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高端化变成主旋律,上海车展新款MPV盘点
MPV时代 3420浏览 2021-04-23

最近两天,整个汽车圈的目光都集中在上海,此次上海车展,可以说是有史以来最“热闹”也最“不同”的一次车展了。说热闹,是因为此次车展新车众多,不管是传统大厂还是新势力,纷纷推出新车,听说光新车发布会就100多场;而说不同,是因为在新能源的浪潮下,各大主机厂都把自己今年最重要的新能源车放在这里首发,大量新能源车型的加入,让这次上海车展变成了“新能源”车展。

不过,“热闹是他们的,我什么也没有。”相比于其他细分市场的热闹程度,MPV就显得冷清了许多,新车寥寥无几。尽管如此,MPV时代还是对本次车展的新款MPV进行了盘点,整体看下来,高端和电动化仍是主旋律。今天,MPV时代就带大家看看,本次上海车展上都有哪些MPV?

上汽大通MAXUS MIFA(参数|询价) EV

在本届上海车展上,上汽大通带来了一款概念版MPV车型—上汽大通MAXUS MIFA EV。新车基于全新一代智能架构MIFA打造,以“太空船”为外观设计灵感,采用无B柱对开门设计,车内布置了四个独立式的座椅,内外造型设计都十分大胆夸张。不过由于是概念车型,与量产版本肯定存在很大差距,所以这样的设计也仅供参考。

在智能化方面,新车基于全新一代智能架构打造,并搭载了新智能座舱、智能驾驶等技术。新车支持全座位OMS智能检测等功能,可精确识别每个座椅的乘客身份。当即将开会的用户上车时,“蜘蛛智联”系统可智能依据日程,开启会议大屏,专属音区、座椅、空调皆调至利于思考的状态,自动完成会议场景的搭建。除此之外,基于“蜘蛛智联”,上汽大通MAXUS MIFA概念车可自动驶离办公区域,自主寻找车位,完成机械车位自动泊车。

动力方面,上汽大通MAXUS MIFA概念车搭载了前后双电机,最大功率500kW、峰值扭矩900N·m,0-100km/h的加速时间仅为3.8S。据悉,新车的量产版本计划于2021年11月发布,2022年正式投放市场。

荣威iMAX8(参数|询价) 四座版

在此次上海车展上,荣威带来了iMAX8四座版,相比于普通版本车型,新车除了采用四座座椅布局之外主要在配置上进行了升级。

作为一款主打科技感的MPV车型,荣威iMAX8上市之初就以“魔吧、魔台、魔力沙发”的三魔理念成功吸引了一大波年轻消费者。而iMAX8四座版在保持了普通版车型的特点之外,还在第一排和第二排之间加入了隔断设计,并在第二排放置了两个功能丰富的航空座椅,带有电动调节的腿托,对于二排乘客的照顾更为周到。

对于荣威来说,iMAX8四座版的出现,代表了国产MPV向更高级别的商务市场发起冲击,同样采用这个策略的还有传祺M8,不过相比于M8,iMAX8上市的时间并不长,也不像M8有销量基础,坦白来说,消费者认知度也不并算高,所以相对于向高级别市场进行尝试,不如说是荣威品牌用其来提升自身在商务MPV市场中的形象,更像是一种精神图腾一样的存在。

广汽传祺M8(参数|询价) 四座版

在国内20万元以上的中高端MPV市场上,别克GL8本田奥德赛(参数|询价)和艾力绅(参数|询价)基本对市场形成了垄断,常年以来,不仅国产品牌难以染指,就连大众这样强势的合资品牌也丝毫没有影响它们的地位。

不过,2017年,广汽传祺M8的出现,一举打破了这个局面,谁也没想到,一款国产品牌中高端MPV能跻身细分市场前三。作为国产中高端MPV的代表之作,传祺M8已然在市场上站稳脚跟,目前累计销量超过10万辆,月销量也超过5000。

也正是看到了M8进军中高端MPV市场所取得的累累“战功”,广汽传祺继续加码,在今年上海车展上推出了传祺M8 4座版。新款车型基于传祺M8打造而来,在设计上没有明显的变化,仅在车身配色上和普通车型有所区别,原厂的双色车身和M8强大的气场相得益彰,而车内全新的象牙白配色和后排独立座椅的设计,让内饰既温馨又不失豪华感,在气场上也完全不输4座版的GL8和雷克萨斯LM(参数|询价)。

一汽丰田皇冠威尔法

在今年上海车展上,一汽丰田官方宣布,经典车型皇冠以独立品牌的形式正式回归,与此同时,皇冠陆放(参数|询价)和皇冠威尔法也和大家见面。

此次发布的皇冠威尔法双擎车型,与在售的威尔法相比,采用了海外运动版本的外观套件,前脸大面积格栅和分体式大灯十分特别,前包围、侧裙及尾部运动套件的添加,外加密条辐轮圈,使整车的造型张力更为浓郁。另外,车头的LOGO也相应的换成了皇冠的LOGO,定位为威尔法的旗舰版本。

配置方面,作为旗舰定位,皇冠威尔法双擎搭载了更多的主动安全及驾驶辅助配置:具有行人检测功能的预碰撞安全系统(PCS)、道路标识辅助(RSA)、车道偏离预警(LDA)、自动远光灯(AHB)、自适应巡航系统、车道居中、弯道降速等,以充分保证行驶安全。

图片来源于官方

 
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