马自达的车在中国算是小众吗？或许算，但是说到TA经典的马自达6，无论开没开过，都必须承认，这是一款好车，并且即使放在百花齐放的今日汽车圈，也依然经得起推敲。也有人觉得，马自达6之后的马自达好像有点跑偏，再也没有当年的空前盛世。所以，马自达6回来了！
近日，马自达发布了全新2021款马自达6车型，一共有4种，分别为Sport、Touring、GT SP和Atenza。四种车型囊括了三厢和两厢形态，全部采用自动变速箱和前轮驱动系统。
最为熟知的是Sport和Touring两种车型，还是普通的2.5升汽油四缸发动机，最大功率可以输出140kW，峰值扭矩达到了252N·m。这款车的百公里油耗，官方给出为7.0升。而GT SP和Atenza采用的则是2.5升涡轮增压发动机，最大功率可以达到170kW，峰值扭矩为420N·m。而TA的百公里油耗数据，官方给出的是7.6升。
根据之前给出的信息，新车的长度为4.9米，宽度1.88米，高度1.42米，轴距达到2850mm。在对高度进行增加的同时，长度和轴距也有所“晋升”，对照同级别的丰田凯美瑞、日产天籁等都有优势。
外观看起来还是那个“固执”的“理工男”，还是马自达的极简风格。但是马自达在漆面的研究上绝对是下了功夫，虽然腰线并不突出，可是在光影的重叠之下，即便车辆是停着的，却也能变化万千。
内饰上的马自达6应该是经过慎重的改良，大量勃艮第皮革，大红色的马自达高级颜色，普通车型上没有字母，GT SP和Atenza的仪表盘上增加了“Turbo”的标识。所有车型配备的都是8.0英寸触摸屏媒体界面，内置功能上可以对Android Auto和Carplay进行互联，还兼具了卫星导航和平视显示。
这里面最值得关注的就是GT SP车型，这是“SP”铭牌在马自达6中的首秀，而SP本身代表的就是更加运动的风格和更加硬核的内在。为了区别和其他车辆的不同，GT SP的轮毂为黑色涂层19寸铝合金，包括后视镜框都是黑色的。
鬼斗车观点：这款车预计会在今年的3月在海外率先上市，之前很多人猜测的6缸和后驱动力，如今看来没有实现。可是内心本来就硬核的马自达6，即便是现在的动力总成，却依然不会差。这款车，是你关注的吗？
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