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销量让合资车眼红的国产SUV,到底有什么秘籍?
汽车头 148.4万浏览 2021-04-06

打开搜索引擎输入长安汽车,犹如翻开中国工业史册,其历史可以追溯到1862年,它曾是中国第一家工业企业,也是最早的兵工企业,距今已有157年历史。早在1984年,便生产出中国第一批小型汽车,并由此踏入造车领域。

1959年,长安生产了中国第一批吉普车长江46型,为日后造车奠定坚实基础。现如今,长安汽车隶属于兵器工业集团,2009年跻身为中国四大车企之一。历史证明,这家企业诞生之初就肩负民族工业复兴的重任。

 

2020年,全球几大主要汽车市场销量纷纷下跌,中国一枝独秀,同比仅微跌1.9%,于是跨国车企纷纷将重心转移至国内。这一年合资品牌一手猛推新车一手打价格战,激烈竞争下中国品牌乘用车市场占有率降至38.4%。

跨国车企来势汹汹,以往他们并不在意10万以下市场,如今这一价位合资车数不胜数。作为一家富有历史责任的民族汽车品牌,去年长安汽车中国品牌累计销量突破150万辆,同比增长12.9%,逆势而上的长安汽车俨然已成为行业中流砥柱。

今年1-2月份,长安汽车SUV销量与上年同期相比增速超过100%,CS75(参数|询价)PLUS月销量更是力压合资,成为国内最受欢迎SUV之一。能在一众合资车中突围,并且销量大幅领先,CS75PLUS对中国品牌SUV而言究竟意味什么?

 

突破中国品牌价格天花板

在用户印象中,中国品牌一直以低价作为最大卖点,在价格上奋力厮杀,偶尔有品牌尝试突破价格天花板,却屡屡失败。CS75PLUS的出现扭转了这一局面,不仅销量上超过了主流合资SUV,更重要是CS75PLUS销售的车型中,12-15万价位中高配占比高,而12-15万恰恰是细分市场中合资紧凑型车最大的一块市场,这不禁令人好奇CS75PLUS是如何做到的?

全面了解一个品牌,往往源自一款车给用户树立的形象,“御岳生命动感”家族设计语言就是长安汽车递给用户的一张名片。

前卫的现代汽车美学应用,令CS75PLUS整体形象焕然一新,展现在消费者面前的是一款外形设计耀目的SUV,一改过去中国品牌造型给人留下的单调平庸印象,这也印证了一句话:颜值就是战斗力。

优秀的人体工程学设计、高档用料、严苛工艺使CS75PLUS内饰档次感上升一个台阶。曾经人机工程设计与人体工程学设计还是中国品牌的短板,经过多年努力,长安汽车基于国人体型数据和喜好设计的内饰,无论是使用便利性还是舒适性均大幅跃升,乘坐体验今非昔比。

自打汽车走入家庭,它便不再是简单的代步工具,而是承载着家庭的安乐。除2710毫米越级的轴距为家用车营造出的大空间外,CS75PLUS更大的优势是人们不易发现的车身安全性能。

 

CS75PLUS整合长安全球研发能力,研发之中经历无数次CAE仿真设计,从中挑选出最佳的车身结构,设计之初就注入了安全基因。

优异的车身结构配合热成型技术以及超高强度钢材辊压工艺,使CS75PLUS车身被动安全满足世界最严苛的标准。C-NCAP五星安全评价和中保研6项测试优秀评价成绩证明,CS75PLUS或者说中国品牌SUV车身安全性完全能与合资品牌一较高下。

随着智能化浪潮到来,业内对汽车安全性要求已经不仅仅局限于车身,四肢发达头脑也要发达。

CS75PLUS配备IACC集成式自适应巡航系统,全车拥有12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头,硬件大幅领先对手。

除L2级别自动驾驶常见功能外,CS75PLUS还拥有IACC全速段智能巡航系统、自动减速过弯、智能限速标识识别和辅助、智能避让大型车、后追尾预警等功能。同价位别无他家,傲视同级的智能安全系统重新定义紧凑型SUV智能安全标杆水准。

凭借出色的软实力,CS75PLUS力压群雄,夺得2019年中国智能汽车指数测评第一名。

作为汽车的心脏,发动机曾是不少用户最大的顾虑,可靠性、油耗、动力无时不刻影响使用成本和体验。集长安多年研发经验和全球先进技术为一身的蓝鲸2.0T,曾获中国心十佳发动机殊荣,最大额定功率171 kW,峰值扭矩360N·m,动力比肩3.5L自吸,转速1750rpm即可输出峰值扭矩。

优异的可靠性、不俗的动力体验和燃油经济性,使CS75PLUS改变了用户对中国品牌SUV低技术含量的偏见。从内外饰设计、车身、智能安全系统和动力等方面考量,CS75PLUS的成功并非偶然,强大的软硬实力是突破中国品牌SUV价格天花板最有力的保障。

 

保值率领先同行 有望比肩合资

据中国汽车流通协会发布的《2021年2月中国汽车保值率研究报告》,紧凑级SUV保值率为 57.9%。作为长安品牌主力车型,CS75PLUS正好是紧凑型SUV,但从数据看,长安品牌的保值率要明显高于哈弗吉利,这从侧面证明CS75PLUS保值率高。

为什么CS75PLUS能获得二手市场信任?首先得益于新车售价稳定,尽管新车上市较早,但终端售价始终稳定,这说明新车定价合理,长安汽车为维护用户利益没有以价换量。另外,经销商对CS75PLUS也有信心,因此没有大幅降价。

二手车的需求与新车相差甚远,高油耗可靠性差往往会成为致命硬伤,CS75PLUS研发历时四年,汇聚中、意、英、美、日近两千名专家与工程师,历经大量精密而严苛的测试。零部件选用博世、爱信、博格华纳等国际一线供应商,高标准高质量使CS75PLUS获得二手车市场一致肯定。

 

深耕细作 有口皆碑

 

一二线城市与三四线购车特点大不相同,一二线城市更注重品牌和口碑,合资品牌在一二线城市销量节节攀升,而三四线城市对价格更敏感,因此大量自主品牌退守三四线。这并不是好势头,好蛋糕都被合资品牌瓜分了。

 

长安CS75PLUS是个例外,它的销售地区中,一二线市场占比大,三四线城市反而占比小,这也能够解释为什么12-15万的中高配更好卖,不过CS75PLUS在热门城市畅销的原因仅仅如此吗?

CS75作为一款现象级产品,凭借出色的舒适性与可靠性大获成功,为下一代车型留下了良好的市场口碑。

CS75PLUS趁热打铁,综合性能全方位提升,产品号召力明显加强。而长安汽车所推行的品牌向上策略,使长安整个SUV家族形象焕然一新,品牌美誉度今非昔比,双管齐下让CS75PLUS在一二线城市与合资车正面竞争中站稳了脚跟。

老款良好的口碑再加上新款出色的性能,CS75PLUS新车成交中更多是老车主推荐和介绍,口口相传既体现了新款产品力过硬,又证明老款用户满意度高,这在中国品牌中非常少见。

 

写在最后

 

CS75赶上了SUV浪潮,凭借舒适可靠实惠等特点,迅速俘获了消费者。CS75PLUS所处的时代需求复杂且挑剔,颜值、品牌、性能、科技感一个不能落下。长安汽车在国内多年深耕细作下,CS75PLUS竞争力全方位提升,产品形象深受市场认可,品牌影响力稳步提高。在CS75PLUS上我们看到,中国品牌愈发强大自信,并获得了越来越多的消费者认可。

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