从商用车领域涉足乘用车,似乎成为了一种趋势。2020年,我国汽车销量2531.1万辆,其中乘用车销量2017.8万辆,而商用车累计销量513.3万辆,虽然二者的市场需求量每年都在递增,但显然商用市场不及乘用市场更吃香一些。
中兴汽车在乘用车市场是玩过一段时间的,像中兴C3、无限V7等产品也曾在活跃在大家的视线中,奈何被广汽纳入旗下之后,乘用车领域的话语权就越发薄弱,直到最后走向消亡。自此,中兴汽车就一门心思投身于商用车市场,并取得了不错的成绩。光阴荏苒,国内汽车市场的格局在悄然发生着转变,当看到曾经那个让自己流过泪、受过伤的乘用市场发展如此之好时,中兴汽车的内心是百感交集的。恰逢汽车市场正迎来百年之大变局,中兴汽车便决定不再安于现状,它想再尝试一把,证明自己依旧有着可以征战乘用车市场的实力。
目前中兴汽车是主玩皮卡的,所以它的首款乘用车产品,自然也就放在了皮卡身上。昨日,中兴汽车旗下内部代号G9的首款全尺寸皮卡正式亮相,据官方透露,这款车将会在今年投入市场。
从公布的照片上看,这款代号G9的皮卡走的是狂野的设计风格,和当下的主流皮卡产品并没有较大的差异性,车头宽厚硬朗,呈现出一种魁梧的视觉效果,大面积的进气格栅搭配圆形大灯及矩形日间行车灯,凸显出几分精致,独特的轮圈造型和不规则的侧踏板设计,让它的辨识度得到一定提升。
和多数电动产品都对标特斯拉一样,中兴汽车也将这款全尺寸皮卡的使命定为未来要超越长城炮(参数|询价)。虽然这种话多少有些夸大的成本,但也能看出中兴汽车对它寄予的厚望,相信作为再次进入乘用市场的先锋部队,这款全尺寸皮卡的一身装备应该不会太次。
既然决定了要再次踏入乘用车领域,一款皮卡显然有些势单力薄,所以中兴汽车这次还带来了一款全新的SUV车型。SUV可以说是中兴汽车早些年主抓的一个领域,其多年的技术底蕴也让它在推出SUV产品时事半功倍。但或许也正是受当年经验的影响,我们在这次中兴亮相的SUV车型CROSS VAN身上,总能看到多年前的些许印痕。
这是一款小型SUV,硬朗的造型,跨界的风格,很容易给大家一种路虎的感觉,但我其实更倾向于这是曾经夭折的陆地方舟新的重生,当初中兴汽车在它身上投入了太多的时间和精力,怎料到出师未捷身先死,终究成为了一种遗憾。此次再战江湖,虽然不知道能否在高手林立的SUV市场中夺得一席之地,但能让陆地方舟再战江湖,也算是了却了一个心愿吧。
除了在外观上我们能够看到很多产品的身影外,内饰的整体设计上也依旧和当下的主流风格有着较大的差异,尽管可以感受得到中兴汽车为了让内饰显得更加时尚年轻化所做出的的努力,可平心而论,这款SUV的内饰布局依旧给人一种浓烈的后期魔改风。中控台上方的圆形仪表,暂不清楚具体作用,参考其它车型身上的同款装备,很有可能是语音交互的辅助工具。
最后:其实对于中兴汽车亮相的这两款乘用车,吃瓜小伙伴们普遍都不太看好,乘用皮卡以及小型SUV这两个细分领域虽然市场需求量在逐步递增,但随之而来的是彼此产品间的竞争愈发激烈,暂且不提这两款产品的实力究竟如何,单是阔别乘用市场多年的中兴汽车,其品牌力能否重新得到消费者的认可,就是摆在眼前的一道鸿沟,这是“二进宫”的门槛,也是关乎成败的严峻考验。
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