在一汽-大众的TALAGON上市之前，上汽大众途昂把丰田汉兰达视为对手车型，而在TALAGON上市之后，它将成为途昂的直接对手。
一汽-大众在SUV领域的起步较晚，上汽大众途观系列吃了多年的“独食”，一汽-大众的探岳才姗姗来迟，但从目前细分领域的表现来看，探岳与途观的销量在伯仲之间，这也坚定了一汽-大众进军大尺寸SUV领域的决心。
同途观的表现一样，大尺寸SUV车型途昂，也过久了好日子，一汽-大众在这一领域的产品缺失，让钟情大众品牌的SUV车主只能选择途昂，看到途昂要风得风，一汽-大众肯定也是不甘落后，要在这个领域中分一杯羹，于是酝酿许久后，TALAGON终于要亮相了。
从TALAGON的申报信息来看，车身长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm，尺寸全面超越了途昂，途昂的车身尺寸为5039/1989/1773mm，而两车轴距都是2980mm，从尺寸的对比上不难看出，TALAGON要比途昂大一圈，尤其是在高度的表现上，大家都知道，车辆的高度，将决定第三排乘客的头部空间是否舒适。虽说途昂第三排的表现也完全够用，但头部空间表现差强人意，而TALAGON高度高出22mm，头部空间会更充裕些。
考虑到平时乘坐人数不多的问题，TALAGON第三排可以完全放倒，这样就可以拓展出更大的后备箱空间，装载能力也就会得到提升，而一家四口出行，也就显得更加从容。
从前脸看，TALAGON更注重年轻消费者群体，设计更为动感，采用了粗壮的饰条装饰中网，突出车辆的稳重霸气，两侧大灯与中网无缝衔接，LED灯带与中网饰条处于同一水平线，这种设计拉伸了车辆的视觉宽度。
TALAGON前杠也采用了银色饰条装饰，两侧导风槽内侧也使用了同等材质装饰，车头的设计表现得更加精致。这种有质感的硬朗风格，使车辆外观更加大气，颇得SMV Concept概念车的精髓。
在车身侧面，TALAGON使用了多条平直线条装饰，很有肌肉感，同时又突出了车辆的运动属性。
在车尾，TALAGON使用贯穿式尾灯，中间部分灯带宽阔，极具辨识度，而下方是双边双出的排气尾喉。
在上市之前，车辆的内部信息并未公布，但考虑到TALAGON与途昂同属大众的大尺寸SUV车型，内饰的差别不会太大，或许在细节上会有少许的不同。
动力上，目前TALAGON申报的是330TSI版本，发动机最大功率186匹马力。
一汽-大众在大尺寸SUV领域耽误了太多时间，肯定会在设计上，突出更明显的优势，不可能只是途昂的翻版，这点从更加年轻时尚的外形上，也可以得到印证。
所以，老鬼判断，TALAGON的科技配置应该会比途昂更具竞争力。
想要全面评价一款车型，除了颜值，还要经过一段时间才能了解透彻，所以，TALAGON与途昂的正面比拼，应该在今年下半年全面展开。
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