过去的2020年,是造车新势力们陆续量产交付的第三个年头。在蔚来、小鹏都不断更新产品的同时,威马今年也带来了旗下的第三款量产车型,定位于中型SUV 的威马W6。
威马W6共推出5款车,售价区间16.98万-25.98万元之间,值得注意的是共有两个续航版本520km和620km版本车型,而且部分车型还配备了AVP无人驾驶泊车功能。
这样一来,威马形成了15万-29万元的车型覆盖,W6填补了20万-23万元价格空档。
W6是威马汽车的第三款量产车行,长宽高分别为4620/1847/1730mm,轴距2715mm,有一台定位中型的SUV。
回顾一下,威马第一款车EX5是紧凑级SUV,轴距2703mm、第二款EX6中型SUV,长宽高分别为4802/1839/1710 mm,轴距2715 mm。
虽然三款车定位存在差异,但实际上的轴距来看,差别不大。而且三款车中已经有两款中型SUV了。
同样是造车新势力的蔚来也在一开始推出过三款SUV,但第一台ES8定位中大型SUV,两台中型SUV的ES6和EC6分别都推出了7座、6座以及5座版本车型,定位上还是能看到很明显的差异。
动力和续航方面W6采用160kW的电机,电池包能量密度最高为180Wh/kg,续航里程最高为620km,新车还提供520km续航里程版本的车型,在续航上倒是和旗下两款产品拉开了差距。另一方面,W6在软件科技上增加了AVP无人驾驶泊车功能,这也是它最大的特点。
实际上,威马推出的车型定位从一开始就很模糊,从EX5、EX6的销量就能看出,它已经与造车新势力第一梯队越来越远;而推出的威马W6,似乎被寄予了很高的期望,威马希望这款车能带来焕然一新的销量,打开一副新的局面。
先看标配,车内全系标配了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,另外标配的还有华为智慧生态、智能语音系统、手机App远程控制和OTA远程升级等功能。
安全配置方面,全系标配胎压监测、ESP、上坡辅助以及360度全景影像功能,PRO全能版车型增加了前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离纠正以及全速域自适应巡航等功能。
入门版NEX探索版车型拥有520km续航里程,但安全配置上略低于售价为18.98万元的PRO全能版车型,售价相差相差2万元,显然后者的配置相对更完善。
再看推荐车型,ACE极智版车型520km续航版本的顶配车型,价格来到了20.98万元,而配置上的增加主要集中在智行辅助系统上,以及车内实用性配置,配置更全面价格也相对适中。
和预期的有所不同,620km续航里程版本标配无人泊车系统,价格也来到了23.98万和25.98万元,无论是对续航里程上有需求,还是对它的无人泊车系统感兴趣,顶配的X特别版都不推荐买,性价比低,选择ACE极智版就好。
威马新车 W6 发布,一款被寄予厚望的车而且定价压的很低,16.98万-25.98万的价格,能摸到620km的续航,放在新能源市场里也没几台。
虽然车上有亮点配置AVP无人泊车技术,但这更像是给它在科技含量上拔高,实用意义不大,还不如续航里程有实用价值,如果能把620km的续航里程和无人泊车技术拆开来卖,价格下探的话或许市场表现会更好。
宝能救不起威马,复活潮也不是遮羞布。
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