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宇尘说车│今天不聊操控 聊聊长安马自达的产品气质
宇尘说车 1034浏览 2021-03-05

“长相差点没关系,气质这块必须拿捏的死死的”。这句网络经典语录,被当代都市青年们奉为圭臬。在知乎问答社区上,“如何优雅地XXX”相关话题数以万计,包括但不限于:如何优雅地喝完酸奶舔瓶盖,如何优雅地吃拿破仑不掉渣,以及如何优雅地上下车等等。

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上下车,是一个看似简单但技术含量极高的动作。想象中的自己和霸道总裁一样,潇洒地开门、迈腿、关门,整套操作行云流水,一个点头杀带走一片芳心。现实中,我们往往在一开始就遭遇了「滑铁卢」。你以为自己像韩剧中的千金名媛一样,拉开车门欣然落座,回眸一笑风华绝代。实际上却在抬腿的瞬间就被裙子限制了发挥,艰难挪进车里的同时,还在车门边蹭了一腿灰。

理想很丰满,现实很骨感。维密超模米兰达·可儿曾为精致女孩们完美示范了什么是教科书式下车:上身挺直目视前方,膝盖并拢「轻吻」车门,先伸出靠外的一条腿,再慢慢探出上半身,表情从容淡定,动作舒缓优雅。但请相信,如果你没有超模的大长腿,或像明星一样经过专业训练,盲目模仿的结果很可能是“小丑竟是我自己”。

技术不行,装备来凑。一辆方便上下车的座驾,是成为气质男女的出街首选。当然,它必须满足以下条件:首先,开关车门要方便,避免推不开门的窘境;其次,车门开启角度要够大,防止下车卡住的尴尬;第三,座椅高度要合适,即便腿不够长也能轻松着地;最后,门槛设计要贴心,下车时灰尘不会碰到小腿和衣物。

这些要求听起来似乎不是很难,背后却藏着人机工程的大学问。比如,车门开启角度变大了,关门难度也随之提升,如何兼顾?降低座椅高度可以方便上下车,但如何保证驾乘时的舒适性和安全性?门槛设计关乎车身安全性能,随意调整会不会因小失大?优雅从来不是一件简单的事,更多实际问题需要一一解决。

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秉持「以人为本」的造车理念,马自达致力于为追求气质的都市男女,打造任何身材和年龄都可以轻松上下进出的优雅座驾。

以全新世代车型MAZDA CX-30(参数|询价)为例,为了实现更方便地开合车门,在限位器和阻尼设计上兼具一体感和分隔感。包括儿童在内,任何人不需要花费大力气就可以打开车门。车门开启角度接近72°,兼顾进出车辆的空间性和推拉车门的便利性。而在停车场旁边有车的情况下,或者在马路上需要开门下车的时候,用户也可以轻松小角度打开车门,让下车更安全。

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座椅高度方面,MAZDA CX-30以能够清楚看到窗外同时方便人员进出为目标,对汽车跨点进行了重新设计。前排座椅距地面约600mm,后排座椅距地面约620mm,在确保行车安全和驾乘舒适的前提下,最大限度满足不同身高用户的上下车需求。同时有效减少用户颈部、背部、腰部的肌肉发力,让姿态更优雅。

此外,MAZDA CX-30还采用了门槛外包设计,既不影响车身的坚固性和安全性,又避免了门槛上的灰尘或泥水刮蹭到下身衣物。即便是雨雪天气驾车出席正式场合,也不用担心弄湿弄脏裤腿裙摆,下车自带光环,从容slay全场。

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无论你是纵横写字楼的索菲亚,还是追风秋名山的少年王,是高大魁梧,还是娇小玲珑,风格可以换,气质不能输。

 
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