近两年,韩系车在国内市场的处境并不乐观,面对自主品牌的高歌猛进和传统合资对手的巨大压力,韩系车的生存空间越来越小。不过,从去年开始,韩系车开始重整旗鼓再次发力,发布换代新车、调整营销策略,在产品和服务方面都迎头赶上。
今年一开年,北京现代率先发布新车。2月23日,现代官方发布了旗下纯电动品牌“IONIQ”的首款纯电SUV —— IONIQ(艾尼氪) 5。新车定位于中型跨界纯电SUV,将于今年上海车展正式亮相。
打破常规设计,极具未来感
IONIQ 5在设计上突破了现有汽车设计规则,车身上运用了大量的折线和直角甚至是锐角的设计,前脸封闭式中网部分的“V”型线条和矩形日间行车灯带也十分符合整车调性,如果用时下一个流行的词语来形容,那就是从头到尾都是满满的“赛博朋克”风。除此之外,它还采用蚌壳式动力舱盖,和捷豹F-TYPE(参数|询价)相似的翻盖设计在优化了空气动力学的同时,尽显科技感。
来到车内,未来感仍然是主旋律。中控台上方矗立了两块12.3英寸的双联屏,面积占到了整个中控台的三分之二布局,在它下方仍保留了一定的实体按键,而现代通过银色饰板的装饰使之很好的隐藏在浅色的内饰中,所以在视觉上十分简洁。
值得一提的是,为了凸显其电动车的环保理念,IONIQ 5的内饰在座椅、顶棚、车门饰板、扶手等位置,加入了大量可再生绿色环保材料,并且IONIQ 5的中央扶手箱可以向后滑动140mm,前排座椅还支持“零重力”倾斜角度设定,最大程度的照顾到了车内成员的安全和舒适性,官方还给这套内饰设计取了个十分接地气的名字:“生活空间”。
E-GMP架构赋能,拥有最大轴长比
IONIQ 5基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP打造,现代汽车E-GMP是一个具有模块化、标准化概念的平台。通过E-GMP平台可打造百公里加速时间不到3.5秒、最高时速可达260km/h的高性能车型。
IONIQ 5定位于中型跨界纯电SUV,车身长宽高分别达到了 4635mm/1890mm/1605mm,而得益于E-GMP平台下的尺寸优化,IONIQ 5 通过缩短前后悬的设计,将轴距做到 3000mm,是目前市面上轴长比最大的车型。
如果你对这个尺寸没有概念的话,可以参考今年初上市的Model Y(参数|询价),和Model Y相比,IONIQ 5在车身尺寸上整整小了一圈,但是轴距却比Model Y长了110mm,甚至比家族旗舰 SUV 帕里斯帝的轴距还长 100mm。
超长的轴距为IONIQ 5宽敞的车内空间打下基础,而同样是得益于E-GMP平台优化,IONIQ 5将动力电池扁平化布置在底盘下,能够最大程度的提高车内空间的平整度。再加上IONIQ 5车内“生活空间”的设计理念,让我们对它的乘坐舒适性十分期待。
补能效率突出,续航达到主流水准
现代的E-GMP平台除了可以实现车内空间的最大化之外,另一个特点就是可以支持400V/800V多功能快充系统,据现代官方介绍,新车在采用350kW充电桩的情况下,充电仅需5分钟就可增加100km的续航里程,14分钟内就可以由30%充电至80%,补能效率突出。
动力系统方面,IONIQ 5拥有标准续航和长续航后驱版两个版本,其中标准续航版配备了58kWh的电池,长续航版电池容量为72.6kWh。标准续航和长续航后驱版最大功率均为160kW;标准续航四驱版为173kW;长续航四驱版为225kW。另外,IONIQ 5的顶级性能版还备配了前后双电机,搭配72.6kWh的电池组,百公里加速为5.2秒,最高车速达185km/h。
此外,为保证在寒冷的冬季拥有更好续航表现,IONIQ 5装配了一套热泵系统,利用驱动电机等电器件产生的废热为车内加热,最大限度地减少电池的耗电量。装备72.6kWh的两驱长续航版IONIQ 5车型,在NEDC标准下,最大续航里程达到了600km。
随着现代IONIQ 5的发布,标志着韩系品牌正式迈入了电动化的时代,从产品细节来看,IONIQ 5十分符合未来电动车环保、节能以及科技等特点。据了解,现代IONIQ 5将于4月份的上海车展和大家正式见面。随后现代IONIQ系列还将陆续推出中型电动轿车IONIQ 6和大型电动SUV IONIQ 7等车型,以构成IONIQ纯电产品系列。
图片来源于品牌官方
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