跟上家族设计,长安新款CS35PLUS开启预售
3月5日,长安新款CS35PLUS正式开启预售,它共推出3款车型,预售价在9.59-11.19万元。
自从长安用上自家的“御岳生命动感”设计语言,你会发现CS75PLUS、CS55PLUS、逸动PLUS都成为各个级别的爆款,尝到甜头的长安也想让其它车型尽快换上这套设计,这不新款CS35PLUS也跟上了,确实非常帅气。
它的内饰也换成最新的家族风格,观感上更简洁,9英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的主流设计也没有缺席。
它的亮点在于搭载inCall3.0S智能车载互联系统,这套系统包含了多媒体、收音机、导航、智能语音、生活服务等多种功能,同时拥有车载微信及交互式语音功能。从此前搭载这一系统的长安车型体验来看,这是一套流畅度和智能程度都非常高的车机系统。
新款CS35PLUS动力部分变化倒是不多,还是搭载1.4T蓝鲸发动机,不过马力提升了2匹,达到160匹,峰值扭矩为260牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。虽然没有质的提升,但以这样的马力数据,它依旧在1.4T发动机领域叫板许多对手。
可以看到这次价格会比老款车型偏高,也与自家的CS55PLUS售价上有较大程度重叠,个人认为在上市阶段应该会有一个调整,当然也需要官方确认,据悉它也在这个月(3月)正式上市。
用上三缸机?东风日产全新奇骏曝光
海外版全新一代日产奇骏已经从去年4月份就开始曝光,并且10月份就上市了,而国内版全新奇骏,官方一直没有引进的消息。直到最近,终于有同行拍下一组东风日产全新奇骏的实车图,看来国内版换代也不远了。
全新一代奇骏给人第一感觉就是硬朗很多,相比现款“圆胖子”的造型,这次看来就像是健过身的肌肉男,可以发现它还换装了分体式大灯,整个车身也多了许多黑色装饰。
这次同行没有拍下它的内饰,但不出意外的话,它应该也是沿用海外版的设计,整个内饰终于没了“上个世纪产物”的感觉,它用上不少皮革包裹,同时方向盘、中控屏、按键布局和挡把都重新设计,看来日产这次用心了。
从尾部的“300 VC-Turbo”以及“4X4-i”来看,这一代奇骏应该会用上涡轮机了,而且是日产主打的 VC-Turbo可变压缩比发动机,并匹配四驱系统。
但有个疑问:这个“300”代表什么?难道是网传的1.5T三缸发动机?如果真是如此,那它估计要让许多消费者失望了,确切的消息,我们还是等待官方发布吧。
12款车,奔驰全新旗舰EQS发布预告
有人说,奔驰今年最重磅的车型不就是不久前上市的全新S级吗?其实不然,奔驰更重磅的,还有一台叫EQS的全新旗舰电动轿车,它的关注度绝对不比全新S级小,奔驰刚刚也发布了它的外观预告图。
预告图信息不多,但可以看到,EQS有一个非常好看的溜背设计,从车头到车尾几乎就是一个半弧的造型,预计它应该有一个非常不错的风阻系数,我们也可以参考此前的概念车造型,从车身线条来看,两者非常相似。
这台车最有看点的地方,是它由三块OLED屏幕组成的MBUX Hyperscreen系统,基本覆盖整个中控台,具备学习能力是它的亮点。奔驰称可以持续学习前排乘客的操作,这样一来,它可以针对信息娱乐、舒适性以及功能上给出建议,甚至用户不需要下达指令,它就会主动提供相关的交互提醒。
而这块屏幕拥有OLED自发光的技术,它在不亮的时候整个屏幕能呈现绝对的黑色,观感非常棒,关于其它的功能,我们等其上市再来讨论。
这次预告奔驰还表示它将搭载110kWh容量的电池,续航里程能达到700km(未透露工况),此外它的车型版本也非常丰富,它将带来至少12款车型,分别是EQS 350、EQS 400、EQS 420、EQS 450、EQS 500、EQS 520、EQS 560、EQS 580、EQS 600、EQS 53、EQS 55、EQS 63共12款车型。
从市场来说,奔驰EQS目前还没有直接的竞争对手,而它预热到现在也有两年时间,也是时候与我们见面了,据悉它将在4月份的上海车展亮相,并在8月份正式宣布上市。
明年亮相,国产smart要来了
2019年,吉利与戴姆勒集团正式成立合资公司,目的也为了推动smart车型的国产,但自此之后,它们便没有太多新车的消息。倒是最近smart自己发出了预告,它准备在今年9月发布全新smart的概念车,并且工厂就落户在中国的西安。
据业内人士称,该工厂拟定的年产能在30万辆,首款smart车型将是一台纯电动SUV,有望在明年(2022年)亮相。吉利也准备将它放在SEA浩瀚架构小型车平台打造,消息称它的车长将超过4米,尺寸与MINI COUNTRYMAN看齐,可能是有史以来最大的smart。
更大的smart,也意味它拥有更大电池组布局,据悉它将搭载一台后置电机,马力能达到约272匹(200kW),电池上它将采用一个超过70kWh的电池组,能带来500km的续航里程(NEDC),动力看起来不错,不过续航里程放在明年的市场来说,竞争力不是很大。
但不管如何,smart在吉利的名下也算是一个好的归宿,只不过在电动车竞争如此之大的中国,国产smart能否扎根,我们抱一个很大的疑问,毕竟这类个性小车在国际上都卖不好,更别说挑剔的中国市场。
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