2020年,为扭转国内市场销量颓势,北京现代推出了2款重磅新车,分别为第七代伊兰特和第十代索纳塔(参数|询价)。目前,第十代索纳塔已基本宣告失败了,无论是从销量还是品控方面已不见昨日雄风,而第七代伊兰特却在销量方面取得了不错的成绩。
作为一款全新换代车型,从定价上看,第七代伊兰特的售价区间在9.98-14.18万元之间,虽然外观造型上年轻时尚,但是在品牌溢价、保值率等方面并没有突出优势。加上几代车型同时销售,第七代伊兰特将会面临着较大的压力,甚至在销量方面可能再度败北。
以下是小哥是找到部分车主反馈的质量问题:
2021款 1.5L LUX 尊贵版车主投诉称:“2020年12月14日购车,12月28日开了200公里就出现方向盘异响现象,厂家回复要换方向转向柱,新车就要拆件对伊兰特的质量问题产生质疑和新车折旧感到闹心。”从这位车主的反馈能够看出来,其购车仅开了200多公里,已经出现了转向异响的问题,而且就要拆解维修!
另一位2021款 1.5L LUX 尊贵版车主投诉称:“11月份买的车开了100多公里时行驶过程中转向或者微微动方向盘时一直有唧唧叫的响声,方向盘笨重的问题。当时去店里看了,现在900多公里了还没有给出最终方案也无人联系。”从这位车主的投诉,我们能够看出来,对于转向异响问题,并非小概率事件,而是很多车型都存在。对于该问题4S店也是冷漠到底一副不闻不问的态度
针对第七代伊兰特方向盘异响问题,在相关的论坛和贴吧中,也有大量车主发声,集中反馈新车转向系统异响问题,不少车主还上传相关异响视频,寻求车友帮助。除转向系统问题外,还有部分车身及电气和服务问题。除此之外车质网已有相关投诉。
由此可见,第七代伊兰特和十代索纳塔虽然上市不久,但发生了较多的转向异响问题。鉴于上两代伊兰特,即领动(参数|询价)和朗动等,都存在较为严重的转向卡滞及异响等问题。在一定程度上,该问题有可能发酵成为多发乃至通病问题。
鉴于以往经验,为了避免成为“小白鼠”,对于那些近期打算入手第七代伊兰特和十代索纳塔的消费者,应该抱着谨慎的态度,观望一段时间。
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