大众CEO迪斯喊话马斯克：咱打的就是精锐！

在去年的9月份，“钢铁侠”马斯克造访德国时，特意到了一趟沃尔夫斯堡，等待他前来的人是他多年的好友赫伯特·迪斯（Herbert Diess），大众汽车集团的CEO。

而沃尔夫斯堡便是大众集团的总部所在地，在这座有着“狼堡”之称的工业小城，竟孕育出大众这样具有传奇化色彩的全球汽车巨头，并在过去的一个世纪中先后收购了奥迪、西雅特、斯柯达、宾利等品牌，让这座城市成为了世界汽车的中心之一。

然而，在这次马斯克造访大众总部时，新能源的势力已早已席卷了全球，对于大众这样的传统汽车巨头来说，他的到来貌似略微显得格格不入。

在大众集团总部，马斯克受邀亲自试驾了大众即将上市的纯电动汽车ID.3(参数|询价)，赫伯特•迪斯的用意，可谓是路人皆知，他想借此机会与特斯拉切磋切磋。

ID.3在欧洲上市的首个完整月，便以10475台的销量，成功超越特斯拉拿下纯电动车领域的销量冠军，为大众汽车转舵新能源汽车市场打响了头炮。

赫伯特•迪斯喊话马斯克

在今年1月20日，大众集团CEO赫伯特·迪斯发表了自己在这个社交媒体上的第一条推文，他表示，大众正在市场份额方面追赶特斯拉，并且已经在欧洲赢得了消费者争夺战。

迪斯写道：“你好@Twitter！我将在这里和大众集团一起做出影响，尤其是在政治问题方面。另外，@elonmusk，我们当然还要夺走你们的一部分市场份额。我们的ID.3和e-tron已经赢得了首批欧洲市场。期待着和你们进行富有成效的讨论！”

对于上述推文的理解，与其说是公开的喊话叫嚣，还不如称其为是朋友之间的调侃。其实，62岁的迪斯与49岁的马斯克关系可不一般，早在2015年马斯克曾试图邀请赫伯特·迪斯出任特斯拉首席执行官一职。

赫伯特•迪斯于 2014 年从宝马离职，以此结束自己 15 年多的宝马高管生涯。在迪斯离职之后，不少人试图将其从大众汽车截胡，马斯克就是其中之一。马斯克试图以首席执行官的职位招募迪斯，但现在看来显然是没有成功。

在迪斯出任大众CEO之后，还经常公开称赞特斯拉在电动车领域所作出的开拓性示范；而马斯克也同样经常公开表扬迪斯，称大众集团在他的带领下。所做出的电动化尝试比任何其他大型车企都多。可以看出，两人的交情十分的“铁”。

有前瞻性的激进派

其实早在宝马任职时的赫伯特•迪斯，就已经极力表明过向新能源转型的主张，不过他这个愿望并没有在他任职期间实现。

在任职大众CEO之后，由于上方阻力的削弱，他便立即开始实施自己这个计划。在这个事情上，放眼整个传统汽车业界，迪斯都算得上是一个激进派。

大众在燃油车时代的历史固然是辉煌的，年汽车销量1100万辆（包括乘用车、商用车、摩托车）、12个子品牌、67万员工。但迪斯的想法永远具有前瞻性，他认为虽然大众目前仍然是年销量数一数二的汽车巨头，但随着汽车产业向电动化和智能化深度转型，大众并不会从历史经验中捞到多少优势。

相反，全球汽车工业的这场变革预计将持续十年，无论大众是否存在，我们必须使动力总成电气化。人工智能凭借其优势，尤其是场景预测的优势，将以全球深度学习网络逐渐代替人类驾驶员。以上都会使个人出行更可持续、极为安全和方便。

迪斯还不断向外界透露着他的信号。有一次，他站在沃尔夫斯堡巨大的总部大楼上向媒体表示——除了电动车，大众别无选择。在他看来，汽车业界正在发生的事情，就如诺基亚之于智能手机一样，这将是颠覆性的。因此，无路可退的大众必须押上全部赌注。

对手只认特斯拉

迪斯在之前展示过一场图表：他把大众集团旗下的大众、奥迪、宾利、保时捷等品牌的市值加起来，才只有特斯拉的一半。而更令他担忧的是，特斯拉在目前的软件领域，还没有任何一家能赶上。

所以，他将大众的电气化战略的矛头完完全全的倒向了特斯拉，还把这场与特斯拉的竞争命名为“Mission T”。迪斯认为，大众必须加强在软件层面的能力，才能真正的超越特斯拉，这也是确保大众取得长期成功的唯一途径，因此必须倾力投入。而按照目前最新的规划，大众未来数年的转型投入将达到3500亿元。

从2020年的全年销量上来看，大众集团共销售了915万辆汽车，燃油车上有着压倒性的优势。而对比新能源汽车销量，大众42万辆，特斯拉则共交付近50万辆，差距在逐渐减小。但这只是大众电气化转型后的第一年，在2021年大众ID.4与ID.6的到来之后，或许这个销量还会超越特斯拉。

瞄准中国市场

都说最懂中国人的车企是大众。据销售数据显示，2020年大众集团在中国大陆及香港市场共交付385万辆汽车，市场占比接近20%，继续卫冕中国市场销量冠军。赫伯特·迪斯也表示，中国市场的利润率是全球最高的，它将决定大众汽车的未来走向。

在今年年初，大众发布了发布的ACCELERATE“加速战略”，即加速转型为软件驱动型移动出行供应商。大众汽车将围绕三大战略性价值要素加速转型，分别是：品牌价值、可扩展平台以及“有价值的企业”。其中，加速电气化攻势、加速自动驾驶技术研发、软件定义产品以及商业模式2.0成为此战略需要“加速”的4个重点。

在电气化领域，大众正加速其纯电动车计划，以成为全球可持续性移动出行领域最受欢迎的品牌。在中国市场，大众计划到2030年，使纯电动车销量占该品牌总销量的50%以上。

为实现上述目标，大众汽车每年将至少推出一款全新纯电动车型。2021年上半年，大众汽车将推出四驱ID.4 GTX，并于下半年推出运动型的ID.5。在中国市场，大众汽车将在2021年上海车展上推出专为中国市场打造的纯电动SUV ID.6 X(参数|询价)和ID.6 CROZZ(参数|询价)。

同时，大众汽车将继续优化MEB平台，提升其加速性、充电容量和续航里程。另外大众汽车还在研发下一代高性能纯电驱动平台，即Scalable Systems Platform（可扩展系统平台）。2026年，该平台将被首次应用于大众汽车的旗舰项目Trinity中。

注：以上图片来源于品牌官方