4月15日,长城汽车柠檬混动DHT进行了全球首次实车测试直播,这也是柠檬混动DHT全球首发后,第一次搭载实车进行测试,值得一提的是,本次测试的车型是柠檬混动DHT首搭车型——WEY玛奇朵,将在即将开幕的上海车展正式亮相。
长城汽车混合动力系统总工程师、柠檬混动DHT开发总负责人黄振扬(右二)携手知乎专业PU实车测试
长城汽车混合动力系统总工程师、柠檬混动DHT开发总负责人黄振扬携手两位知乎专业PU弗雷刘和Navis Li共同出席此次测试,三位嘉宾设置了4个趣味十足的测试游戏项目,不仅检验了柠檬混动DHT“快、顺、静、省”的真正实力,更清晰直观的展现了柠檬混动DHT的技术价值,
加速瞬间迸发超强推背力 起步拒绝等待
在“快”的测试环节,柠檬混动DHT的加速能力首先接受考验。测试时,弗雷刘坐在副驾驶,后背与座椅之间放置气球。试驾车平稳巡航时,气球保持不动,而当试驾车急加速,气球瞬间被挤爆,同时在弗雷刘的脸上也看到了极为惊讶的表情,这正是强大的“推背力”所致,由此可见柠檬混动DHT的加速能力表现十分出色。
对于柠檬混动DHT出色的动力表现源自混动DHT的技术优势。黄振扬详细介绍:“起步阶段采用电驱动,相较于发动机,电机在起步瞬间即可释放最大扭矩,并且没有传统意义的变速箱,传动效率非常高,因此车辆响应十分迅速,推背感很强。而到了中高速路况下,系统采用发动机直驱,如果收到动力请求,可实现类似于燃油车降挡加速的效果,不仅从经济挡切换为动力挡,同时电机可以参与输出,组成并联模式,让加速能力更上一层楼”。
车顶水杯稳如泰山 平顺性可媲美高铁
进入 “顺”的测试环节,主要检验柠檬混动DHT的平顺性。在试驾车的天窗放置两个杯子,并加注一定量的果汁。试驾车在场地进行起步、加速、减速等一系列操作,会涉及到油电切换以及能量回收,观察水杯是否会倒以及果汁的晃动情况。
试驾车行驶时车顶水杯稳如泰山
通过车顶GoPro实时捕捉的视频可以看到,水杯里的果汁甚至没有明显的晃动,十分稳健,当最终测试完成时,水杯依然处于原来的位置。弗雷刘和Navis Li甚至称赞其平顺性可媲美高铁,坐在车内感受不到顿挫、闯动和拖拽感,如果不观看中控屏的能量流动,几乎感觉不到油电切换。
对此,黄振扬表示,“柠檬混动DHT平顺性方面之所以优秀,是因为它拥有一套具有完全自主知识产权的模式与能量管理和扭矩控制策略,包括串联与直驱模式智能切换、无动力中断换挡、智能离合器控制、电机扭矩补偿匹配和IGBT结温估算等”。
正因为如此,试驾车才能在起步加速、油电切换、能量回收的过程如“丝般顺滑”,不仅水杯没有倒,更重要是提升了车内驾乘人员的乘坐舒适性。
车内外噪音相差40dB 营造纯电般驾驶感受
在测试“静”这一环节,试驾场地放置一台音响,现场播放音乐,模拟嘈杂环境,同时用分贝仪记录环境数据。试驾车围绕音响进行绕圈,同时也用分贝仪记录车内数据。在车外超过90dB的情况下,车内成员正常谈话交流,保持在50-70dB范围浮动,整体表现出色,可以为用户带营造纯电般的驾驶感受。
通过分贝仪测试车内噪音情况
对于这样的表现,弗雷刘也高度点赞,并表示,“有一些混动车型,在发动机启动介入时抖动明显,并且电机工作时也有明显的噪音,但今天的体验给我留下了深刻印象,上述情况几乎感觉不到,NVH优化的非常到位。”
车内分贝56.1dB
针对NVH,柠檬混动DHT所采用的混动专用1.5L/1.5T发动机,其整体NVH进行了重新优化,包括抖动、噪音等,使之降到最低范围,结合车型本身的高端隔音材料等提升NVH的技术,大大降低了传入车内的噪音。
串联模式节油最高可达15% 百公里油耗数据惊艳
压轴登场的测试是柠檬混动DHT用户高度关注的——“省”。测试设计直观清晰,试驾车的里程、油耗等数据归零,并且处于馈电状态,在试验场地进行5km实际测试,包括起步、加速、制动、转弯等,平均时速15km/h,最终表显油耗为5.1L/100km。
Navis Li表示,“平均时速15km/h,这样的场景是燃油车的软肋,5.1L/100km的油耗更是难以企及的数字。得益于混动的加持,柠檬混动DHT做到了,这样的表现可圈可点,相比于不少同级燃油产品百公里8-9L的油耗而言优势明显。
实际上,柠檬混动DHT省油的诀窍,就在于其先进的双电机混联混动方案。黄振扬进行了技术原理层面的解析:“在低速路况下采用纯电或串联模式,通过电机直接驱动车轮,以此规避发动机效率不高问题。到了中高速路况,则切换为发动机直驱,相较于串联模式可节油10%-15%。并且发动机直驱具备经济挡和动力挡,在稳态巡航下使用经济挡,需要加速时切换动力挡,并由电机辅助输出,避免发动机瞬时负载过高,进而实现动力与油耗的完美兼顾。”
柠檬混动DHT首搭车型——WEY玛奇朵
凭借行业领先的技术架构,柠檬混动DHT实现了全速域全场景下动力性与经济性的全优,以“快、顺、静、省”的体验令用户出行品质实力进阶,为用户带来了混动新“知”。而且在即将开幕的上海车展,广大用户也可以近距离品鉴其首搭车型WEY玛奇朵,进一步感受柠檬混动DHT的卓越魅力。
7月8日,在2025享界用户星享之夜上,享界品牌标识图形正式发布。享界体验官沈腾在舞台互动时的一句“为什么先有车后有车标”引发了全场观众的好奇心,也精准戳中不少网友和用户的真实心声。面对这一“难题”,华为常务董事、终端BG董事长余承东坦言:用户的呼声,一直记在心上,享界车标早有准......
乐道 L90 预售价27.99 万元起,如果用电池租用方式预售价仅为19.39 万元起,相当于用乐道 L60 的钱可以买到乐道 L90…
近日,吉利帝豪400万纪念款曝光,新车定位紧凑型车,设计上主要对尾灯进行了升级,并有望加入专属纪念元素。据悉,新车现已陆续到达各大门店,将于7月9日上市。与此同时,现款车型目前在北京地区的终端价格已降至5.49万起。
总的来说,无论是你去横向对比空间、动力,还是智能,我觉得昂科威Plus都要比竞品“多10%”的产品力和品质,说实话,再加上这么有诚意的政策加持,相信在未来的汽车细分市场中,这款车依旧会继续取得出色的销量成绩,如果你对这款车感兴趣,我推荐你一定要去当地的4S店进行体验,对于这款车你......
全新福特探险者四驱穿越版以 5 座布局释放超大储物空间,搭配隐藏式储物盒与可移动挡板,让露营装备、户外器材轻松收纳。源自 Mustang 的 2.3T EcoBoost 发动机 + 10AT 变速箱,爆发出 213kW 功率与 445N・m 扭矩,配合纵置四驱系统与 TMS 地形......
这位朋友留言,想选择一款后期省心省钱的车型,看上了CR-V,问问这款车是否合适。
够帅够运动,探店传祺影豹,适合年轻人的运动家轿
炎炎盛夏 好礼送爽 别克开启“别样仲夏夜·尽兴嗨购”活动 重礼回馈用户
5+2 座灵活空间,瑞虎 8 PLUS 乘风版成小家庭神队友
10万级纯电小车终极PK:ID.3、萤火虫、电动MINI COOPER,谁是通勤最优?
热门10万级纯电SUV泊车横评,吉利、比亚迪、深蓝、宝骏谁更强?
二代哈弗枭龙MAX怎么样?用一句话来评价就是它够安全够靠谱还很省心。那么在你们眼里,二代哈弗枭龙MAX释放出来的产品力足够让人满意吗?
最近奇瑞集团公布了6月汽车销售成绩单,共卖出汽车233607辆,表现还是非常亮眼的。不过也发现个有意思的事儿——奇瑞家的俩“孩子”,iCAR和智界,6月销量却差了不少。其中iCAR卖了10868辆,是智界销量2459辆的四倍多。那么同样是新能源品牌,为啥销量差距这么大呢?
炎炎盛夏,别克又为消费者送上福利。
坊间有句话是说:一方水土养一方人。伴随着中国车市消费趋势的明显变化
十五万的预算,想买一台新能源的SUV要空间大的、要配置丰富的,要智能化程度高的,最好要好看的。我建议你可以看看零跑C11这款车,C11上市4年来,整体销量都非常不错,到目前为止已经卖出去26万台。最近也是刚迎来了改款的上市,这次改款无论是外观还是内饰、配置都有很大的改变。让零跑C......
随着新能源车渗透率的快速提升,国内车企间的竞争日益激烈,虽然7月属于车市的传统淡季,但各个品牌纷纷加速了新车发布计划
别样仲夏夜钜惠来袭 别克订金翻3倍助力清凉一夏
租电预售价格19.39万元起,乐道L90开启预售
作为理想首款纯电SUV,理想i8这款车真的是备受期待。 i8定档7月29号发布,纯电3排6座的家庭SUV,外尺寸和理想L8、Model X相近。 全系标配5C三元锂电池、双电机智能四驱、激光雷达。