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CVT和双离合盛行,这三大品牌却很“固执”,坚持只用AT!
车域无疆 1529浏览 2021-01-27

随着技术的提升和造车成本的下降,自动挡车型已经成为了主流的趋势,越来越多的年轻人购买新车,都会首选自动变速箱。众所周知,目前自动变速箱常用的结构有三种,分别为双离合变速箱、CVT变速箱,以及AT自动变速箱。

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此前,汽车之家曾经统计过近十年来不同类型变速箱的占比及走势,最鲜明的特点是:DCT、CVT车型占比则大体上呈逐年上升趋势,而AT车型下滑明显。

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当然,AT变速箱成本较高,这是其中最为主要的影响因素。因为在豪华品牌中,AT变速箱的使用频率,目前还是比较高的。

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但是,当疆哥查阅了各大品牌的变速箱使用情况时,却意外地发现,居然还有四个非豪华品牌在坚持使用AT变速箱,而且是应用在全系自动挡车型上。如此偏爱AT变速箱,这样的品牌究竟有哪些呢?今天疆哥就带大家一起来看一下。

1、捷达

应用车型数目:3款

捷达品牌,由曾经的国民神车“捷达”晋升而成,目前旗下有三款车型,分别是轿车捷达VA3(参数|询价)、两款SUV VS5和VS7。虽说捷达是大众旗下的子品牌,但在动力组合上却是自成一派。像VS5和VS7,发动机采用的是大众EA211 1.4T,变速箱却没有用大众黄金动力的“精髓”——DSG,而是全系匹配了6AT。1.4T+6AT的组合,在大众的产品中极为罕见。

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当然,大众旗下的车型也有采用AT变速箱,不过匹配的是1.5L的自吸动力。而中高端的产品,基本都是采用双离合变速器。

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2、宝沃

应用车型数目:3款

相信大家对宝沃这个品牌还有印象,自从神州在从北汽福田接手宝沃后,便开始频繁推出各种新概念,营销上打出"贵才能好,好才能贵!好!贵!"等无脑广告。此前宝沃汽车董事长陆正耀就曾经表示,沃品牌和产品本身无毛病,唯一的问题是车卖不动,而卖不动的根源则在于传统的产销模式。

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不过从产品上看,目前宝沃在售3款均为SUV,分别是小型SUV BX3、紧凑型SUV BX5以及中型SUV BX7。相比起其它酷爱双离合变速箱的自主品牌,宝沃这个国产品牌在变速箱的搭载上,堪称独树一帜。全车系都只搭载AT自动变速箱的国产品牌,还真是很难找出来。包括大名鼎鼎的红旗,在红旗H5(参数|询价)的1.5版本上,搭载的也是双离合变速箱。

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3、马自达

应用车型数目:6款

用6AT变速箱的品牌有不少,但被吹爆的,或许只有马自达的这款,甚至有人称其为20万以下最聪明的自动变速箱。这款6AT广泛应用在马自达3昂科塞拉、阿特兹(参数|询价)、CX系列车型上。之所以能获得那么多的认可,除了有马自达出色的调校功力,也和它本身的机械结构有关。

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马自达这款6AT变速箱,将多片式离合器与液力变矩器整合在一起。一旦发动机到达锁止转速,液压油就会推动多片式离合器进行锁止,闭锁区间高达89%,汽车在工作的流程中动力传递更加直接。普普通通的一个6AT,到了马自达手里,就被玩成一朵花,难怪那么多人喜欢它。

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除了上面介绍的三个品牌,疆哥还发现,长安福特也是AT变速箱的“拥趸”,由于产品线丰富,所以可匹配的AT变速箱也不少。不仅有6AT变速箱(福睿斯(参数|询价)),它还有8AT变速箱(福克斯(参数|询价))以及10AT变速箱(探险者(参数|询价)),可以适配不同定位的产品。

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不过,同属福特旗下的江铃福特,就没有像长安福特那么热衷AT,它旗下的不少福特车型用的是CVT/AMT,比如领界(参数|询价)、新世代全顺等。

写在最后

从上面的介绍也可以看出,相比于咱们一手抓一大把的CVT、双离合车型,仍然只搭载AT变速箱的品牌,确实不多了。而随着CVT、双离合变速箱技术的不断完善,以及电气化的全面铺开,很多厂家也在有意在中低端市场放弃使用AT变速箱。

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对于双离合、CVT和AT三足鼎立的局势,一直以来都有不少的争议。对此,你又有什么样的看法呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对自动变速箱的观点吧。

 
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