山城试驾1.5T+全系标配弹射起步的赤兔，开起来怎么样？

前言：

近些年，自主SUV的竞争越来越激烈，颇有一番“三国”的味道，哈弗作为国内SUV的龙头车企，就好比吕布，而我们今天试驾的车型则是吕布的坐骑“赤兔”。

赤兔是哈弗最新推出的一款针对年轻市场的SUV车型，目前还没有上市，我们也是抢先进行了试驾，而试驾地点在重庆，也颇有一番兔子山中跑的味道。

外观设计具有运动感

还是先说设计，毕竟作为一款新车型，消费者还是较为陌生。赤兔的设计并不像其名字一样可爱，反而传递出了强烈的冲击性，在前保险杠位置还有跑车那样激进的风刀设计，而且车头灯向内收窄，也有浓郁的运动氛围。

车身侧面没有过多的线条，反而是呈现出了流线型，而车尾则延续了车头的运动风味，特别是车顶面积巨大的扰流器，在这个级别的SUV中并不多见，此外贯穿式的尾灯提升了一定高级感。

内饰小细节多

哈弗赤兔内饰值得称赞的是，没有跟风采用贯穿式中控屏，悬浮式中控屏设计虽然有点时代感，但是在包围式的内饰整体语言中，以及一些彩色线条的装饰，还是能够满足年轻人对内饰的要求。

此外，哈弗赤兔虽然因为成本问题，内饰皮质用料并不多，但采用了一些小细节去提升车内设计的高级感，比如仿碳纤维材质的中控饰板，带有纹路的换挡区域盖板，以及一些布艺的软性包裹。哈弗赤兔的内饰整体来看，在这个级别中处于上游位置。

车机系统操控流畅

再来说说赤兔的科技型配置，它的语音识别精准度较高，而且空调、车窗等功能的语音操控，有效提升了我们驾乘过程中的安全性。另外，它自带了抖音、爱奇艺等视频播放软件，堵车时也能打发一些时间，并且还有其余丰富的第三方APP应用。最后，赤兔的这套车机系统虽然功能多，但使用起来并不卡顿，操控逻辑简单，上手比较快，这一方面值得给好评。

动力系统有惊喜

当然，我们最后还是要说到驾驶，毕竟在重庆这样的山城，赤兔能跑得多灵敏才是核心因素。此次试驾，我们从重庆融创驾驶到洪崖洞，驾驶了一个多小时，行驶路段有高速公路、城市快速路、城市拥堵道路，当然还有极具重庆特色的老城区。

哈弗赤兔采用的是全新的自主研发的1.5T涡轮增压发动机，匹配自家的7速湿式双离合，这套动力总成的低扭较为出色，城市路面行驶及时跟上前车以及超车都是轻而易举的事。此外发动机的油门输出较为线性，其调校功力与同级别的合资品牌基本持平。

而在城市拥堵路段中，这套动力总成的平顺性与换挡响应都做得较为出色，变速箱的响应也很积极。悬架方面，它对路面的坑洼过滤得不错，但较大幅度过弯时的车身会有一定侧倾。

最后就是转向手感，赤兔的转向在低速时轻盈，高速时沉重，阻尼比较线性，而过弯时的车头响应速度也还不错，从中也能看出哈弗的调校功力，毕竟做了这么多年的SUV车型。

赤兔是一辆新车，目前该车还未上市，虽然我们不能结合价位推断该车的可买性，但仅从本次试驾而言，它的产品在同级别中极具竞争力，如果上市后的定价不是过高，必将又是长城的一辆爆款车型。