事实证明,三缸发动机在国内是没有什么市场发展的空间,三缸英朗倒了,三缸的吉利ICON的销量也不是很符合预期,等等市场反馈都表明,三缸在国内是一条行不通的路。但通用旗下的雪佛兰依然继续试探,还想再试一试三缸能不能闯出奇迹?
全系都配三缸发动机,雪佛兰看来是不想卖创酷了,还1.3T、1.0T,这么弱的动力推动整个接近1.3吨的SUV,其实真的是有点吃力。而三缸在整个发动机的使用寿命上看,也是不会太持久的。那除了动力之外,这创酷还有没有值得观察的地方呢?
外观方面,与旧款车型不一样,设计师们重新进行了规划,他们采用全新的雪佛的设计风格,在格栅部分进行了最主要的调整,使之看起来更加地有个性,比如采用了分体式的格栅,再搭配上前保险杠的两侧边框,使这辆车整体看起来更加地有视觉张力,给人的视觉效应就比较不一样。与此同时,在两侧的大灯组显得比较细长,搭配上品牌的商标,看起来一点儿违和感都没有,十分地协调。当然了,这一款新车并没有在轮圈和外后视镜位置使用一些修饰,就让他们保持原有的个性,保持原有的品味就是完美的设计。
内饰方面,雪佛兰创酷325T的自动趣版搭载的是8英寸的触控屏幕,再搭配上智联系统,并且支持蓝牙等多种方式的连接,可以实现自然的语音识别和智能的混合导航,甚至是远程的在线升级功能都没有问题,这项技术真的是大大提升了该款车辆的智能型,也使得性价比更高。
动力方面,该款车辆配1.0T和1.3T的涡轮增压三缸发动机,最大的功率能够达到125马力,峰值扭矩为180牛·米。其中传动系统的部分也是很有特色的,与之相匹配的是6速的手自一体的变速箱。
总得来说,单从价格、外观和内饰方面看,雪佛兰创酷都有着不错的性价比,但由于三缸这个软肋,必然上不了大家选车的菜单当中。那到底未来会不会有起色呢?或者豆哥问,未来有没有可能重燃三缸市场呢?电动车已经在慢慢布局了。
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