亚洲狮对标速腾，大紧凑级轿车中，谁才是最好的选择？

亚洲狮对标速腾，一个来自一汽丰田，一个源自一汽大众，两款车都是重量级选手，究竟谁更胜一筹呢？4月10日，一汽丰田旗下全新车型亚洲狮正式上市，官方售价区间为14.28万一17.98万元。而作为竞争对手中的速腾售价为12.99万一19.29万元，两款车的价格高度重叠，都定位于A+级家用轿车，真可谓是棋逢对手。

亚洲狮的外观设计与卡罗拉如出一辙，在很多人眼里它就是一款加长版的卡罗拉，除了前脸中网和尾部ALLION的标识外，几乎很难让人辨认。虽说速腾也是大众套娃家族里的成员，但是在这方面不得不承认大众要做得更好，无论是朗逸、宝来，还是速腾，虽然它们都是走大气稳重路线的，但是在外观和内饰设计上，都会有一些细节上的不同。相比家族里的其它车型，差别还是显而易见的。所以亚洲狮的尴尬之处就在于它和卡罗拉太像了，没有拉开档次。

亚洲狮最大的亮点就是加长了车身尺寸，它的长宽高分别为4720/1780/1435毫米，轴距达到了2750毫米，在同级车型中也算得上是领先水准了，但是从外观上看却没有速腾那样显得更加修长。或许是因为设计的原因，亚洲狮看上去更偏重年轻时尚，所以在和速腾相比的时候，会给人一种偏小的视觉效果。

内饰方面可以说是完全照搬了卡罗拉的设计，速腾好歹会让人看到不一样的地方，而亚洲狮的内饰仍会让人停留在卡罗拉的印象中。虽然它是款新车，但是似乎缺少点存在感。另外在用料和做工方面也并没有很突出的地方，所以很难让人产生好感。

空间是人们最为关注的地方，之前卡罗拉就是被人们抱怨空间不够大，而加长50毫米轴距后的亚洲狮自然会好很多。理论上说，加长轴距之后势必会降低操控性，而丰田的做法也相当明智，让亚洲狮坚定不移地走上了舒适路线，座椅的填充物比轩逸还厚实。另外它还全系标配了后排中央扶手、独立杯架、后排空调出风口等等，将乘坐舒适性做得更加彻底。

动力方面，亚洲狮全系搭载2.0L自然吸气发动机，它的压缩比为13:1，热效率高达40%，更令人不可思议的是它居然可以加92号汽油，在同级中也只有马自达的创驰蓝天2.0L发动机可以与之相媲美。其最大输出功率为171匹马力，峰值扭矩205牛米，匹配一台模拟10速CVT变速箱。在驾驶感受上，亚洲狮的质感明显更强，虽然动力参数不如小排量涡轮增压发动机那样亮眼，但是动力输出的平顺性却是可圈可点的。对于一台紧凑级轿车来说，2.0无疑是最理想的排量，可以同时兼顾到充沛的动力和动力输出的平顺性。其次，自然吸气发动机的使用寿命远高于涡轮增压发动机，可靠性毋庸置疑，这也是丰田能够拥有良好口碑的因素之一。

总体看来，亚洲狮的直接竞争对手无疑是大众速腾和现代名图，但它实际上就是卡罗拉的加长版，就如同宝马3系的标轴和长轴版一样。因此，它势必会形成与卡罗拉同室操戈的局面，毕竟只有两万元的差价，就能享受到更大的空间和2.0L的发动机，还是很划算的。当然也有人会觉得，既然亚洲狮和卡罗拉的外观差不多，那还不如选择价格更便宜的卡罗拉。反观速腾和名图的定位更加明确些，在外观造型上更容易辨认。除此之外，速腾的优惠往往都会非常给力，动辄两三万元的优惠确实有着很强的吸引力。而丰田车系的价格一直以来都很坚挺，亚洲狮就更别指望优惠了。如果看中空间、品质，那么亚洲狮的确是个不错的选择，但是比起大幅优惠后的速腾，似乎还是要逊色一筹。