郑爽事件，成为最近震惊全国的爆炸性大瓜，狗血当中透着惊悚，震撼中还掺杂着暗黑，表面上虽然是个八卦，实际上则更像是社会新闻，完全不需要知道任何前情提要或人物背景介绍，就足够可以让路人把愤怒值拉满。
殊不知，汽车行业今天也冒出来了一个大瓜，应该说，这几年特斯拉的发展可谓“风卷残云”来形容，不仅让BBA的豪华电动车“叫好不叫座”，还让中国比亚迪、蔚来、小鹏、北汽新能源等准车准不断被“截胡”，马斯克依靠中国市场还坐上了全球首富的位置，让这个汽车行业“羡慕嫉妒恨”。
此消息一出，立马迎来众多吃瓜群众。
那么，此次特斯拉被调查到底是怎么回事呢。
那就是数十位特斯拉Model S(参数|询价)触摸屏故障进行调查，目前德国机动车管理局KBA、美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经认定2012-2018年出厂的ModelS及2016-2018年出厂的ModelX包含与机动车安全相关的缺陷，并且进行立案调查，原因是车辆的媒体控制单元(MCU)有可能出现故障，可能导致触摸屏显示器无法工作，从而带来安全风险，特斯拉目前尚未对此响应。
而就在去年10月，中国国家市场监督管理总局也对特斯拉启动了召回计划，共计48442辆，分别涉及29193辆2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X(参数|询价)车辆及19249辆2017年9月17日至2018年1月15日期间的部分进口Model S车辆。
此次美国和德国涉及的特斯拉Model S和Model X汽车召回合计约22万辆，若是加上此前中国召回数量，共计涉及超30万辆。
根据NHTSA写给特斯拉法律事务副总裁Al Prescott的电子邮件说，上述ModelS/X车款部分配备NVIDIA Tegra3处理器、内建8GB eMMCNAND flash内存装置。每当车辆启动，8GB储存容量一部分就会用到。当达到存储容量时，eMMCNAND硬件发生故障，导致MCU失灵。
MCU失灵研发的触控屏幕失灵或会导致特斯拉的Autopilot驾驶辅助系统与包括后视／倒车镜头等转向信号功能因丧失警告铃声，进而导致驾驶者不知道系统故障，引发重大安全问题。此前，宝马、日产等汽车制造商也曾因类似问题出现9次召回。
据了解，此次因为车内中控失灵召回，也为特斯拉成立以来，史上规模最大的一次召回。
去年，特斯拉在全球做出质保调整，承认由于车内eMMC闪存累积磨损可能导致MCU黑屏或显示中断等，对相关车主调整为8年或16万公里质保，期间可免费维修或更换8GB eMMC组件。
但是根据NHTSA 指出，特斯拉此前的几次 OTA 更新仅仅是试图缓解一些问题，但是这些更新不足以解决问题。该机构指出，根据法律规定，汽车制造商必须发起召回，从而补救与安全相关的缺陷。特斯拉此前表示，已收到与这一问题有关的 2399 例投诉和现场报告，7777 例保修索赔，以及 4746 例非保修索赔。
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