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全能选手再升级 新一代傲虎上市售价31.28万起

汽车大世界Mycar 3713浏览 2021-03-04 IP属地: 未知

【汽车大世界 原创】

1958年3月3日,日本市场上出现了一款令人喜爱的新车,它拥有瓢虫型的外观,上市之后备受消费者的欢迎,这就是斯巴鲁汽车的第一款车型——斯巴鲁360。

全能选手再升级 新一代傲虎上市售价31.28万起

2021年3月3日,斯巴鲁选择在这个特殊的纪念日,推出了全新一代斯巴鲁傲虎(参数|询价),新车共有3款车型,售价区间为31.28-33.08万元。全新一代傲虎基于全新的SGP模块化平台打造,并且在外观、内饰、配置等方面进行了升级,动力方面则继续采用2.5L自然吸气发动机。

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外观方面,全新一代傲虎采用了斯巴鲁最新家族式设计语言,保持整体硬朗大气的造型。前脸采用了六边形的进气格栅,内部为贯穿式镂空镀铬饰条,搭配两侧造型狭长的大灯组,看起来更有气势。前保险杠沿袭了上一代的经典设计,面积向上伸展,并与梯形进气格栅和圆形雾灯互相融合,显得野性十足。

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来到侧面,新车的车身线条显得流畅修长,并且车身周围采用了大面积的黑色塑料包围,B、C柱及轮圈、后视镜均采用了黑色涂装,凸显其越野属性。车窗采用镀铬饰条进行了装饰,前后保险杠与侧裙包裹面积更大,搭配18英寸的双色五辐式轮毂,相比上一代更加运动。

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值得一提的是,2.5i旗舰版EyeSight车型配有可变式运动型行李架,2.5i探享版EyeSight则配备的大型车顶行李架,让远行变得更加便利。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为4859/1854/1679mm,轴距为2745mm,新车对前后排的空间都进行了优化调整,让用户乘坐起来更加舒适。

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在车身颜色方面,新车提供了7种颜色以供消费者选择,包括水晶珠光白、耀目寒冰银、浅黛矿石灰、珠光宝石黑、午夜珠光蓝以及以及两款专属于OUTBACK傲虎的全新配色——流光铜和清秋绿。

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车尾部分,新车设计较为简约,C字型的尾灯组与头灯互相呼应,同样进行了熏黑处理,内部采用LED光源,点亮之后拥有不错的辨识度。同时,尾部还配备了大尺寸扰流板,搭配下部大面积的黑色包围,进一步强化其越野属性。

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内饰方面,新一代傲虎相比上一代有了较大变化,豪华、科技与智能方面都得到了全面提升。车内采用T字形布局,使用更多的皮革材质包覆,进一步提升了触感和整体的豪华感。中控屏尺寸升级为11.6英寸多功能触控显示屏,非常吸睛,内置斯巴鲁StarLink车机系统,支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink等功能,如智能手机般使用非常便捷。

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座椅材质方面,新车提供了Nappa真皮和防水合成材质两种供选择,其中2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight首次采用了触感柔软的纳帕真皮座椅,2.5i探享版EyeSight则采用了专属的防水合成材质。

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新一代傲虎的在前排横向空间及前排座椅间距都有所增加,保证用户拥有更舒适的驾乘空间,同时后排乘坐空间从间距、腿部空间等方面进行了优化,让长时间的乘坐也可倍感舒适。同时,后排靠背角度可调,还支持4/6比例放倒,进一步扩充后备厢空间。

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在配置方面,新车还搭载了感应式后备厢尾门、触碰回缩式后备箱遮物帘、左右双区域独立自动空调系统、驾驶员监测系统等,还有专属于2.5i旗舰版EyeSight的哈曼卡顿音响,全车12个扬声器打造自然动听的音乐氛围。

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动力方面,全新傲虎并没有搭载海外版本的全新2.4T水平对置四缸发动机,而是继续搭载了2.5L水平对置四缸发动机,输出最大功率124kW,最大扭矩为252N·m,传动系统匹配可模拟8速的CVT变速箱,虽说并不够完美,但应付日常驾驶是完全足够的。

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另外,新一代傲虎采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”,该系统可以根据路面及行驶情况,为前后车轮分配理想扭矩,从而提高转弯时的稳定性,以及在湿滑路面上的起步性能。

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值得一提的是,此次新一代傲虎采用了斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM) ,全新车身组装工艺大幅提升了车身刚性,实现了更快速的操控响应,在转向过弯时能够让车辆的整体反应更加灵敏,操控更加精准。

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新一代傲虎搭载了全新一代EyeSight驾驶辅助系统,提供了更多自然顺畅的全新驾驶辅助功能,包括“紧急自动转向辅助功能”,通过转向辅助回避碰撞危险,极大地提升回避碰撞的可能性;其次是“车道居中保持/前车跟车转向功能”,与全车速自适应巡航控制系统结合,能够在一定条件下自动控制转向、加减速,跟随行驶更出色,在交通拥堵时,大幅减轻因转向操作和加减速操作所带来的驾驶负担。配合新增的“驾驶员监测系统DMS”,在驾驶员注意力不集中或瞌睡时做出警示,增强行驶时舒适、安心的驾乘感受。

全能选手再升级 新一代傲虎上市售价31.28万起

写在最后:

傲虎自1995年诞生以来,发展至今已经来到了第六代车型。作为斯巴鲁的旗舰跨界车,全新一代傲虎也拥有斯巴鲁的三大核心技术——水平对置发动机、左右对称全时四驱系统和EyeSight驾驶辅助系统。虽然与很多竞争对手相比,傲虎并没有很亮眼的销售成绩,但是却从来没有要刻意追求市场销量而舍弃其核心技术,因此它也一直不乏忠实的拥趸。如今,全新一代傲虎已经来了,未来它会有怎么样的市场表现,让我们共同期待吧。

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