前言:
近些年,自主SUV的竞争越来越激烈,颇有一番“三国”的味道,哈弗作为国内SUV的龙头车企,就好比吕布,而我们今天试驾的车型则是吕布的坐骑“赤兔”。
赤兔是哈弗最新推出的一款针对年轻市场的SUV车型,目前还没有上市,我们也是抢先进行了试驾,而试驾地点在重庆,也颇有一番兔子山中跑的味道。
外观设计具有运动感
还是先说设计,毕竟作为一款新车型,消费者还是较为陌生。赤兔的设计并不像其名字一样可爱,反而传递出了强烈的冲击性,在前保险杠位置还有跑车那样激进的风刀设计,而且车头灯向内收窄,也有浓郁的运动氛围。
车身侧面没有过多的线条,反而是呈现出了流线型,而车尾则延续了车头的运动风味,特别是车顶面积巨大的扰流器,在这个级别的SUV中并不多见,此外贯穿式的尾灯提升了一定高级感。
内饰小细节多
哈弗赤兔(参数|询价)内饰值得称赞的是,没有跟风采用贯穿式中控屏,悬浮式中控屏设计虽然有点时代感,但是在包围式的内饰整体语言中,以及一些彩色线条的装饰,还是能够满足年轻人对内饰的要求。
此外,哈弗赤兔虽然因为成本问题,内饰皮质用料并不多,但采用了一些小细节去提升车内设计的高级感,比如仿碳纤维材质的中控饰板,带有纹路的换挡区域盖板,以及一些布艺的软性包裹。哈弗赤兔的内饰整体来看,在这个级别中处于上游位置。
车机系统操控流畅
再来说说赤兔的科技型配置,它的语音识别精准度较高,而且空调、车窗等功能的语音操控,有效提升了我们驾乘过程中的安全性。另外,它自带了抖音、爱奇艺等视频播放软件,堵车时也能打发一些时间,并且还有其余丰富的第三方APP应用。最后,赤兔的这套车机系统虽然功能多,但使用起来并不卡顿,操控逻辑简单,上手比较快,这一方面值得给好评。
动力系统有惊喜
当然,我们最后还是要说到驾驶,毕竟在重庆这样的山城,赤兔能跑得多灵敏才是核心因素。此次试驾,我们从重庆融创驾驶到洪崖洞,驾驶了一个多小时,行驶路段有高速公路、城市快速路、城市拥堵道路,当然还有极具重庆特色的老城区。
哈弗赤兔采用的是全新的自主研发的1.5T涡轮增压发动机,匹配自家的7速湿式双离合,这套动力总成的低扭较为出色,城市路面行驶及时跟上前车以及超车都是轻而易举的事。此外发动机的油门输出较为线性,其调校功力与同级别的合资品牌基本持平。
而在城市拥堵路段中,这套动力总成的平顺性与换挡响应都做得较为出色,变速箱的响应也很积极。悬架方面,它对路面的坑洼过滤得不错,但较大幅度过弯时的车身会有一定侧倾。
最后就是转向手感,赤兔的转向在低速时轻盈,高速时沉重,阻尼比较线性,而过弯时的车头响应速度也还不错,从中也能看出哈弗的调校功力,毕竟做了这么多年的SUV车型。
赤兔是一辆新车,目前该车还未上市,虽然我们不能结合价位推断该车的可买性,但仅从本次试驾而言,它的产品在同级别中极具竞争力,如果上市后的定价不是过高,必将又是长城的一辆爆款车型。
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