东风标致全新4008和全新5008动力总成曝光! 东风标致全新4008和全新5008将全系升级搭载8AT手自一体变速箱,分1.6T、1.8T两个排量,其中,全新4008还搭载了燃油和插电混动两种动力总成。动力总成的全面升级,在使新车燃油经济性得到进一步提升的同时,也将为消费者带来更好的动力和操控体验。
“三升一降”,一步到位国六b
东风标致全新4008和5008车型将搭载的是曾8次荣获年度世界发动机大奖的1.6THP涡轮增压直喷发动机,以及1.8THP涡轮增压直喷发动机。随着国六排放标准实施,东风标致1.6THP和1.8THP发动机也进行了新一代的技术升级。与其他厂商国六升级后油耗会有所提升、功率和扭矩会有所下降不同,东风标致新一代1.6THP和1.8THP发动机,采用可变配气相位系统、进气门升程连续可变技术、减磨技术和新型增压器等系列先进技术,使得发动机一步到位国六b排放标准的同时,功率和扭矩都得到提升、油耗进一步降低。在全面满足环保要求的同时,让发动机发挥出更强大的性能。
其中,新一代1.6THP标准功率版发动机,最大输出功率125kW,最大输出扭矩260N·m;新一代1.8THP发动机,最大输出功率155kW,最大输出扭矩300N·m。
“三擎四驱“,实测6秒轻松破百
作为三款车型中的“性能担当”,东风标致全新4008 PHEV 4WD将依然采用业内首创的“一车双芯三擎四驱”先进混动模式。混合动力系统由一台高功率版1.6THP汽油发动机、两台用于驱动的电机以及一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成,位于前轴的P0电机,主要用于提升混动模式下发动机介入工作时的平顺性。P2电机集成在变速箱中,P4电机装在后轴上,由此构成“三擎四驱”的动力系统,能实现包括“纯电四驱+混合四驱”在内的多达12种动力总成工作状态和4种驾驶模式(纯电+混动+运动+四驱) 。
“三擎四驱”系统中,1.6THP高效率版涡轮增压发动机,最大功率147kW、最大扭矩300N·m,动力输出完全可以与合资品牌主流2.0T发动机相媲美;配以前后两台驱动电机——爱信永磁同步电机和法雷奥西门子永磁同步电机,系统最大功率221kW,最大扭矩更是达到惊人的520N·m。“三擎四驱”在现款4008 PHEV 4WD车型的实测中表现出色,6秒轻松破百。
全系标配8AT, 东风标致诚意十足
东风标致全新4008和5008车型将全系升级8AT爱信变速箱。爱信 (Aisin)作为业界公认的世界三大自动变速箱品牌,换挡平顺性好,高效节油,可靠性高,是众多品牌高端车型包括豪华车型的挚爱。
全系升级8AT,带来更高的传动效率,将给东风标致全新4008和全新5008带来更好的操控体验,也使燃油经济性得到进一步提升。
东风标致新一代1.6THP和1.8THP两款发动机配以全系升级的8AT变速箱,在实现良好的驾驶愉悦性的同时,综合油耗也将有良好表现。其中4008搭载的360THP和400THP分别为6.2L/100km和6.3L/100km;而5008搭载的360THP和400THP油耗分别为6.3L/100km和6.5L100/km。而插混的“三擎四驱“,搭配爱信电动8AT速手自一体变速箱, 在操控上如虎添翼的同时,百公里综合油耗将低至1.7L(NEDC)。
全系搭载8AT,“三升一降”,“三擎四驱”,东风标致全新4008和5008动力总成换新,将带来整车动力和操控性能、经济性和环保性全面提升,新车竞争力十足。而此前我们已经了解到,东风标致全新4008和全新5008的外观和内饰全面升级,整车的颜值、品质感、高级感得到全面提升。这一切,都可以看出东风标致全新4008和5008对市场和用户的十足诚意。
东风标致全新4008、全新5008将于近期在云南大理举行媒体试驾。更多的信息,让我们一起继续关注。
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