探店丨全新途胜L，尺寸大增配1.5T发动机，这次能逆袭？

日前，北京现代发布了第五代途胜(参数|询价)L。作为换代车型，途胜L在产品方面进行了很大的调整，最主要的变化就是外观，新车将原先不被看好的前脸进行了大刀阔斧的改变。目前该车还处于未上市状态，上市时间是2021年4月12日，它的预售价在17万-21万元。那么，途胜L的具体表现如何，又有哪些亮点？今天，小编来到店里一探究竟。

从外观来看，第五代途胜L采用了全新的家族设计语言，一体化的前脸造型是它最重要的特征，同时点阵式的LED日间行车灯采用隐藏式的方式设计到了进气格栅之中，在不破坏进气格栅一体感的前提下也让前脸又增添了几分犀利。很显然，第五代途胜L想利用造型，第一时间抓住年轻一代消费者的眼睛，满足他们张扬个性的需求。

相比前脸，途胜L侧面的造型则显得常规，属于典型的实用型SUV风格，侧面裙边采用了防刮擦的黑色塑料包覆，突出了实用性。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670/1865/1690毫米，轴距为2755毫米，相比海外长轴距车型车长增加了40毫米、高度增加了25毫米，在国内同级别车型中账面数据妥妥第一阵营。

轮圈造型采用了几何元素，看起来很有设计感，轮胎采用235/55 R19的轮胎，轮胎的取向偏向于日常城市环境。

车尾设计相对简洁了很多，贯穿式的LED尾灯组是它极具辨识度的地方，搭配两侧尺寸很大的双边双出排气，使得整个车尾造型同样能让人过目不忘

坐进车内，途胜L虽然整个中控台依然呈传统的T字型布局，但多层次堆叠设计带来了前所未有的视觉体验。另外，双层中控台内的两块大尺寸显示屏，按键式换挡，四幅式多功能方向盘等，努力营造出数字化和科技感的氛围。通过实际操作体验来看，车机系统的功能性不错，内部有听伴、QQ音乐、百度地图等软件，一屏就能控制车内各项功能、掌握影音娱乐。不过唯一的缺点就是，车机系统的反应速度着实有点让人着急，而且部分界面的UI效果还是会略显传统。

另外，新车还配备了拥有高精准识别度的语音助手，可语音控制空调、车窗、天窗、仪表盘、座椅、SVM影像及后备箱等，并支持语义识别。除此之外，该车还拥有BLE蓝牙钥匙功能，除了利用手机实现无钥匙启动车辆外，其BlueLink APP还支持对车辆信息的全方面掌控，以及各项功能的使用。

空间方面，以我身高178cm为例，来到前排将座椅调至合适位置后，头部空间有一拳距离，保持前排座椅不变，来到后排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳。

值得一提的是，它还拥有一个能够开启的全景天窗。

后备箱常规容积为583L，地板很规整，能放置一些大型的物件。而且第五代途胜L后排座椅支持4/6比例放倒，平且在放倒后可以形成纯平的空间，容积可以拓展至高达1904L，相比上代车型也有了长足进步。但是后备厢开口偏高，对一些身高偏低的朋友或女士不是很友好。

动力方面，第五代途胜L搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率可以达到147kW（200Ps），峰值扭矩253N·m，扭矩虽然小了点，但这个参数也已经超过了某些2.0T发动机。传动系统匹配的是一台7速干式双离合变速箱。

小编进行了简单的试驾体验。在大约10公里的试驾中，我着重体验了动力的响应和动力在初段和中段的输出，其综合表现还算不错。具体来看，第五代途胜L在城市驾驶时油门轻盈、灵敏但又不贼，回馈的动力很有比例感。不过到了高速行驶阶段，再加速就没那么激情了，连降4挡，转速拉高，虽然还能带着你往前跑，但提速感并不强烈。

底盘的厚重感比上代车型有了巨大的进步，通过一般的路面颠簸时，能够明显感觉到悬架的韧性，对振动的化解很干脆，没有多余的晃动，也并不生硬，舒适了很多。但是面对减速带等大沟坎，或是连续细碎的振动时，悬架还是不够从容，高级感稍差。

综上所述：第五代途胜L在外观、内饰、空间以及配置等方面，相比老款车型的确有了很大的进步，而且这台1.5T的发动机无论是实测数据还是驾驶感受，都能够让人满意。我们这台实拍车型的售价为19.48万元，由于该车并未上市，所以其配置还不能确定，但我们猜测这台车应该会是顶配或者次顶配车型。所以从价格来看，它的竞争力还挺不错的。不过同级别的竞争对手现阶段优惠力度都很大，虽然途胜L的定价低，但上市之初应该不会有太大优惠，所以销量也未必能好。