随着国内新能源汽车和智能电动车在2020年之后，销量持续增加，再加上新能源汽车补贴大退坡之后，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等电动车厂商的销量越来越好，以及蔚来、比亚迪、恒大汽车等新能源汽车股股价一度创造纪录，甚至超越了很多深耕多年的传统汽车厂商，沉寂了一段时间的一些资本，又开始对新能源汽车行业蠢蠢欲动了。我们已经看到恒大、小米等科技“圈外”企业先后宣布造车，我们不能说这些企业进入造车行业，一定是为了抬高股价、收割散户的投机行为，但是在这样的时间点，以及已经有数十家造车新势力车企被迫离场的情况下，这些企业进入造车行业，就不得不让人们怀疑它们的造车的初衷。
创维集团作为国内颇有名气的家电生产厂商，在国内家电行业拥有比较高的市场份额，也可以说是家喻户晓的家电品牌，我们周围很多亲戚朋友都购买过创维的家电产品，所以其实创维在家电行业的品牌知名度和产品渗透度还是比较高的。
就是这样一家家电厂商，最近动作频繁。4月13日，创维宣布将在4月27日举办沟通会，并且给出了一张海报，从海报内容来看，这一次创维即将官宣的汽车品牌将沿用创维的品牌标识，也就是“Skyworth”的标志，因为海报中有“创维智能汽车”的相关字样。
而在之前的CITE2021在深圳会展中心举办，创维集团的展台上，就展示出了一辆车牌位置挂着“创维汽车”字样的展车，实际上，熟悉这台车的朋友应该能看出来，实际上展示的这台车就是天美ET5，因为标牌虽然换了，但是车标却依然是天美的车标。据悉之后这款天美ET5将换标创维“Skyworth”标志。
实际上，天美汽车一直都有创维的投资背景，创维集团创始人黄宏生本来就是天美汽车的创始人，所以从本质上来讲，天美汽车和创维集团本身就有割裂不开的关系。
说到ET5这款车，这是天美汽车推出的第一款纯电SUV车型，售价15.28万—19.88万元，定位于中型SUV，天美ET5一共推出4款车型，其中两款车型续航为410km，两款车型续航为520km。不过这款车自去年9月上市以来，市场表现整体非常一般，甚至于在国内新能源汽车市场，压根就没有什么存在感，绝大多数消费者可能压根就没有听到过天美ET5这款车。
在我们看来，创维集团将天美汽车改为创维汽车，其实目的也比较简单，那就是利用创维的品牌影响力，推动ET5以及后续产品的市场表现。毕竟创维是很多消费者都知道的品牌，要比天美汽车的知名度高出非常多，采用“Skyworth”标志的确可以引发更多的产品共鸣，这也是为什么创维汽车亮相CITE2021时，依然使用天美ET5进行展示的原因。
当然天美汽车在过去一段时间，在市场层面一直碌碌无为，唯一的一款车型并没有获得像样的销量。而改名创维汽车之后，黄宏生的造车之路能不能峰回路转、起死回生，现在还不好说，毕竟家电和汽车是两个行当，在家电行业表现优秀，并不意味着在汽车行业也能造出符合市场预期和审美需求的车型，很多“误闯”汽车行业的其他车企已经积攒了足够的失败案例，就看创维汽车如何实现破局了。
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