在去年众多国内引入的摩托车之中,在跨骑车之中最受好评的莫过于来自本田的CM500,这款摩托在国外已经上市多年,而且口碑相当不赖。曾被北美多个摩托车媒体评价为最适合年轻人入门的巡航机车,得益于本田的品牌加持,这款车虽然配置、动力、续航、操控任何一个点在同级别都不是最好,但将他们组合到一起,那就只有本田了,下面我们就来聊聊这款车。
本田CM500受到关注的一个很重要的原因,就是国内巡航摩托,尤其是入门巡航摩托市场车款少得可怜;尤其是缺乏大品牌的参与。铃木悦酷150、力帆V16、龙嘉V咖 、轻骑大韩GV300、金吉拉300、川崎小火神等,已经是能够数得出来的巡航太子摩托了。但你仔细看,除了铃木150、川崎风神之外,其他不是国产就是小众合资;而就算是铃木,这款车也已廉颇老矣,多年未改变且排量较小,让年轻一代难以喜欢。
这么一对比,你会发现本田CM500堪称良心,纯正的美式太子巡航机车外观,扎实的品牌号召力,还算过得去的配置以及动力性能。对于穿梭于城市之间的年轻人而言,的确是个好选择。
先说一句,本田向来在非性能摩托车上面不强调动力数据,这个最直观的感受就是参考同为公升级的本田非双,动力扭矩常年处于被对手吊打的阶段。而本田CM500也沿袭了本田的这个特点,动力属于够用,但要和同级对手比,肯定还有提升空间。471cc直列双缸8气门发动机,在8500转时候提供最大40马力的输出,以及4500转41.2NM扭矩输出。要知道一些300cc的摩托车也能够做到这个数据。
但考虑到这是一台面向玩乐的美式巡航太子摩托,倒是也能接受,毕竟骑帅不骑快嘛。其他配置方面,搭配了滑动离合,这对于操控有一定提升。整车LED灯组,前四颗LED组成的前大灯也足够帅气。减震用了Showa 提供的,一句话属于偏软偏舒适的调教,过弯时喜欢强调支撑性的车友可能需要自己再改改。
操控方面这款车重仅191kg,轴距1490mm的巡航车相较其他同类型车款还是很占优势的;作为一款巡航车,CM500更适合单人出行,后排的座椅看起来厚实但很硬,如果你想靠这个车把妹,那么还是改改吧。
最后,即便这款CM500有许多问题,但依旧是去年国内最受关注的巡航摩托,而不错的销量似乎也验证了本田大法在国内车迷心目中的地位。对此,你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享!
作者:DQ
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