当前位置 爱咖号首页 打破哈弗H7质量问题延续年限冠军的一款车——东风日产逍客
打破哈弗H7质量问题延续年限冠军的一款车——东风日产逍客
白话小哥 869浏览 2021-03-02

15万元预算,打算购买合资品牌SUV车型,同时又不是德系铁粉的消费者都会考虑到这款车---东风日产逍客(参数|询价),因为它上市至今已经有13个年头,但却与哈弗H7(参数|询价)有着共同地方---一个质量问题延续至今,哈弗H7能够把同样的问题保持5年已经很厉害,逍客却把同样的问题坚持了13年,恐怕这个记录无出其右。

目前逍客的终端优惠将近三万元,也就是基本上按照厂家指导价格就可以办齐车辆全部手续,销售至今每月近万台的销售成绩已经很不错了,加上2021款的逍客在配置方面下了不少功夫,性价比凸显。但是,就像之前某知名车评人说过的一句话:“一台变速箱毁所有”,日产的CVT变速箱充分的做到了这一点,仅车质网一家网站的投诉就有18页,还仅仅变速箱这一项,抖动,共振,顿挫现象都有发生,而这些问题不是现在才有,而是从08款一直延续至今。到目前为止也没有一个好的解决办法,一直以技术为宣传的日产,却在技术上出现了瓶颈。

除了上述变速箱的问题以外,还有车主反映转向异响,冬季启动困难等问题。

而距离比较近的是下面这位车主,19年8月份购买的,10月做的首保,这里要说一下日产不厚道的地方,别家送的两次保养是两次换机油机滤,而日产送的两次实际上只有一次,因为第一次是全车检查不更换任何油液,一般建议第一次的保养里程是2500公里或者3个月,已先到的为准。继续说该车主的遭遇,20年1月21日在京港澳以100公里每小时的速度行驶,突发异响,随后发电机,发动机等故障报警导致熄火,失去动力。差点发生重大交通事故,停车后发现发电机皮带轮脱落,大量漏液。联系厂家和维修店也是互相推脱,没有任何解决办法。

从近年来的种种迹象推测,东风日产正在逐步走出日系三强的地位,像二三线品牌靠近,作为曾经合资车销量的代表之一,逍客或许也将受到牵连,好的口碑造就好的品牌,如果口碑差了,这个品牌的未来还能走多远?那就不得而知了。

 
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