第五代途胜L“已上膛”，北京现代“上攻“之年火力全开

中国车市迈入存量时代，各汽车品牌都在寻找新的突破口。近几年跌跌撞撞的北京现代以第三代i-GMP平台为契机，痛定思痛下决心战略转型，北京现代试图以“技术现代”打造品牌新标签。

以第十代索纳塔和第七代伊兰特为代表，北京现代在2020年快速导入了4款新车，两款新车由于i-GMP技术平台加持给人耳目一新感觉。从去年开始，北京现代扭转性价比标签，强化技术标签已经显而易见。

北京现代通过新车导入可以提振目前低迷的销量困局，更为重要的是让中国消费者重新认识自己，并逐渐走出低谷。用樊京涛的话来说，2021年将是“上攻之年，全面向好”。

今年是北京现代转型关键之年，围绕“HSMATR+战略”，2021年是北京现代继续强化技术标签的一年，想要凸显品牌技术内涵，必须加快新产品导入。除了全新一代名图和名图纯电动，第五代途胜L也是重头戏，毕竟途胜一直是北京现代旗下很能打的一员猛将。

4月12日晚，北京现代第五代途胜L上市，售价区间16.18万—20.18万元。从价格区间就不难看出，第五代途胜L将要面对的竞争很残酷，合资品牌里有着本田CR-V，丰田RAV4荣放，自主品牌里又有着哈弗H6，长安CS75 PLUS等，环狼伺虎。

想要在价格上面取得优势是没有太大可能了，但若是强劲的产品力倒还能迎来破局。从第五代途胜L我们不难看出，这一次从整体设计、内部配置、平台架构、动力总成，都拿出了满满的诚意。

颜控，真的是一股大流。通过去年的伊兰特让消费者看到了北京现代的蜕变。而这北京现代全新的设计语言（Sensuous Sportiness感性运动）也将继续在第五代途胜L上沿用。基于现代最新i-GMP平台打造的首款SUV车型，在造型以及车身尺寸上，都足够亮眼。扁平低矮的车头，硕大的中网，整个前脸极具辨识度和冲击力，一股狠气从眉宇之间散发出来。鹰爪式的尾灯设计与前脸相呼应，相较海外长轴距版再增加了40mm，达到2775mm水平。再加上4670/1865/1690mm的车身长宽高比例，足以配得上“L”，正可谓是实至名归。

安全已经成为消费者愈发看中的配置选项之一，在这方面第五代途胜L拿出了十足的诚意，其搭载智心合一安全系统，包括前方防碰撞辅助、车道保持、盲区碰撞辅助、后方交叉防碰撞辅助、基于导航智能巡航控制、盲区显示系统、HDA高速公路驾驶辅助、驾驶员注意力警告、安全下车警告、远近光自动切换等在内的同级最多的23项配置。尤其对于新手来说，简直就是完全可以放心大胆上路。

除了颜值、安全系统，内饰的设计布局以及搭载的配置也更加精细和丰富（智能网联3.0、同级独有蓝牙钥匙、同级最大空间……）。这里就不过多阐述了，因为其实对于第五代途胜L来说，让人心动的改变还是它的动力系统。

第五代途胜L搭载采用了全球独创的CVVD连续可变气门持续期技术的GammaII 1.5T-GDI 发动机，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m，CVVD能够灵活控制发动机气门开启后的持续时间，从而保证发动机在不同工况下拥有更好的输出效率和燃油经济性，并同时可以减少排放。传动系统匹配的是7速干式双离合变速箱，顶配车型配备博格华纳的四驱系统，并带有中央差速器锁止功能。相比本田CR-V，在动力层面明显第五代途胜L更胜一筹。

鹏友说：

如果将全新一代名图上市看着是北京现代开启“上攻之年”，那么第五代途胜L就是火力全开助力技术赋能品牌，品牌形象继续向上。最终的目的，就是要刷新用户对北京现代品牌的认知，提升品牌溢价能力。这一过程尽管道阻险长，但行则将至。