能源车的流行趋势。自4月18日起,AION Y Plus、AION S MAX以及AION V Plus陆续迎来重磅升级,车机系统焕新为行业领先的H