打开搜索引擎输入长安汽车，犹如翻开中国工业史册，其历史可以追溯到1862年，它曾是中国第一家工业企业，也是最早的兵工企业，距今已有157年历史。早在1984年，便生产出中国第一批小型汽车，并由此踏入造车领域。

1959年，长安生产了中国第一批吉普车长江46型，为日后造车奠定坚实基础。现如今，长安汽车隶属于兵器工业集团，2009年跻身为中国四大车企之一。历史证明，这家企业诞生之初就肩负民族工业复兴的重任。

2020年，全球几大主要汽车市场销量纷纷下跌，中国一枝独秀，同比仅微跌1.9%，于是跨国车企纷纷将重心转移至国内。这一年合资品牌一手猛推新车一手打价格战，激烈竞争下中国品牌乘用车市场占有率降至38.4%。

跨国车企来势汹汹，以往他们并不在意10万以下市场，如今这一价位合资车数不胜数。作为一家富有历史责任的民族汽车品牌，去年长安汽车中国品牌累计销量突破150万辆，同比增长12.9%，逆势而上的长安汽车俨然已成为行业中流砥柱。

今年1-2月份，长安汽车SUV销量与上年同期相比增速超过100%，CS75(参数|询价)PLUS月销量更是力压合资，成为国内最受欢迎SUV之一。能在一众合资车中突围，并且销量大幅领先，CS75PLUS对中国品牌SUV而言究竟意味什么？

突破中国品牌价格天花板

在用户印象中，中国品牌一直以低价作为最大卖点，在价格上奋力厮杀，偶尔有品牌尝试突破价格天花板，却屡屡失败。CS75PLUS的出现扭转了这一局面，不仅销量上超过了主流合资SUV，更重要是CS75PLUS销售的车型中，12-15万价位中高配占比高，而12-15万恰恰是细分市场中合资紧凑型车最大的一块市场，这不禁令人好奇CS75PLUS是如何做到的？

全面了解一个品牌，往往源自一款车给用户树立的形象，“御岳生命动感”家族设计语言就是长安汽车递给用户的一张名片。

前卫的现代汽车美学应用，令CS75PLUS整体形象焕然一新，展现在消费者面前的是一款外形设计耀目的SUV，一改过去中国品牌造型给人留下的单调平庸印象，这也印证了一句话：颜值就是战斗力。

优秀的人体工程学设计、高档用料、严苛工艺使CS75PLUS内饰档次感上升一个台阶。曾经人机工程设计与人体工程学设计还是中国品牌的短板，经过多年努力，长安汽车基于国人体型数据和喜好设计的内饰，无论是使用便利性还是舒适性均大幅跃升，乘坐体验今非昔比。

自打汽车走入家庭，它便不再是简单的代步工具，而是承载着家庭的安乐。除2710毫米越级的轴距为家用车营造出的大空间外，CS75PLUS更大的优势是人们不易发现的车身安全性能。

CS75PLUS整合长安全球研发能力，研发之中经历无数次CAE仿真设计，从中挑选出最佳的车身结构，设计之初就注入了安全基因。

优异的车身结构配合热成型技术以及超高强度钢材辊压工艺，使CS75PLUS车身被动安全满足世界最严苛的标准。C-NCAP五星安全评价和中保研6项测试优秀评价成绩证明，CS75PLUS或者说中国品牌SUV车身安全性完全能与合资品牌一较高下。

随着智能化浪潮到来，业内对汽车安全性要求已经不仅仅局限于车身，四肢发达头脑也要发达。

CS75PLUS配备IACC集成式自适应巡航系统，全车拥有12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，硬件大幅领先对手。

除L2级别自动驾驶常见功能外，CS75PLUS还拥有IACC全速段智能巡航系统、自动减速过弯、智能限速标识识别和辅助、智能避让大型车、后追尾预警等功能。同价位别无他家，傲视同级的智能安全系统重新定义紧凑型SUV智能安全标杆水准。

凭借出色的软实力，CS75PLUS力压群雄，夺得2019年中国智能汽车指数测评第一名。

作为汽车的心脏，发动机曾是不少用户最大的顾虑，可靠性、油耗、动力无时不刻影响使用成本和体验。集长安多年研发经验和全球先进技术为一身的蓝鲸2.0T，曾获中国心十佳发动机殊荣，最大额定功率171 kW，峰值扭矩360N·m，动力比肩3.5L自吸，转速1750rpm即可输出峰值扭矩。

优异的可靠性、不俗的动力体验和燃油经济性，使CS75PLUS改变了用户对中国品牌SUV低技术含量的偏见。从内外饰设计、车身、智能安全系统和动力等方面考量，CS75PLUS的成功并非偶然，强大的软硬实力是突破中国品牌SUV价格天花板最有力的保障。

保值率领先同行 有望比肩合资

据中国汽车流通协会发布的《2021年2月中国汽车保值率研究报告》，紧凑级SUV保值率为 57.9%。作为长安品牌主力车型，CS75PLUS正好是紧凑型SUV，但从数据看，长安品牌的保值率要明显高于哈弗和吉利，这从侧面证明CS75PLUS保值率高。

为什么CS75PLUS能获得二手市场信任？首先得益于新车售价稳定，尽管新车上市较早，但终端售价始终稳定，这说明新车定价合理，长安汽车为维护用户利益没有以价换量。另外，经销商对CS75PLUS也有信心，因此没有大幅降价。

二手车的需求与新车相差甚远，高油耗可靠性差往往会成为致命硬伤，CS75PLUS研发历时四年，汇聚中、意、英、美、日近两千名专家与工程师，历经大量精密而严苛的测试。零部件选用博世、爱信、博格华纳等国际一线供应商，高标准高质量使CS75PLUS获得二手车市场一致肯定。

深耕细作 有口皆碑

一二线城市与三四线购车特点大不相同，一二线城市更注重品牌和口碑，合资品牌在一二线城市销量节节攀升，而三四线城市对价格更敏感，因此大量自主品牌退守三四线。这并不是好势头，好蛋糕都被合资品牌瓜分了。

长安CS75PLUS是个例外，它的销售地区中，一二线市场占比大，三四线城市反而占比小，这也能够解释为什么12-15万的中高配更好卖，不过CS75PLUS在热门城市畅销的原因仅仅如此吗？

CS75作为一款现象级产品，凭借出色的舒适性与可靠性大获成功，为下一代车型留下了良好的市场口碑。

CS75PLUS趁热打铁，综合性能全方位提升，产品号召力明显加强。而长安汽车所推行的品牌向上策略，使长安整个SUV家族形象焕然一新，品牌美誉度今非昔比，双管齐下让CS75PLUS在一二线城市与合资车正面竞争中站稳了脚跟。

老款良好的口碑再加上新款出色的性能，CS75PLUS新车成交中更多是老车主推荐和介绍，口口相传既体现了新款产品力过硬，又证明老款用户满意度高，这在中国品牌中非常少见。

写在最后

CS75赶上了SUV浪潮，凭借舒适可靠实惠等特点，迅速俘获了消费者。CS75PLUS所处的时代需求复杂且挑剔，颜值、品牌、性能、科技感一个不能落下。长安汽车在国内多年深耕细作下，CS75PLUS竞争力全方位提升，产品形象深受市场认可，品牌影响力稳步提高。在CS75PLUS上我们看到，中国品牌愈发强大自信，并获得了越来越多的消费者认可。