没有异味的车更健康？这或许是一个误解

如何辨别车内空气好坏，你需要知道这些

本文约1900个字 阅读预计需要4分钟

气味大不大？

这是大部分人判断车内空气好不好的方式。

（2019年J.D. Power中国新车质量研究结果）

同理，也有不少人认为，只有一辆新车几乎没有气味，那这辆车就是够健康的。

车内异味代表着我们的主观感受，是我们能闻到的，但是车内有些物质是人的嗅觉闻不到的。

一辆车如何通过科学的方法检验车内空气质量，今天艾迪哥告诉你正确的打开方式！

01

“没味儿”，也不一定靠谱

回到最初的问题，一辆有异味的车，和一辆几乎没异味的车，谁更健康？

首先，我们得先搞清楚：气味和VOC的关系。

（来源：中国汽车健康指数官网）

简单来说，我们需要明白三点：

1. 不是所有的VOC物质都具备气味；

2. 气味大的物质，不一定是VOC物质；

3. 低VOC并不等于低气味。

（来源：沃尔沃官网）

这也就是说，我们常常所说的车内气味，更多的是给我们带来感官上的不适，而那些人类无法嗅辨的VOC物质，例如甲醛、苯、甲苯等物质，往往才是影响乘员健康的诱因。

车内挥发性有机物对健康的威胁已然不能被忽视，但它们究竟来自于哪里呢？北京理工大学曾经对车内污染物进行了全方位溯源，在研究中发现车内污染主要来源于：1、汽车零部件和车内内饰材料中有毒物质的释放；2、车外污染物的进入；3、汽车自身排放物的进入。

《某车型车内气味溯源研究》——《汽车工艺与材料》12月刊

在这三者之中，车内零部件和内饰材料更是车内VOC的主要来源。在一项车内气味的溯源研究中，我们可以看到，这些高VOC部件已然将我们“包围”。

因此，仅从一辆车是否有气味，来判断是否其是否健康，这还远远不够。

02

车内健康，普通人难以检测

由于空气污染环境的影响，绝大部分消费者都对甲醛等物质表现出了忧虑，而与之对应的行动便是购买快检设备进行检测。

但是据报道显示，2017年国家质检总局对网售室内有害物质检测仪产品进行了风险监测，其中随机检测的30批次手持甲醛检测仪样品无一合格。

事实上，要对车内空气进行检测是一件十分复杂的事情。

在车内空气测评中，中国汽车健康指数（C-AHI）会分别针对VOC和VOI进行测试。

（高温工况中采样的测试车型）

在进行测试前，被测试车辆需要放置于 VOC 测试环境仓，在 20℃~30℃的环境温度下放置至少12h，用以平衡车内材料温度和环境温度。

在VOC的测试中，试验室会分别模拟常温、高温和通风三种工况，对车内空气进行采样，并利用色相棋谱等设备检测、分析空气成分的含量。

（中国汽车健康指数的专家对采样进行分析）

在VOI的测试中，专业的嗅辨师会分别在常温和高温的工况下，在车内进行嗅辨，最后通过加权平均，获得对车内气味的评价。

综合VOC和VOI两项的测评，才能最终了解一辆车型的车内空气质量处于什么水平。

总而言之，要对一辆车的空气质量进行科学检测，需要十分专业的环境，而普通人难以进行。

03

汽车健康，理应回到理智

不管是否能够检测出，污染本身依然可能存在。因此，更重要的是，车企需要针对不同的车型设定VOC排放控制目标，而且作为普通人，我们也没有必要自己进行一次检测。那么，如何才能有效地保证车内空气质量呢？

首先，在选车购车时，我们应该先了解汽车的车内健康情况。例如，通过嗅闻判断这款车型的车内异味大不大。同时，我们也可以参考健康指数的测评，了解各个品牌的车型在车内空气质量方面的表现。

其次，中国汽车健康指数测评报告中显示：经过30分钟的外循环后，甲醛、乙醛去除率能够达到92%和89%。如果是新车，还可以通过暴晒通风的方式，对车内VOC进行一次清除。同时，在日常的行车中，只要保持及时通风换气的良好习惯，就可以有效改善车内空气质量。

事实上，健康汽车的概念在近几年越发受到关注，但是正如车内VOC和VOI一样，它们本身只是车内环境健康的一部分。没有异味的车就是健康的，这是显而易见的误解，而且之所以产生这样的误解，也无疑与常年的相关营销关系密切。

在世卫组织中对于环境健康的定义中，你会发现它指的是“能够抵御空气污染、辐射、气候变化、化学制品和噪音等带来的综合伤害”。

汽车健康也是如此，它可能是车内挥发物的危害，也可能是车内电磁辐射的危害，也可能是车内致敏物的危害。总而言之，车内健康应该是一个系统性的概念，也需要系统性的改善，而不是仅仅一个方面的提升，就代表着整车健康的提升。

没有异味的车，并不能代表它更健康！