捷途再“生”一个娃，计划月销2万多台，可能性有多大？

前段时间，乘联会公布了3月份国内狭义乘用车市场销量。和外界预料的一样，得益于疫情得到全面有效控制，今年3月份的车市迎来大幅同比增长，175.2万台的销量和67.2%的同比增长率无疑展现了车市欣欣向荣的一面。

这其中，轿车和SUV依然是当之无愧的两大细分市场，二者各自销量为86.9万台和77,7万台。值得一提的是，尽管一直有专家学者看衰SUV市场，认为红利期已过，难以维持高增长的势头，但扎实的数据无疑打了他们一记耳光。

好比这些年聚焦SUV车市的一匹黑马——捷途，仅用28个月的时间，就实现了从0到30万台的突破，其创造的“捷途速度”更荣膺中国新锐SUV品牌增速第一的佳绩。

4月12日，捷途又有大动作，公众期待许久的捷途X70 PLUS诸葛版在三国蜀地成都正式上市，在推出三款车型的情况下，价格区间定在了13.99万元-15.29万元。

看到这或许不少小伙伴会十分好奇，为什么这款新车叫做诸葛版？捷途X70 已经有多款车型，此时再推出诸葛版，这种效仿长城似的奇怪命名，捷途的葫芦里卖的啥药？

做出差异化，主打“智慧”和“安全”

看到诸葛二字，就知道这款新车主打的卖点是什么了。没错，那就是“智慧”和“安全”。毕竟诸葛亮是三国时期蜀汉丞相，中国古代杰出的政治家、军事家、文学家、发明家，丞相一生“鞠躬尽瘁、死而后已”，是中国传统文化中忠臣与智者的代表人物。

咱们先来看“智慧”这个层面，主要体现在全面升级的智能化车机上。直观来看，新车搭载了业界少有的HUAWEI HiCar系统，能够实现手机与车机多屏流畅互动，与此同时，备受好评的腾讯车联智能生态系统也用到了捷途X70 PLUS诸葛版身上。鉴于腾讯强大的生态实力，诸如微信、QQ音乐、腾讯地图以及小程序场景应用等功能，都能在新车的车机上得到实现。

上述软件足够强大还不够，还需要有同样强大的硬件和支持，否则就会出现不少车型遭遇的尴尬情况，即系统反应卡顿，给消费者带来十分不好的使用感受。

对于此，捷途X70 PLUS诸葛版采用了高通11nm制程、8核架构的第三代骁龙车机芯片。据悉，这个芯片拥有高达5万DMIPS的超强算力，还能实现后台多任务随时切换，这意味着以往车型遇到的操作棘手的问题，在捷途X70 PLUS诸葛版这里不复存在。

再来看“安全”这个层面，主要在被动安全和主动安全两个角度体现。被动安全领域，诸如75%高强度钢笼式车身、车内多达118种健康环保材料，保证了由外到内的绝对安全。

而在主动安全领域，捷途X70 PLUS诸葛版则做了更多功课。这么说吧，你所能想象到的装备，在这款新车上都有所搭载。诸如360°全景影像、180°透明底盘、CN95级安全空气滤芯、PM2.5智能空气净化，与上述几项被动安全配置相搭配，为用户带来全方位的保护。

值得一提的是，当下备受好评的L2+自动驾驶在捷途X70 PLUS 诸葛版身上也没有缺席。实际上严格来讲，X70 PLUS 诸葛版做到了L2.5级，共有16项ADAS功能升级，带来的驾驶感受应该更为不错，感兴趣的小伙伴可以去试驾感受一番。

清晰定位，打造月销3万+超级单品

看完了捷途X70 PLUS诸葛版在“智慧”和“安全”领域的实力，咱们来关注下文章开头提出的另一个问题，在已经有X70和X70 PLUS的情况下，为何要再推出这么一款X70 PLUS诸葛版。

其实他们之间的关系并不复杂。捷途X70 PLUS诸葛版其实是在X70 PLUS的基础上打造，主要的诉求点是智能和科技，涉猎的价格区间是在13-15万元之间；X70 PLUS则主打时尚和舒适，主要攻打10-13万元的市场；X70则布局在7-10万元这一区间，主要的竞争优势是空间和性价比。

这么来看的话，捷途的定位还算是十分精准的，算是把7-15万元这个价格区间的SUV车型给填满了。恍惚间，笔者发现这样的做法有点像江湖人尽皆知的超级单品哈弗H6，也是把7-15万元这一价格区间的市场给布局的满满当当。

事实上，捷途上上下下还真准备把X70系列打造成一款超级单品。这不，从发布会当晚公布的诸多消息来看，捷途希望这三款车像三箭齐发一样，打造成为月销2万+的超级单品。至于月销2万+是啥概念，大家参考哈弗H6和长安CS75就知道，可见捷途的野心不是一般的大。

与此同时，除了X70系列这一超级单品之外，布局9-13万元市场的X90系列也会有大动作，据悉，全新一代捷途X90和捷途X90 PLUS将会在下半年推出，形成竞争实力更强的产品序列，进一步征战“旅行⁺”细分市场。

【结语】赶在上海车展前，捷途带来了X70 PLUS诸葛版这一重磅产品，不仅完善了X70序列的产品布局，也为Q2的好销量打下了基础。当然了，X70 PLUS诸葛版能否为本就销量不错的捷途再添一把柴火，我们接下来拭目以待。