奔驰不讲武德，连跌8.5万，有面子的进口中大型豪车

你觉得一辆中大型的进口豪车需要多少钱呢？50万，60万，100万都很正常，对不对？那再问一下大家，这样的车型你觉得多大的排量比较合适呢？最起码也要2.0T对不对？确实，在我们的认知中，中大型的豪车必须要有这样的动力。但是并不绝对，比如我们今天要说的这款进口奔驰CLS，它的定位是中大型的三厢轿车，但是入门级的排量只有1.5T。今天我们就来聊聊这款车型，看看到底值不值得我们去购买呢？

首先我们来看一下奔驰CLS的价格，厂家指导价57.68万元到78.38万元。和其他奔驰车没什么优惠可不一样，CLS的优惠非常舍得，最高给出了8.5万元，入门级的价格仅仅在49万元。这辆车子是2020年10月份刚刚上市的，上市不足半年就给出了如此大的优惠幅度，从价格上来看，性价比还是挺不错的。

来看一下外观设计部分，这款奔驰CLS的外观设计非常的时尚，也特别的亮眼。前脸采用了奔驰家族式的设计，进气中网内部采用了点阵式的镀铬饰条进行装饰，看上去就像是一颗颗led的灯珠板，营造出了满天星的感觉。此外，它的两侧大灯采用的是led的光源设计，犀利且运动。在大灯下方，奔驰CLS使用了运动包围的设计，看上去运动感很出色。

车尾的侧面相当的动感，看得出来这是一辆轿跑造型的设计，快背式的车顶配备上无框门以及低趴流畅的车身设计，非常的动感。此外，它的轮毂也很有特色，就像是粗细不一的激光一样，静态效果已经相当的漂亮了。

车尾的设计也特别的动感，细长的尾灯配配上双边共双出的排气管以及运动尾翼的设计，看上去和我们一般的奔驰车还真不一样，非常的犀利，也特别的动感。不同于其他奔驰方方正正的车尾设计，这款奔驰CLS更偏圆润一些，一看就是一款小众又豪华的奔驰车。看完这款车型的外观设计，我们来看一下车身尺寸部分，一组长宽高分别为4988/1890/1424mm，另一组数据为5001/1896/1424mm，轴距都是2939mm。车身数据的偏差并不多，主要是造型有一些区别。

如果说这款CLS的外观是它的拿手好戏，那么内饰就堪称它的独门绝技，甚至可以说是它的杀手锏。奔驰CLS整个内饰设计得非常豪华，整个内饰使用了大面积的真皮进行包裹，你看它的方向盘座椅几乎都是皮质的，而且在中控台使用了大面积的搪塑材质，并且根据车身的颜色进行了设计。

车内使用了奔驰最喜欢使用的双联屏设计，并且形成了悬浮效果。在中控台下方一条银色的实木面板装饰了整个车内，有效地拉伸了车内的横向视觉感，显得非常的精致。此外，前排出风口也达到了六个之多，是我们熟悉的电风扇造型，并且使用了镀铬饰条来加以点缀。中控台部分的设计比较宽广精致，豪华感营造得真的相当到位。

作为一款轿跑车型，这款奔驰CLS的后排空间舒适度肯定是不会很出色的。后排的空间偏紧凑一些，平时应急没有太大问题，但是长时间乘坐舒适度并不会很好。而且地台隆起程度较高，车顶较低，再配备上单片天窗，可以看得出来这款车型重心放在了前排而忽视了后排。奔驰CLS的后排几乎是没有任何功能的，加热和通风想都别想，哪怕你购买的是最高配的车型。

至于动力部分，这款CLS的动力分为两组，分别为1.5T以及2.0T的涡轮增压发动机。其中，入门级的车型让我有些纳闷，入门级采用的是1.5T的发动机，最大功率184马力，峰值扭矩280N·m。要知道这款入门级的CLS指导价已经达到了57.68万元。当然了，这款入门级车型是有一款48V的电机进行辅助的。其余的配置车型采用的都是2.0T的发动机，最旗舰版车型也是有48V的电机进行辅助的。

至于传动部分，采用的是九挡手自一体的变速箱。这是奔驰比较常用的一款变速箱，性能可靠，换挡比较理想。

底盘设计部分，这款CLS采用的是前置后驱以及前置四驱的设计。结合它的外观设计来看，这一定是一款具备可玩性的后驱车，在实际驾驶过程中，2.0T的奔驰CLS表现出了操控的精准性，掉头快速过弯的表现都很不错，而且过弯时候抓地力非常牢，操控也是它的拿手好戏。

总体而言，我觉得这款奔驰CLS作为一款家用车并不太合适，如果作为一款家庭补充车，倒是非常合适的。我不太介意购买入门级的车型，因为2.0T的入门版和1.5T的从价格上来看只差了6.1万元。至于性价比，你觉得如何呢？