当前位置 爱咖号首页 WEY将推混动SUV,搭载的柠檬混动DHT和丰田混动比如何?
WEY将推混动SUV,搭载的柠檬混动DHT和丰田混动比如何?
车业杂谈 1660浏览 2021-03-03

在新能源的大趋势下,传统燃油车消退只是时间问题,未来能成为主流的究竟是纯电还是氢能尚未可知,不过可以肯定的是,在新能源技术尚未成熟前,混合动力必将迎来春天。

在这样的认知下环顾全球混动技术,首先最被熟知的自然是丰田本田两位日系车企,丰田注重经济性,本田注重体验感,两者的混动车型在国内都有不错的销量表现和用户口碑,那除此以外我们就没有混动选择了吗?

当然不是,3月2日下午,长城汽车进行了柠檬混动DHT的全球首次拆解直播,展示了自家混动技术的实力。

总体来讲,长城的柠檬混动DHT拥有一套高集成度油电混动系统,共计三套动力总成,HEV和PHEV两种动力架构均可支持。

细致来看,柠檬混动DHT准备了两种发动机,1.5L自吸发动机的功率为75kW,1.5T为115kW,尽管动力参数不太显眼,但同丰田混动系统中的发动机一样,它们都是以经济性见长,缺失的动力由电机来弥补。

与它配合的是采用高磁阻转矩理念设计的双电机,与普通永磁电机相比,它的磁钢用量降低了20%,槽满率达到70%以上,铁损降低17%以上,电机的功率密度和NVH都更为出色。

这套出色的双电机仅是柠檬混动DHT模块的一部分,何谓DHT模块?它包含有减速器、离合器、换挡机构以及双电机,因此可以将它理解为“传动机构”。对于燃油车而言,传动机构的效率直接影响汽车动力传输和燃油经济性,DHT模块同样如此。

有长城自研控制算法、全新一代高算力英飞凌TC38处理器为核心的双电机控制器,采用双电子泵、单离合设计,在减小提及的同时,内部润滑冷却需求也更低,与传统的DCT变速器主导的传动系统对比来看,柠檬混动DHT的燃油经济性提升了50%左右,这意味搭载这套混动系统的车型油耗仅为燃油车型的一半。

此前我们说这套系统发动机参数平平,然而在DHT模块的协同下,1.5L+电机组合的综合功率在140-170kW之间,已经超越了1.5T燃油发动机的性能;1.5T+电机组合更是达到了180-240kW区间,可以比肩2.0T乃至更高排量的燃油车型。

此外,柠檬混动DHT还匹配有高规格动力电池,其中PHEV车型搭载的电池能量密度就超过160Wh/kg,纯电续航里程达到了200km,同时享有8年15万公里质保。

中低速、拥堵路况,系统选择纯电驱动,发动机不工作或仅“发电”;高速、平稳路况,仅由发动机直驱;极端高负荷工况下,发动机、电机协同工作,展现最大动力。根据车辆不同的行驶状态,柠檬混动DHT有不同的工作模式,这也是它智能的一面。

据了解,这套混动系统将搭载在WEY品牌全新的紧凑级SUV上,很快就要和我们见面,来自的中国的混动系统能打破日系的混动神话吗?

文章标签:
技术解析
 
相关推荐
车业杂谈 6.2万粉丝    3240作品 关注 车业杂谈是中国汽车行业最具影响力的主流汽车自媒体之一
推荐作者
小李车评李建红 关注
爱汽车、爱驾驶、懂车、懂你!
汽车洋葱圈 关注
汽车洋葱圈,你的汽车福利社。
超级马力SuperHP 关注
马力这种东西一定要有,但不一定都用。喜欢汽车,我们来好好聊聊
玩车PlayCar 关注
更多玩车人 更多玩车事 紧跟玩车潮流 分享你的玩车故事 欢迎
麦扣儿说车 关注
一家专注于试驾的汽车自媒体
行车视线 关注
最权威范汽车汽车媒体
品冠汽车 关注
国产车型新车上市 合资车型的试驾评测 用车的一些小知识
汽车方向磐 关注
带你看汽车最新资讯
全部爱咖号