随着时间的不断推移,两年一度的上海国际车展即将拉开帷幕,而目前的汽车市场中,苹果、小米、百度等科技巨头统统加入汽车领域,可以说现如今的汽车领域,才是真正群雄逐鹿的战场,这一届的2021上海车展便理所应当地成了各大车企博弈的主要区域,同时也有多款新车发布或上市。本期新车盘点将主要介绍于上海车展亮相或上市的SUV,那么接下来我们便一起看看在这其中有没有你所关注的车型。
首当其冲的自然是全新丰田汉兰达,第四代汉兰达早在19年便已登陆北美市场,而国内消费者对于这款车也是十分期待,在去年的广州车展就有很多消息称这款车将会亮相,但比较遗憾的是,在当时全新汉兰达并没有如约而至,而如今全新汉兰达已经在工信部完成申报,并于本届上海车展正式亮相。
我们都知道,此前的汉兰达引入国内市场后一直是由广汽丰田生产的,但这一次不同,引入国内的全新汉兰达将会采用“双车”战略,由广汽丰田和一汽丰田分别生产,简单来讲,就是在国内可能会看到一母同胞的两款不同厂商生产的汉兰达,也就是RAV4荣放(参数|询价)和威兰达(参数|询价)之间的关系。
在外观方面,广汽丰田全新汉兰达将延续海外版本的设计,整体看上去与现款车型还是有明显的区别的,我个人并不觉得这次换代换得很成功,本身汉兰达在国内有两个亮点,第一是大气稳重,第二则是保值率高,而这一次换代后的全新汉兰达似乎多了一丝锐气,原有的大气稳重有所淡化。而所谓的锐气,在国内汽车市场中并不少见,论设计,合资和进口车是明显不如国产车的,所以我个人并不看好全新一代汉兰达。尺寸方面,新车长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距2850mm,其整体尺寸较现款车型都有所增加。
而关于这台新车的内饰,基本可以直接参考广汽丰田威兰达,其车内的布局和设计基本与威兰达保持一致,就设计感而言,我个人还是觉得有所欠缺,毕竟是一台30万级中型SUV,对于科技感和豪华感的营造都比较一般,不过对于汉兰达的目标群体而言,这样中规中矩的内饰设计似乎也没有什么过错。而关于这台车的动力,此前早有消息,并且根据海外版本来看,全新广汽丰田汉兰达将舍弃2.0T涡轮增压发动机,全系采用2.5L油电混合系统,也就是丰田所称的“双擎动力”,其系统综合功率可达176kW,换装全新双擎动力后,全新广汽丰田汉兰达的油耗表现也有所加强,工信部测试其油耗分别只有5.3L和5.8L,而实际的百公里油耗可能会在这个基础上增加2L左右,但即便是这样,其油耗表现对于一台中型SUV而言还是很不错的。
前面我们提到全新国产汉兰达将会启动“双车”战略,而一汽丰田所生产的便是广汽丰田全新汉兰达的姊妹车型——一汽丰田皇冠陆放(参数|询价),根据这款车的专利图来看,很明显这款车不会采用一汽丰田的Logo,中网内部的盾形标识代表着这款车极大可能采用皇冠的Logo,而这款车前脸的设计看上去更像是广汽丰田全新汉兰达与凯美瑞(参数|询价)的结合体,下方的设计与凯美瑞真的十分相似,不过具体还是要等这款车的实车图曝光才能知道。根据目前的消息来看,陆放也很有可能会在2021上海国际车展亮相,期待在一汽丰田的展台看到这台车。
据悉,陆放将基于丰田TNGA-K架构打造,而根据广汽丰田和一汽丰田众多姊妹车型的特征,我个人觉得这款陆放在动力方面有很大可能会与广汽丰田全新汉兰达一样,采用2.5L双擎动力。
根据已知消息和信息来看,全新东风日产奇骏在造型方面将会延续海外版全新奇骏的设计,采用日产V-Motion3.0设计语言,前脸分体式的大灯搭配日产标志性的V型进气格栅还是很有看点的,而车尾的设计同样很有新意,客观来讲,这款车的外形设计更加年轻和时尚,但我个人还是有些欣赏不来。根据其申报信息显示,全新东风日产奇骏长宽高分别为4681/1840/1730mm,轴距2706mm,较现款奇骏的尺寸有所增加,轴距则不变。
全新东风日产奇骏的内饰整体依旧延续上款车型的设计,但在细节之处有明显不同,例如中控屏的设计以及档杆周围的设计都有着明显的不同,相比之下,全新东风日产内饰设计更具科技感,可见全新东风日产奇骏还是为智能化的升级做出了不少妥协。如果说全新东风日产奇骏的外观褒贬不一,那么它的动力却是一致性的诟病,并且对于这款车动力的争议很大,它采用1.5T VC-TURBO三缸发动机,最大功率204马力,并匹配可模拟8速的CVT变速箱,高配车型还配备了第二代4×4-i智能全模式四驱系统。不可否认,其账面参数确实优秀,涡轮增压发动机也的确能让这款车的中后段输出更加有劲,但毕竟是三缸,上市之后在市场中表现如何全看消费者对三缸接受程度了。
奥迪Q5L作为一汽奥迪最走量的车型之一,目前产品力较同级别竞品奔驰GLC(参数|询价)和宝马X3(参数|询价)有所不如,所以长期以来一直以降价而维持生计,而关于这款车的中期改款车型,此前就有所曝光,而这款车很有可能在上海车展中正式亮相。作为中期改款车型,21款奥迪Q5L较现款车型最大的变化就是在外观设计上更具RS系列风格,毕竟此前的全新奥迪A4L(参数|询价)、全新奥迪A3(参数|询价)等车型都已经很好地说明了这一点,可以说在未来奥迪的燃油车系列中,基本都会采用类似的设计。
而对于内饰,毕竟只是中期改款车型,参考美版车型,21款一汽奥迪Q5L依旧会保留现款车型的设计和布局,不过在细节之处可能会有一定提升。动力方面,中期改款后的奥迪Q5L依旧会保留现款2.0T高低功率发动机,也就是奥迪家族的40TFSI和45TFSI两种版本,不过目前在售的现款奥迪Q5L并没有quattro四驱车型,而新款奥迪Q5L很有可能会重新加入quattro四驱车型。如果中期改款后的奥迪Q5L能够保持现款车型的售价和优惠,那么它的市场表现可能会有一个较大的提升。
星越L来自于吉利CMA超级母体架构,并且吉利将之定为CMA平台中的走量SUV,它有着越级的尺寸,其长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距2845mm,主打的便是车内乘坐空间,并且星越L是一台五座车型,相信它的实际乘坐空间表现会让人眼前一亮。另外在设计上,这款星越L的整体设计虽然依旧不难看出是一台吉利车,但较吉利以往的车型增加了一丝高级感,甚至有一丝沃尔沃XC60(参数|询价)的味道,这一点与同样出自CMA平台的吉利星瑞(参数|询价)有异曲同工之妙。
在内饰方面,星越L也没有让人失望,车内配备一块长达一米的贯穿式显示屏,并采用黑白双拼配色以增强车内的质感,在这方面星越L做得还是很到位的。动力方面星越L将搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T高低功率发动机,匹配7速湿式双离合和爱信8AT变速箱,这套动力整体的表现和口碑都还是很不错的。
WEY摩卡是基于咖啡智能平台打造的首款车型,在本届上海车展将正式开启预售。作为一款采用全新设计语言的WEY中型SUV,摩卡长宽高分别为4875/1960/1690mm,轴距2915mm。在车内将会配备三块液晶屏+水晶电子档杆,并配备全固态激光雷达、高通8155芯片以及量产车规级5G+V2X车载无线终端等设备。动力方面将会提供MHEV轻混和PHEV插电混动两种动力形式,前者由2.0T+48V组成,后者由2.0T+电机组成。
WEY玛奇朵是首款柠檬混动DHT车型,它同样是基于咖啡智能平台打造的车型,目前这款车的最终命名厂家还未确定,但不出意外的话这款车将会命名为玛奇朵,而在上海车展中这款车也将正式亮相。它的定位是一台紧凑型混动SUV,因此轴距也只是达到了2710mm,不过这款车的内饰设计却很有看点,中控大屏很有林肯的影子,而水晶电子档杆又有一丝沃尔沃的影子,配合双辐式方向盘和独立的全液晶仪表盘,整体车内的科技感和质感都很不错。
另外在动力方面,WEY玛奇朵采用1.5L发动机+DHT100组成的混合动力系统,系统综合功率140kW,0-100km/h加速时间为8.5s。
写在最后:
本期上海车展前瞻SUV篇首先介绍的便是合资车型,但看完合资车型以后,再看国产车型,我个人是觉得在设计上国产车已经可以说是遥遥领先,并且在智能和科技化配置和体验上表现更好,唯一欠缺的还是品质和核心技术。在看了这些重磅车型后,我个人还是很期待即将到来的上海车展,关于这些车型的后续报道,我们将会持续跟进。
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