3月4日早,角师傅收到吉利官方消息,消息称备受大家关注的星越L(参数|询价),其动力总成部分信息已经确定,星越(参数|询价)L将全系标配沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机,分中高两种功率。
来自CMA架构下的星越L,此前官方发布了该车高清外观内饰照,其超长贯穿主副驾驶的中控液晶屏成为内饰最大亮点之一。在上一次星越L官宣信息中,该车车身尺寸为长4770mm×宽1895mm×高1689mm,轴距2845mm。这分明是中级SUV的尺寸参数,但吉利表示星越L将“降维打击”,其定位于紧凑级SUV。有同学可能不信,但官方信息中确实标注了“CMA高端系列产品下全新紧凑型SUV星越L”的信息点。
星越L这次搭载的是沃尔沃Drive-E的高端动力产品2.0T VEP4直列四缸全铝增压中置直喷汽油发动机,曾连续三年获得“沃德十佳发动机”称号。中功率版本为2.0TD-T4 EVO,最大功率为160千瓦,最大扭矩325牛·米。那么现在再回头看星瑞(参数|询价)上那台300牛·米的2.0T,显然就是低功版本。与这套动力相匹配的是7速湿式双离合变速器,传动效率达到97.2%。就像角师傅此前猜测的一样。
而星越L身上还将配备2.0TD-T5高功率2.0T发动机,最大功率175千瓦,最大扭矩350牛·米,而令人非常期待的是,这套动力将匹配爱信8AT变速箱。显然整套动力总成从星越车型上移至过来。
长城WEY摩卡
如此一来,星越L的最终价格会是多少成为最为令人期待的环节。上一篇文章角师傅曾试着解读星越L未来的市场竞争力。先从大背景来看,目前国内一些自主品牌确实着力发展2.0T动力,包括长城汽车、长安汽车以及奇瑞在内,均开始布局各自2.0T新旗舰SUV车型。比如说长城的摩卡、长安的UNI-K(参数|询价)以及星途揽月。长城摩卡有着WEY品牌基因,本身自带“高端”气质,因此将对手定位于合资高端车型,根本不会看自主品牌同级对手一眼,只是媒体人一厢情愿互相对比罢了。而长安UNI-K也试着向高端方向前进,只是没有WEY品牌那么高调。
3月初,长安汽车公布了UNI-K的预售价,15.79万-18.89万元的预售价格确实需要市场一段时间去消化。此外,目前市场围绕长安2.0T发动机疑云非常重,负面情绪太多直接影响UNI-K后续表现。同时“虚弱”的长安2.0T发动机却无心插柳柳成荫式地托起了星途揽月,正可谓没有对比就没有伤害。
星途揽月2.0T拉爆马力机的消息大家应该都知道了吧!据奇瑞官方介绍,这款2.0T发动机,最大功率187kW(254Ps),峰值扭矩390N·m。而国内某自媒体对其进行马力机测试,在他们进行马力机测试中,原厂状态下,实测马力为253.83匹,峰值扭矩为448.06牛·米。在使用外挂电脑“解除封印”测试潜力时,该发动机爆发出280.73匹的马力,峰值扭矩高达489.23牛·米,甚至比宝马高功2.0T还要强悍。
显然,吉利非常聪明,在用星瑞尝到了“降维打击”甜头后,即将上市的星越L并不会在同级领域中与自主品牌对手直接竞争。星途揽月2.0T起售价都达到了19万元,车虽好,但却成为奇瑞车系中新的价格制高点。
既然星越L定位为紧凑级SUV,那价格肯定会锁定在紧凑级SUV市场可接受价格范围内。而此前星越S(参数|询价)UV本身定位便是紧凑级,因此角师傅个人猜测星越L的起售价可能比1.5T配7速双离合星越起售价略高,毕竟留给星越1.5T低配车型一些脸面,预计会在13.5万元上下,用中功率2.0T来填补星越1.5T与2.0T之间的价格真空区域,车款不会很多,两款配置左右。剩下便是2.0T高功率的天下,起售价或与星越接近或持平。个人猜测吉利可能将其价格门槛设定在15万元。
结语:
吉利与沃尔沃已经达成合并方案,未来他们将共同研发新一代双电机混动系统与高效内燃机,同时下一代纯电专属平台架构也将诞生,沃尔沃研发的高度自动驾驶辅助解决方案将被吉利更多产品所使用。吉利星越L能否向星瑞一样打破市场惯有思维,还要等待最终上市后方可知晓,让我们拭目以待。
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