回顾21世纪末期的高性能SUV市场，第一代保时捷Cayenne(参数|询价) Turbo算得上重要的一员，除此之外代号W 164的奔驰ML 63以及宝马X5 M(参数|询价)、X6 M同样值得一提，其实还有一位来自美国的大排量选手——Jeep大切诺基SRT8。虽然动力参数不高但与那些德系高性能SUV相比，大切诺基SRT8是唯一装备自然吸气发动机的车型。
Jeep大切诺基SRT8是美系大排量性能车的代表之一，但是它的名气实在是太小了。其实SRT是克莱斯勒的一个高性能部门独立出来的品牌，其中道奇Viper车型不再隶属道奇品牌，而是SRT的专属车型。
在2011年大切诺基SRT8换装6.4L Hemi V8发动机后，动力提升到468马力和624牛·米，也让SRT成为了世界上首辆百公里加速成绩小于5秒的自然吸气SUV。
动力上搭载名为392 HEMI的V8自然吸气发动机，最早这款发动机出现于2005年，排气量392立方英寸，换算过来近似等于6.4升。HEMI代表克莱斯勒的半球形燃烧室顶盖设计，据称该形状使缸体表面积较小，燃烧更充分，减少热量损失。
它采用侧置凸轮轴布局，每缸两气门，具备可变进气歧管功能，最大功率344千瓦（468马力）/6100rpm最大扭矩624牛·米/4100rpm。另外还有MDS智能闭缸节油技术，可在巡航行驶中悄悄关闭四个气缸以节省燃油，提升经济性。
照片中这辆车诞生于2007年的老家伙是国内能接触到的上一代产品，搭载6.1升Hemi V8发动机。传动系统匹配五速自动变速箱，最大功率426 马力,最大扭矩570N·m。
前任车主为这辆车改装了Volant Air进气和Corsa运动排气。目前这辆车总行驶里程为81,000英里(130,000公里)。
在外观上，这辆车拥有SRT 8特有的装饰(比如运动感十足的前后保险杠，扩散器，双出排气)，以及五辐20英寸车轮。另外，卖家表示，前保险杠和进气格栅都是在2008年更换的，因为当时驾驶时与路边冲出的鹿相撞。
内饰设计相当复古，但是作为2007年的年度汽车。整体质感还是相对不错的，除了一些基础配置以外，还选装了价值6000美元的附加设备，多媒体娱乐系统、导航/倒车影像和SRT运动选装包（包括远程启动系统，前排座椅电加热与司机记忆，豪华的装饰面板，双区空调，手机链接通讯等等）。
据了解，这款大切诺基SRT 8的实际动力表现要不比制造商宣传的要快。官方宣称百公里加速大约在5秒，但是实际驾驶中的成绩在4.6秒左右。
值得一提的是在2012年，Jeep大切诺基SRT 8还曾经作为第一款SRT车型进口到国内销售，显然克莱斯勒集团也看中了中国消费市场对高性能产品的需求。
不过当年的厂商指导价高达119.99万，而照片中这辆2007年老家伙，相对而言要便宜的多。
通过车主提供的原始销售票据我们可以看到，最初这辆车交付给美国威斯康星州SaukCity的克莱斯勒中心当时加上选配的总计为46,540美元。而目前它的售价为1.4万美元约合10万人民币。
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