打开搜索引擎输入长安汽车,犹如翻开中国工业史册,其历史可以追溯到1862年,它曾是中国第一家工业企业,也是最早的兵工企业,距今已有157年历史。早在1984年,便生产出中国第一批小型汽车,并由此踏入造车领域。
1959年,长安生产了中国第一批吉普车长江46型,为日后造车奠定坚实基础。现如今,长安汽车隶属于兵器工业集团,2009年跻身为中国四大车企之一。历史证明,这家企业诞生之初就肩负民族工业复兴的重任。
2020年,全球几大主要汽车市场销量纷纷下跌,中国一枝独秀,同比仅微跌1.9%,于是跨国车企纷纷将重心转移至国内。这一年合资品牌一手猛推新车一手打价格战,激烈竞争下中国品牌乘用车市场占有率降至38.4%。
跨国车企来势汹汹,以往他们并不在意10万以下市场,如今这一价位合资车数不胜数。作为一家富有历史责任的民族汽车品牌,去年长安汽车中国品牌累计销量突破150万辆,同比增长12.9%,逆势而上的长安汽车俨然已成为行业中流砥柱。
今年1-2月份,长安汽车SUV销量与上年同期相比增速超过100%,CS75(参数|询价)PLUS月销量更是力压合资,成为国内最受欢迎SUV之一。能在一众合资车中突围,并且销量大幅领先,CS75PLUS对中国品牌SUV而言究竟意味什么?
突破中国品牌价格天花板
在用户印象中,中国品牌一直以低价作为最大卖点,在价格上奋力厮杀,偶尔有品牌尝试突破价格天花板,却屡屡失败。CS75PLUS的出现扭转了这一局面,不仅销量上超过了主流合资SUV,更重要是CS75PLUS销售的车型中,12-15万价位中高配占比高,而12-15万恰恰是细分市场中合资紧凑型车最大的一块市场,这不禁令人好奇CS75PLUS是如何做到的?
全面了解一个品牌,往往源自一款车给用户树立的形象,“御岳生命动感”家族设计语言就是长安汽车递给用户的一张名片。
前卫的现代汽车美学应用,令CS75PLUS整体形象焕然一新,展现在消费者面前的是一款外形设计耀目的SUV,一改过去中国品牌造型给人留下的单调平庸印象,这也印证了一句话:颜值就是战斗力。
优秀的人体工程学设计、高档用料、严苛工艺使CS75PLUS内饰档次感上升一个台阶。曾经人机工程设计与人体工程学设计还是中国品牌的短板,经过多年努力,长安汽车基于国人体型数据和喜好设计的内饰,无论是使用便利性还是舒适性均大幅跃升,乘坐体验今非昔比。
自打汽车走入家庭,它便不再是简单的代步工具,而是承载着家庭的安乐。除2710毫米越级的轴距为家用车营造出的大空间外,CS75PLUS更大的优势是人们不易发现的车身安全性能。
CS75PLUS整合长安全球研发能力,研发之中经历无数次CAE仿真设计,从中挑选出最佳的车身结构,设计之初就注入了安全基因。
优异的车身结构配合热成型技术以及超高强度钢材辊压工艺,使CS75PLUS车身被动安全满足世界最严苛的标准。C-NCAP五星安全评价和中保研6项测试优秀评价成绩证明,CS75PLUS或者说中国品牌SUV车身安全性完全能与合资品牌一较高下。
随着智能化浪潮到来,业内对汽车安全性要求已经不仅仅局限于车身,四肢发达头脑也要发达。
CS75PLUS配备IACC集成式自适应巡航系统,全车拥有12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头,硬件大幅领先对手。
除L2级别自动驾驶常见功能外,CS75PLUS还拥有IACC全速段智能巡航系统、自动减速过弯、智能限速标识识别和辅助、智能避让大型车、后追尾预警等功能。同价位别无他家,傲视同级的智能安全系统重新定义紧凑型SUV智能安全标杆水准。
凭借出色的软实力,CS75PLUS力压群雄,夺得2019年中国智能汽车指数测评第一名。
作为汽车的心脏,发动机曾是不少用户最大的顾虑,可靠性、油耗、动力无时不刻影响使用成本和体验。集长安多年研发经验和全球先进技术为一身的蓝鲸2.0T,曾获中国心十佳发动机殊荣,最大额定功率171 kW,峰值扭矩360N·m,动力比肩3.5L自吸,转速1750rpm即可输出峰值扭矩。
优异的可靠性、不俗的动力体验和燃油经济性,使CS75PLUS改变了用户对中国品牌SUV低技术含量的偏见。从内外饰设计、车身、智能安全系统和动力等方面考量,CS75PLUS的成功并非偶然,强大的软硬实力是突破中国品牌SUV价格天花板最有力的保障。
保值率领先同行 有望比肩合资
据中国汽车流通协会发布的《2021年2月中国汽车保值率研究报告》,紧凑级SUV保值率为 57.9%。作为长安品牌主力车型,CS75PLUS正好是紧凑型SUV,但从数据看,长安品牌的保值率要明显高于哈弗和吉利,这从侧面证明CS75PLUS保值率高。
为什么CS75PLUS能获得二手市场信任?首先得益于新车售价稳定,尽管新车上市较早,但终端售价始终稳定,这说明新车定价合理,长安汽车为维护用户利益没有以价换量。另外,经销商对CS75PLUS也有信心,因此没有大幅降价。
二手车的需求与新车相差甚远,高油耗可靠性差往往会成为致命硬伤,CS75PLUS研发历时四年,汇聚中、意、英、美、日近两千名专家与工程师,历经大量精密而严苛的测试。零部件选用博世、爱信、博格华纳等国际一线供应商,高标准高质量使CS75PLUS获得二手车市场一致肯定。
深耕细作 有口皆碑
一二线城市与三四线购车特点大不相同,一二线城市更注重品牌和口碑,合资品牌在一二线城市销量节节攀升,而三四线城市对价格更敏感,因此大量自主品牌退守三四线。这并不是好势头,好蛋糕都被合资品牌瓜分了。
长安CS75PLUS是个例外,它的销售地区中,一二线市场占比大,三四线城市反而占比小,这也能够解释为什么12-15万的中高配更好卖,不过CS75PLUS在热门城市畅销的原因仅仅如此吗?
CS75作为一款现象级产品,凭借出色的舒适性与可靠性大获成功,为下一代车型留下了良好的市场口碑。
CS75PLUS趁热打铁,综合性能全方位提升,产品号召力明显加强。而长安汽车所推行的品牌向上策略,使长安整个SUV家族形象焕然一新,品牌美誉度今非昔比,双管齐下让CS75PLUS在一二线城市与合资车正面竞争中站稳了脚跟。
老款良好的口碑再加上新款出色的性能,CS75PLUS新车成交中更多是老车主推荐和介绍,口口相传既体现了新款产品力过硬,又证明老款用户满意度高,这在中国品牌中非常少见。
写在最后
CS75赶上了SUV浪潮,凭借舒适可靠实惠等特点,迅速俘获了消费者。CS75PLUS所处的时代需求复杂且挑剔,颜值、品牌、性能、科技感一个不能落下。长安汽车在国内多年深耕细作下,CS75PLUS竞争力全方位提升,产品形象深受市场认可,品牌影响力稳步提高。在CS75PLUS上我们看到,中国品牌愈发强大自信,并获得了越来越多的消费者认可。
马自达CX-5已经是上市一段时间的车型,在上海车展前,长安马自达在CX-5的基础上在2.0L和2.5L的车型上增加了黑骑士版本,带来了新的车身颜色和新的外观装饰,那到底好不好看?点开视频看。
威朗终于换代了,新车叫作威朗Pro,相比老款车型,它的尺寸更大了,换回了全系四缸,同时还加入了消费者喜闻乐见的10.25英寸双联屏。GS版本也没有缺席,但好像除了外观,没有什么特别的变化?
作者李玮嘉直至今日,电动化已成为全球车企的行业共识,而数字化、智能化、可持续转型更是被当做这场持久战的关键节点。作为燃油车时代的霸主之一,奥迪无疑是杰出代表,敢于突破创新的品牌基调
年轻人成家后,每个人的消费观念都会发生一定的变化。曾经往往只需要满足自身的使用要求,但到了上有老、下有小的阶段,往往会更注重家庭的使用场景。而最能体现这种观念改变的,就是购车的时候
上汽奥迪A7L惊艳首秀!之前的谍照严重误导,以至于看我们到实车后的惊喜溢于言表。车身、技术德国奥迪出手,内装选材中方敲定,看过视频之后你告诉我A7L更像是运动版的A6L还是健美版的A8L,HD说车上海车展内容季走起~
继别克昂科威Plus之后,在今天的别克日现场,别克品牌又推出了另外一款全新车型,就是威朗Pro/Pro GS。作为一款A+级紧凑型轿车,此次新车在原有基础上主要主要针对外观设计、车载智能和动力系统进行了调整,采用GS运动套件、eConnect 3.0互联科技和1.5T四缸发动机,......
你男友开得起巴博斯?一招看透是否真货。真假巴博斯一眼看透!有这个铭牌才是真土豪。绿茶必看!
智跑Ace作为智跑的换代车型 ,在外观上变得更加的硬朗,同时也更富运动感,内饰也进行了全面的升级,同时配置也更加的丰富,200匹的1.5T发动机在动力上也让智跑Ace有着优于竞品的出色表现。
其实每样东西都有属于自己的味道,在满街飘着奶茶的甜腻、炸鸡的热辣,你可能并没有在意过初春的味道,它夹着清清的花香、和着淡淡泥土味扑面而来,城市中的生活车水马龙,味道也纷繁复杂,难辨
这是吉利科技集团最新科技,目的是解决短途出行问题,你看行么?
作为长安福特SUV家族的两大块头,锐界PLUS和探险者都有着雄厚的硬核实力,虽然都是城市SUV,但是在面对艰难路段时,依旧有“冲一波”的勇气。得益于优秀的底盘调教和扎实车身刚性,这两个大块头会有什么样的表现呢?
深圳,广深沿江高速公路上,当WEY摩卡仪表盘上自动驾驶图标出现的那一刻,我们知道HWA高速驾驶辅助功能可以启动了。除了全速域自适应巡航、车道居中保持这些常见的辅助应用,它还可以实现
每一代奔驰S-Class,毫无疑问都会是豪华轿车领域的标杆,每次它换代,都会为同级别创下一个更高的天花板。那如果在S前面加上EQ两个字母呢?在纯电时代的奔驰EQS,能不能像前辈一样翻手为云覆手为雨?今天先跟我们来静态体验一下。
以往接触过不少广汽传祺还有广汽新能源的车,感觉大多都是面向那些年龄相对成熟的用户,真正懂年轻人口味的车确实太少,不过这次的埃安Y的到来,似乎情况要发生改变了,亲身接触过后不得不感叹,这才是真正造给年轻人的车嘛!
作者李玮嘉长城近几款新车的命名可谓是脑洞大开,有猫(欧拉好猫)有狗(哈弗大狗)有赤兔,初恋摩卡加坦克。虽然这其中有一些车型的定位甚是接近,但相比起其他品牌那种“多胞胎”式命名方式来
人们都说人中吕布马中赤兔,当火爆辣妹遇上“赤兔”又是何种体验呢?
家用车如何选择?作为当前国内汽车市场的一大热点话题,家用车的选择确实困扰了很多消费者,尽管近两年自主品牌在家轿市场的发展有很大的提升,但对于大多数消费者来说,首选都会是合资品牌,像