能否力压新势力？上汽 R 汽车 MARVEL R 正式上市

5G，是当今互联网的热门标签。当 5G 正在走在逐渐普及的路上时，消费级设备之间的「5G 战争」正如火如荼。当汽车正沿着智能化、网联化路线稳步前进时，5G 必然会为智能汽车的战场再一次燃起硝烟。

今天，上汽 R 汽车旗下搭载着 5G 技术的首款 SUV 车型 MARVEL R(参数|询价) 正式上市，我们先通过一张图来简单了解一下这款车型：

此次 MARVEL R 除了基础车型标准版和 PRO 版之外，PRO 版还可以选装四驱澎湃性能包和 R PILOT 智驾成长包。

上汽 R 汽车 MARVEL R 定位为一款中型 SUV，采用「环宇之光」家族式设计语言，标志性的设计元素就是贯穿前脸的 LED 日行灯灯带，并且两端向回弯折，在夜间有着较强的辨识度。

来到车内，我们依旧可以看到以往上汽荣威惯用的「竖置大屏」。上汽 R 汽车 MARVEL R 采用了 12.3 英寸全液晶仪表以及 19.4 中控触摸屏。

值得点赞的是，上汽 R 汽车 MARVEL R 在尽可能追求简约的同时，也尽可能的体现出了足够强的豪华感和科技感。并且与富有未来感的外观设计相辅相成。至于做工和氛围到底如何，还是需要实车体验了。

上汽 R 汽车 MARVEL R 的这套智能座舱支持实体按键、触控、语音、手势四种交互方式，并且还支持 Face ID 人脸识别。内置的华为巴龙 5G 芯片可以赋予这套座舱更强的通讯能力，比如情景感知、自然交互、高清影音娱乐等功能。

车机系统方面，依然采用了上汽的「老朋友」斑马，上汽 R 汽车 MARVEL R 搭载斑马 Venus 系统，支持 MR 混合虚拟实景智能辅助系统以及 AR 实景驾驶辅助系统。其中，MR 混合虚拟实景智能辅助系统能够识别桩桶、自行车等多种物体。

在交互方面，上汽 R 汽车 MARVEL R 搭载多核语音引擎，能够支持最长 90 秒无间断连续对话，并且在多数场景下支持免唤醒交互。除了语音交互，MARVEL R 还是上汽 R 汽车首款搭载手势交互的车型。

在内容生态部分，MARVEL R 支持多种小程序应用，并且引入了车载钉钉，可以在车内进行视频会议。不过这一点，我还是有些存疑的，毕竟在完全自动驾驶到来之前，在驾车场景中开启视频会议，多多少少会对驾驶员产生一些干扰。

下面我们就来说说，上汽 R 汽车 MARVEL R 的智能驾驶。

除了 28 个感知硬件，再配合 Mobileye EyeQ4H 芯片和华为巴龙 5000 芯片，足够使这台上汽 R 汽车 MARVEL R 满足 L2-L3 的自动辅助驾驶能力。同时，华为巴龙 5000 芯片是一颗 5G 多模终端芯片，内置 5G 基带，可以实现 5G 通信能力。所以在 5G 大面积普及之后，上汽 R 汽车 MARVEL R 不仅可以实现 5G 智能座舱，还可以实现依靠 5G 技术的自动驾驶功能。

当然，想要拥有强大的硬件，那就必须多花钱，除了必须买 PRO 版之外，还必须选装价值三万元的 R PILOT 智驾成长包。

在续航方面，505km 的 NEDC 续航对目前的电动车市场来说，算得上是主流续航了。对于新能源用户而言，无论是日常代步还是中短途出行，500+km 的续航能力足够满足日常所需。但与今年即将陆续发布的新车型来说，多数车型已经打入了 600+km 甚至 700+km 的续航区间。

说到价格，最接近的竞品车型就是同为「新实力」的 ARCFOX 极狐αT 了。两款车型的优势对比还是比较明显的：

那么相比传统车企来看，以比亚迪唐(参数|询价) EV 做对比，两车有着相近的续航能力。

但是说到智能驾驶和智能座舱的话，依旧是上汽 R 汽车 MARVEL R 更胜一筹。并且，上汽 R 汽车 MARVEL R 依旧有着更低的价格。

其实，此前上汽荣威 MARVEL X 的销量还算不错，在北京地区的道路上能见到不少。如今上汽 R 汽车带着续航更长、智能化更强的 MARVEL R「冲入战场」，我相信它还是会吸引不少新能源车主的目光。

最后说几句，至于 5G 以及 5G-V2X 技术的上车以及后续使用，其实受到了 5G 通信发展以及基础设施完善的「束缚」。即便我们都相信，它对我们的出行体验有着极大的帮助和提升，但至少短时间内这项技术还很难大面积普及。