沙漠竞速皮卡的开创者，现已提升至全新高度

提起Raptor，篮球迷们会想到飞人卡特和那支“北境之王”猛龙队。

而对于车迷而言，映入脑海的一定是这个大家伙——福特F-150 Raptor。

福特F-150猛禽诞生已经有11年了，也正是它开创了高速越野皮卡的细分市场。你可能想不到，过去四年中第二代猛禽的累计销量甚至超过了保时捷旗下所有跑车的累计销量，也超过了雪佛兰科尔维特。如今它升级到了第三代。

现在，全新第三代福特F-150猛禽诞生，新车完美继承了F-150猛禽家族的霸气精神，精湛的机械实力与技术积淀，并与最新智能互联科技相融合，带来与时俱进的超性能越野体验。

作为F-150的高性能版，全新一代猛禽基于2021款F-150打造。新车配备第三代3.5升EcoBoost®双涡轮增压高功率发动机，具有“最先进”的涡轮增压器和10.5:1的压缩比，以及全新冷却系统。虽然福特没有公布新车的具体动力数据，但是我们可以拿F-150作为参考：美国版的 F-150现在有450匹马力。

除此之外，新车还标配136升超大油箱，续航里程可以达到800公里。轮胎则是BLC提供的KO2全地形越野轮胎，有35英寸和37英寸供选择。

既然是升级版车型，福特为全新猛禽增加了不少值得称道的升级内容。

全新五连杆后悬

五连杆后悬架系统配备了能帮助车辆在复杂地形中更好控制后轴的超长拖臂、横向拉杆（Panhard rod）以及同级最长的24英寸螺旋弹簧，该悬架能使后轮承受更高的扭矩输出，在拥有更出色的高速舒适性、稳定性、操控性和抓地力的同时，让车辆起步更迅猛，加速更具爆发力，油门响应也更为直接。

福特性能车团队首席工程师Carl Widmann表示：“全新的五连杆悬架拥有历代F-150猛禽中最长的悬架行程，推动车辆越野能力与性能的再度进化，让你全速驰骋于蛮荒沙漠时，获得出色而全面的表现。”

单踏板技术

新车在多项关键技术的加持下拥有了一个全新地形管理系统，能够提供包括湿滑路面、牵引/拖运、运动、标准、越野、Baja（越野竞技）和岩石爬行共7种驾驶模式。为了让岩石攀爬等极限路况的驾驶更为轻松，该系统通过将加速和制动操作结合到加速踏板中来简化驾驶员的步法，即踩下踏板向前移动，松开踏板制动。车辆制动力度的大小也取决于驾驶者放开油门踏板的幅度。

电控可调阻尼减震器

减震器采用阳极氧化铝作为外部材料，直径3.1英寸，填充了专门设计用于减少摩擦损失的全新低摩擦液体，以提高路面驾驶的舒适性。每个减震器均可在高速越野时提供超过450公斤的阻尼性能，还可进行每秒高达500次的阻尼系数调整。这个调整速度与人类大脑处理视觉信息的速度相同。通俗点说，当驾驶者刚刚注意到路面变化时，悬架系统则已经作出了响应。

除此之外，新车还装备了12英寸的竖式中控屏幕，搭载了SYNC 4车机系统并支持通过蓝牙、导航和车载Wi-Fi等功能。同时还支持Apple CarPlay和Android Auto手机进行映射。

360度全景视频影像、盲点信息监控、碰撞风险预警、自适应以及巡航、车道保持辅助等技术也均有配备。该车还支持针对车内功能和性能的OTA升级。

上市 · 信息

据了解，全新一代福特F-150猛禽将在福特密歇根州迪尔伯恩卡车工厂总装生产，今年夏天于北美正式上市。全新一代福特F-150猛禽R将于2022年发布，应该是搭载V8发动机的那台。