过去的2020年，是造车新势力们陆续量产交付的第三个年头。在蔚来、小鹏都不断更新产品的同时，威马今年也带来了旗下的第三款量产车型，定位于中型SUV 的威马W6。
威马W6共推出5款车，售价区间16.98万-25.98万元之间，值得注意的是共有两个续航版本520km和620km版本车型，而且部分车型还配备了AVP无人驾驶泊车功能。
这样一来，威马形成了15万-29万元的车型覆盖，W6填补了20万-23万元价格空档。
W6是威马汽车的第三款量产车行，长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距2715mm，有一台定位中型的SUV。
回顾一下，威马第一款车EX5是紧凑级SUV，轴距2703mm、第二款EX6中型SUV，长宽高分别为4802/1839/1710 mm，轴距2715 mm。
虽然三款车定位存在差异，但实际上的轴距来看，差别不大。而且三款车中已经有两款中型SUV了。
同样是造车新势力的蔚来也在一开始推出过三款SUV，但第一台ES8定位中大型SUV，两台中型SUV的ES6和EC6分别都推出了7座、6座以及5座版本车型，定位上还是能看到很明显的差异。
动力和续航方面W6采用160kW的电机，电池包能量密度最高为180Wh/kg，续航里程最高为620km，新车还提供520km续航里程版本的车型，在续航上倒是和旗下两款产品拉开了差距。另一方面，W6在软件科技上增加了AVP无人驾驶泊车功能，这也是它最大的特点。
实际上，威马推出的车型定位从一开始就很模糊，从EX5、EX6的销量就能看出，它已经与造车新势力第一梯队越来越远；而推出的威马W6，似乎被寄予了很高的期望，威马希望这款车能带来焕然一新的销量，打开一副新的局面。
先看标配，车内全系标配了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，另外标配的还有华为智慧生态、智能语音系统、手机App远程控制和OTA远程升级等功能。
安全配置方面，全系标配胎压监测、ESP、上坡辅助以及360度全景影像功能，PRO全能版车型增加了前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离纠正以及全速域自适应巡航等功能。
入门版NEX探索版车型拥有520km续航里程，但安全配置上略低于售价为18.98万元的PRO全能版车型，售价相差相差2万元，显然后者的配置相对更完善。
再看推荐车型，ACE极智版车型520km续航版本的顶配车型，价格来到了20.98万元，而配置上的增加主要集中在智行辅助系统上，以及车内实用性配置，配置更全面价格也相对适中。
和预期的有所不同，620km续航里程版本标配无人泊车系统，价格也来到了23.98万和25.98万元，无论是对续航里程上有需求，还是对它的无人泊车系统感兴趣，顶配的X特别版都不推荐买，性价比低，选择ACE极智版就好。
威马新车 W6 发布，一款被寄予厚望的车而且定价压的很低，16.98万-25.98万的价格，能摸到620km的续航，放在新能源市场里也没几台。
虽然车上有亮点配置AVP无人泊车技术，但这更像是给它在科技含量上拔高，实用意义不大，还不如续航里程有实用价值，如果能把620km的续航里程和无人泊车技术拆开来卖，价格下探的话或许市场表现会更好。
宝能救不起威马，复活潮也不是遮羞布。
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