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新能源车企一路飘绿,“电动跌”们都怎么了?
玩电8 2766浏览 2021-02-27

这几天的新能源造车企业,或多或少都在为自己的股价烦恼:不止美股的几家新势力被科技股下跌的势头波及,就连国内的新能源造车企业也遇到了类似的困境。

特斯拉:带货的反噬

马斯克现在一定很后悔当初给狗狗币和Clubhouse疯狂带货的那几个下午:自己在推特带了那么多节奏,人们都跑去支持这些玩意儿了,然后特斯拉的关注度反而低了。没准儿,他的心里正和小品《火炬手》里突然听到自己落选消息的白云大妈一样:

笑容突然僵硬

实际上,如果只是市值缩水倒还罢了,像昨天股价大跌8.06%这种大阵仗,马斯克见得多了。但麻烦的是,他的造车事业也开始受到波及:由于暴雪天气和芯片短缺,弗里蒙特工厂在更早的时候还关了两天门

另外,马斯克本人也有麻烦:因为此前给狗狗币带货的影响太大,SEC开始调查马斯克的相关言论。这下不仅特斯拉一家不好过,狗狗币也跟着跌了7.75%……

蔚来:被连累的一位

也许这就是蝴蝶效应,在特斯拉股价总体下滑、工厂临时关停等多重因素影响下,纳斯达克上的科技股也跟着崩了一波。仅看所谓“造车新势力”们,蔚来大概是被连累得最惨的那位:

从2月9日特斯拉开始明显下跌开始算起,蔚来的股价就没有消停过,一路从62.84美元/股跌到如今的46.81美元/股,市值蒸发超过200亿美元

而在这一个月中,刚刚过去的25日应当是最惨烈的一天之一,蔚来的股价跌幅足足有9.74%每股贬值超过5美元

理想:被连累的又一位

虽然体量没有蔚来那么庞大,但理想汽车仅25日一天的跌幅也达到让人触目惊心的几乎10%,每股跌了2.81美元:

类似地,理想也在2月份经历了蔚来一路“跌跌撞撞往下掉”的股价趋势。据估计,在2月10日~23日这段时间内,股价暴跌5美元的理想,市值总计蒸发45亿美元。

而且,相比1月的高点,理想的总股价已经少了27%左右。

小鹏:比例稍微好点的第三位

相比蔚来和理想,小鹏最近的单日股价跌幅没有超过9%,但这似乎并不令人欣慰,因为四舍五入一下也差不多了。更何况,小鹏的市值总量比理想要 高得多,净损失自然比后者还多。

比如,同样是2月25日这一天,小鹏的股价下跌8.55%每股降低3.31美元。而同样是从2月9日起算,小鹏的市值蒸发额也接近100亿美元大关。

合计一下,当初在每股意气风发的三大国产新势力,仅2月一个月的市值蒸发额就超过人民币2200亿元。造成如此巨大亏损的原因,与其归罪于直观的市场因素,倒不如说之前整个行业的泡沫太离谱。

比亚迪:国内日子也不好过

美股不好过,国内总该安分点了吧?恭喜你想错了,这次新能源造车股价大跌是全球性的。以较有代表性的比亚迪为例,它在最近5天的趋势大概是这样(来源:新浪财经):

即便有巴菲特做背书,比亚迪这些天几乎一直都是绿的,跌幅一度超过24%,最终26日报收于197.27元/股,单日又下跌了5.73%。按此推算,比亚迪在一周之内的市值蒸发大约已经超过1700亿人民币。在电池等供应链上能够一定程度上自给的比亚迪尚且如此,其他国内新能源造车品牌的行情自然也不会乐观到哪里去。

事实上,上下游的供应链也受到不少冲击,比如宁德时代(见上图,来源同为新浪财经)。在26日收盘后,它的近5日股价也从最初的387.5元一路下滑至322.23元,总跌幅接近17%

“去泡沫化”已然开始?

回顾一下过去不难发现,大部分新能源造车企业近期市值最风光的时间,大概还是去年年底特斯拉们市值暴涨的那阵。随着产业链不景气、产品矩阵不完善、芯片短缺等一系列虚虚实实消息的影响,以及资本市场整体风向的变化,新能源车企们的股价泡沫似乎开始慢慢收缩。

与此同时,最近一段时间10年期美债的收益率飙升,投资者们自然希望玩点更刺激的,股票这类具备长期现金流功能的长期资产价格自然要下跌。

另一方面,新的一年,又一波科技企业启动了对电动汽车行业的探索,其中体量较大的有苹果、小米、BAT等等,就连上汽和东风也各自成立新品牌打算掺一脚。里面的人急于破局、外面的人又挤破头想进来,这恐怕才是当下新能源造车行业的真实写照。

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行业分析 新能源
 
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