小鹏加量不加价，埃安反哺广本，纯电动车打新利好多

3月3日，小鹏汽车发布一则海报，新增P7后驱标准续航和G3 460C版本，并计划于今年春季开始交付，广汽本田也在同日确认EA6将于本月10号上市。

作者：三个司机图片：来自网络

而就在此前一天，福特野马Mach-E首批车型到店，沃尔沃发布了首款轿跑SUV，对消费者而言这四款车续航能力均在460公里上下，足以满足日常通勤。

小鹏推出P7、G3磷酸铁锂电池版本起售价不变

小鹏P7(参数|询价)新增“后驱标准续航”车型，小鹏G3新增“460C”车型。据悉此次小鹏增加的两车型使用的动力电池全为磷酸铁锂电池，而此前车型均采用三元锂电池。

小鹏P7新增的后驱标准续航版本起售价为22.99万元，和此前的后驱长续航版价格一致，也就是说P7系列的起售价并没有降低，但新增车型续航里程为480公里，相比后驱长续航版本续航里程则降低了106公里。

但小鹏为新增车型标配了XPILOT2.5驾驶辅助系统，而这套辅助系统也只是包含常规的ACC跟车、车道保持、自动泊车等驾驶辅助系统，若想要获得小鹏最尖端的L3自动驾驶技术还需购买高版本P7车型加NGP服务包获得。

小鹏G3新增的460C车型则与此前的460i车型基本保持一致，售价均为14.98万，同样没有改变G3系列的起售价，并且续航里程也与460i车型同为460公里，从目前的的消息来看另一项变化应该是460C车型换装了低风阻轮毂。

至于小鹏车型将三元锂电池更换为磷酸铁锂电池大概率是三元锂电池成本的提高，而对于消费者而言磷酸铁锂电池的安全性较三元锂电池更好，刺破后不易发生爆炸，更换电池倒也不算什么坏消息。

只是磷酸铁锂电池储能量不及三元锂电池高，在同等储能量下磷酸铁锂电池重量势必会比三元锂电池更重，由此推测小鹏G3 460C的加速也许不及小鹏G3 460i快。

福特野马Mach-E美国开始交付

目前首批野马Mach-E已经到达美国，此次上市的Mach-E共计5种版本，售价区间为42895-60500美元。

据悉福特野马Mach-E的车标已经换装上了野马的战标，因此此款车型应该作为福特的高性能车型出现，从数据上看，基础款车型最大功率为266马力，最大扭矩为430牛·米，百公里加速5.8秒，而性能版车型最大功率达到了480马力，最大扭矩达到了813牛·米，百公里加速为3.5秒似乎对得起野马的称号。

然而由于尺寸近似，又同为新能源，因此野马Mach-E上市后面临的直接竞争对手将会是特斯拉Model Y(参数|询价)，但两车相比除了最高版本的Mach-E GT车型百公里提速更快外，Model Y则在数据上占领一定优势。

此外野马Mach-E共有两种电池容量规格，基础款拥有340公里的续航里程（后驱版本为370公里）而高版本车型拥有434公里的续航里程（后驱版本为482公里），而特斯拉Model Y的标高性能版版本和长续航版本的续航里程为480公里和545公里，同样具有优势。

沃尔沃首款纯电轿跑SUV——C40 Recharge

在全球电气化的大背景下，北欧豪华品牌沃尔沃汽车刚刚发布了其第二款纯电汽车，沃尔沃C40 Recharge，不过这辆车与XC40(参数|询价)拥有极度相似的外观，并加入了轿跑风格设计，车顶高度更低，整体更具动感。

如果将其与XC40纯电版进行对比，C40 Recharge较XC40 RECHARGE(参数|询价)高度下降70毫米，宽度和高度则略有增加，但和其它轿跑SUV一样，后排头部空间也会受到影响。

动力方面，C40 Recharge与XC40 Recharge拥有相同的双电机四驱组合，最大功率为408马力，最大扭矩为660牛·米，百公里提速为4.9秒，据海外报道最高时速被电子限速器控制在180公里/小时。

新车采用了容量为78千瓦时的电池组，纯电的续航里程约为420公里，这个数据与XC40 Recharge完全一致。此外，沃尔沃还宣称该车型将不再使用任何皮革材料。

广汽本田首款电动车EA6于本月10号上市

据悉2020年广州车展发布的广汽本田的首款电动车EA6目前已经敲定，并将于本月10日上市，新车基于广汽埃安AionS打造，可以看出新车的外观内饰与AionS有不少相似之处。

动力方面广汽本田EA6搭载的是一台135千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为300牛·米，综合续航里程约为510公里，是一个中等偏上的水平，足以满足日常通勤。但值得一提的是EA6电机功率与续航里程均与AionS保持一致，推测EA6的动力表现可以参考广汽AionS的动力数据。

配置方面EA6将会采用皮革配合碳纤材质营造质感，悬浮中控屏下支持手机无线充电，换挡机构采用了按键式换挡，高配车型还将加入座椅加热通风等配置，而AionS上带有太阳能充电板的天窗不知是否也将搭载在EA6上。

总结：

小鹏P7更换磷酸铁锂电池后续航能力下降不少，价格不变增加了驾驶辅助配置作为弥补，不知用户是否愿意为此买单，福特电野马虽然性能数据不及Model Y，但依然可以用配置、做工、品牌文化优势赢得消费者关注，沃尔沃C40 Recharge虽看似惊艳，但续航里程在当前市场中并不占优势，就看未来能否以价格取胜，而广汽本田EA6吸取了AionS车型的优势和经验，未来将是一款十分有竞争力的车型。