过去5年,以中国豪华SUV品牌身份冲击市场的WEY累计销量达到40万辆,发展谈不上快速,与同时期的领克品牌相比,在后半程甚至有些掉队。但是进入2021年,一个全新面貌的WEY,已准备好换装出场。
在长城三大技术品牌发布之后,作为长城进击高端市场的落地,WEY率先享受了最新的技术成果。去年广州车展上,基于长城坦克平台打造的坦克300(参数|询价)一炮而红,这是一款与VV系列完全区隔的全新产品,大胆突破的WEY,转型之路首战告捷。
今年年初,因为华为千金姚安娜的加入,WEY以及全新旗舰车型摩卡一度成为热门话题。在长城咖啡智能、智能混动DHT两大技术支撑下,WEY向新一代智能汽车的全新品牌定位转型,打造一系列全新智能化产品矩阵,摩卡、玛奇朵(参数|询价)和拿铁(参数|询价)相继浮出水面。在2021上海车展上,这三杯香气浓郁的咖啡集结WEY展台。
其中,摩卡预售价格公布,全系包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本,预售价格分别为17.98万元、18.98万元、20.48万元、20.58万元、22.08万,WEY品牌全球代言人、WEY摩卡首席智能体验官姚安娜为其站台。
骨子里的智能,自动驾驶领先
在智能化上,WEY一直领先,凭借众多全球领先的智能科技,不断刷新中国豪华SUV的标准。这一次,主打智能的摩卡,又带来了非常大的惊喜。
作为WEY的全新旗舰车型,摩卡搭载“咖啡智能”系统,将成为WEY实现深度智能化的重要战略车型,尤其是在智能驾驶方面,在摩卡的推动下,WEY将在智能驾驶领域建立起更领先的优势。
摩卡拥有全场景覆盖的智能驾驶解决方案,其中将在年内推出的激光雷达特醇版车型,配备HWP高速公路领航驾驶,实现真正意义上的“完全自动驾驶”,成为同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型。这意味着,在不久的未来,在高速公路上,摩卡将可以轻松实现避障变道、多车变道、智慧躲闪、自动过收费站等操作。并且值得一提的是,摩卡的智能驾驶系统能够实现自主迭代升级,无论技术发展脚步多快,用户都能第一时间享受到最领先的科技。
除智能驾驶之外,摩卡还在智能交互方面提供领先的体验,除了最基础的语音交互等功能之外,摩卡还配备了AR-HUD功能,具备3D立体效果,在前挡风玻璃上结合实际路况显示驾驶时需要的信息,除了能够减少驾驶员低头、歪头次数,提升安全性之外,还带来非常科幻的视觉效果。总的来说,从人机交互到智能驾驶,摩卡都呈现出高水准、领先的全感官体验。
高颜值之下有强心脏,搭载48V轻混系统
在设计上,摩卡同样给人耳目一新的感觉。自成一派的WEY在早些年形成了自己的独特风格,并被广大消费者所接受,在摩卡上,我们仍可看到浓郁的魏派风格,但比VV7等车型更大气豪华,内部由众多竖型镀铬饰条构成的六边形大嘴格栅,时尚而吸睛。
车身侧面的线条一如既然的流畅动感,最抢眼的设计是隐藏式门把手,开锁即自动弹出,比需要按压的隐藏式门把手使用起来更便利一些。尾部方面则比较中规中矩,保留了不少VV7的设计痕迹。
整体来看,摩卡在外观设计上的创新不算大,更多还是延续了传统的魏派风格。不过在或许并不激进的外衣下,却隐藏着一颗强大心脏。
对于中型级别以上的SUV,消费者尤为看中油耗,因为动力小了拉不动,动力大了又担心油耗大,成本高。摩卡是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型,全系配备2.0T+9DCT+48V 的MHEV轻混动力系统,最大输出功率213马力,最大扭矩320牛·米,匹配全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱。
在实际的试驾体验中,这套动力总成完美兼顾动力与燃油经济性,动力输出澎湃之余,与变速箱的匹配也很平顺,驾驶感受与轱辘哥试驾过的VV系列车型有很明显的差异。再加上领先的一整套领先的智能驾驶辅助,摩卡的驾驶体验可以说具备一定的颠覆性,轻松、自在,没有动力或者油耗等方面的焦虑,不少老司机都表示被圈粉。
将面向哪些竞争对手?
摩卡对于WEY来说是一款颠覆性的产品,从命名体系的改变就可以看到,其是WEY跳出VV系列的舒适圈所倾力打造的战略车型。WEY将其定义为“新一代智能汽车人”,显然是想通过领先的智能科技来营造差异化优势,但目前的车型在智能化方面普遍都做得很出色,面向竞争激烈的中型SUV市场,摩卡能否立足?
未来摩卡面对的竞争对手主要是长安UNI-K(参数|询价)、吉利星越L(参数|询价)以及冠道(参数|询价)、汉兰达(参数|询价)等车型,在这些对手面前,摩卡主打的智能化优势仍比较能打,尤其是面对同级的合资车型,优势明显。不过与同样在智能化快车道上的长安UNI-K(参数|询价)之间的较量则是在伯仲之间,长安UNI-K有创新性的3+1四联屏,最强的蓝鲸动力,在智能驾驶上也支持L3级别的驾驶辅助,另外作为长安的旗舰车型,UNI-K的品质也不差,与作为豪华SUV的摩卡相比可谓针尖对锋芒。
不过摩卡有一个独特的优势,那就是营销创新,早前就因为代言人姚安娜成功出圈,在汽车圈之外引起不少话题讨论。再加上现在长城汽车整体的画风都十分“破圈”,无论是哈弗、欧拉、长城炮(参数|询价)还是WEY都不按套路出牌,从产品的新奇命名,到跨界的联合营销,都铺设了一条迎合新时代消费者需求的创新之路。
摩卡之后,WEY还会有玛奇朵、拿铁两款新车型,共同组成咖啡家族。而后两者将会搭载长城汽车的DHT混动技术,开启WEY全新的混动时代。作为最早一批走上向上之路的中国品牌,WEY在过去五年有高峰也有低谷,但在中国豪华SUV发展的历程中,WEY无疑是最重要的推手之一。如今在新四化的新赛道上,WEY也做好了热身,以全新面貌蓄力而勃发。
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